中海貨運積極貫徹落實集團精細化管理的要求，把著重點落在提高船舶運輸效率上，采取強化內部管理、合理調度、加大疏港力度、降低船舶成本等措施，努力提高運輸效率，提高國內煤炭運輸市場占有率，今年以來已取得初步成效。2月份，該公司船舶因等泊損失運力減少，運輸效率明顯回升；裝港煤炭資源緊張局面進一步緩解；燃油單耗和單價雙雙下降。

　　3月份，中海貨運相繼召開工作會、提高船舶效率專題會議、船舶管理會議等，制訂了精心組織生產、科學調度船舶，強化成本控制，堅持以機務管理為先導，繼續推進管理信息化工作等一系列工作方針，力圖全面提升船舶管理水平，提高運輸效率，為全面完成全年生產經營任務打下扎實基礎。

　　針對目前優質煤炭資源緊張的態勢和預計在今后相當長一段時間仍將持續的狀況，該公司重點防止船舶集中壓港導致運力嚴重浪費，運力投入產出下降的現象出現。他們采取了4條措施：一是通過經濟手段督促貨主珍惜運力資源，調整裝船地點，減少船舶壓港；科學調度船舶，靈活調整各貨類的運力投放比例和各區域市場的運力投放比例；二是繼續堅持各種提高船舶效率的有效辦法，積極承攬黃海口岸下水的貨源、沿海北上貨源和三角航線貨源，抓好貨源分流；三是密切監控航行船舶動態和吳淞口專用錨地使用情況，監控船舶加強配載工作；繼續推進準班輪運輸，打造煤炭運輸精品航線；四是工作重心前移,充分發揮駐港人員、辦事處和船舶代理的作用，加大現場疏港力度。他們總結制訂如“以裝定卸”、“以裝定裝”、“北調南疏”、“大型、高速、低油耗、狀況好的船走長線，小型、慢速、高油耗、狀況差的船走短線”等一整套的調度原則，有效地緩解了運力不足的矛盾。

　　中海貨運還繼續堅持以機務管理為先導，強化成本控制，促進節支增效等方針，促進船舶管理水平全面提升。在船舶管理上，堅持機務管理為先，機務管理負責船體結構以及各種設備的按章管理、使用和養護，抓好船舶的管、用、養、修，保持良好的狀態，促使機務管理工作始終走在船舶管理這個系統工程的最前列。同時抓好生產的每一個環節和細節，更深入地挖潛。把節約燃油費用作為重中之重，采取開展技術節能、管理節能，推進鎖價操作，以及加強經濟航速管理，降低燃油成本和單耗等一系列措施，切實降低燃油費用。