民航快遞有限公司總經理 葉祥春
民航快遞辦公樓外景
確定戰略發展定位和發展目標，努力實現民航快遞跨越式發展
企業要應對競爭，必須從市場經濟觀念的新視角重新審視企業發展戰略，企業要做強、做大、做久，必須有明確的戰略目標來引導企業。因此作為一個企業必須具有戰略管理的措施。戰略管理是制訂、實施和評價使組織能夠達到其目標的，跨功能決策的藝術與科學。戰略管理致力于對市場營銷、財務會計、生產作業、研究與開發及計算機信息系統進行綜合的管理，以實現企業的成功。為實現民航快遞跨越式發展，一是確定了公司戰略發展規劃和定位。公司于2004年組織制訂了發展戰略研究報告。發展戰略報告，對公司發展戰略、財務管理發展戰略、市場營銷發展戰略、人力資源及企業文化發展戰略、基礎設施發展戰略、信息系統發展戰略等都進行了規劃。確定了公司戰略發展的定位：以科學發展觀為統領，努力貫徹集團主輔互動、服務主業的指導原則。按照集團戰略部署，加快推進從傳統功能型快遞服務供應商向現代綜合型航空物流供應商轉型。經過五年的艱苦奮斗，成為中國現代物流全程服務供應商的排頭兵。二是確定了“十一五”發展目標。根據集團“十一五”計劃，確定的公司“十一五”發展計劃和目標為“四個鍛造”、“四個一體化”、“五個中心”。即四個鍛造為：“鑄造民航快遞國內快遞、物流行業排頭兵；鑄造民航快遞強勢品牌，中國品牌最具價值、爭創國際品牌；鑄造民航快遞具有科學管理、創新型現代快遞、物流企業；鑄造民航快遞具有可持續發展和質量效益型企業。“四個一體化”為：“市場一體化，財務一體化，運營一體化和信息一體化”。組建五個中心為：“運營中心、結算中心、服務中心、呼叫中心和信息中心”。公司正在按照制定的戰略規劃和“十一五”發展計劃，分步驟、有計劃地積極推進實施。
加強管理，以改革創新帶動公司發展，提升競爭力
建設創新型國家，是黨的十六屆五中全會提出的戰略部署。創新是與時俱進，是保持和提升公司競爭力的力量源泉。公司在經營中，深深感到只有不斷改革創新才能促進公司發展，只有改革創新才能應對競爭，提升競爭力。一是縮短管理鏈條，推進區域化管理，形成規模經營能力。隨著民航快遞的發展，組建的網點越來越多，管理鏈條加長，給公司管理增加了一定難度。經過研究，公司制定了《民航快遞區域化改革實施方案》，《方案》對區域公司的機構設置、人員管理、財務、運營、市場等都進行了規定。公司根據《實施方案》推進了區域化改革，實現區域化管理。先后成立了華南、華北和華東三個區域公司，縮短了管理鏈條，加強了管理力度。二是推進了“四個一體化”。按照公司“十一五”發展計劃的目標，公司在實行區域化管理的基礎上，在全公司推進了“市場、財務、運營、信息四個一體化”。實行“四個一體化”后，公司在市場、財務、運營、信息方面運轉更加暢通，有效促進了公司的經營管理。三是加強了財務管理，建立了公司資金管理集中結算平臺。四年來，公司加強了財務管理，制定并出臺了《民航快遞有限責任公司財務報告制度》、《民航快遞會計核算辦法》、《關于進一步加強票證管理的規定》、《關于實行日常費用開支管理和控制的規定》等規章，同時制定了《民航快遞有限責任公司資金集中管理方案》和《民航快遞有限責任公司資金管理實施細則》，對資金的預算、收支、上繳、賬戶管理等都作了明確的界定。借助中航集團財務公司資金集中結算平臺，在各分公司推行了財務集中結算軟件，建立了公司財務資金集中結算平臺，從收入、資金支出，財務預算都得到了有效控制。實現了“系統全面覆蓋，收入全部上繳，支出從嚴控制，過程全面監控”的目標。四是加大了運營管理，提高了服務質量。公司于2000年通過ISO9000質量認證。2004年國家質量認證部門需進行復核。公司根據在質量管理方面存在的問題，加強了對ISO9000質量系統的管理和改進，嚴格按照ISO9000標準運作，順利通過認證，又取得了ISO9000國際、國內質量認證，有效提高了服務質量，為打造民航快遞強勢品牌提供了質量保證。五是著力解決公司股權分散狀況，完善法人治理結構。民航快遞由成立時最初的15家股東，隨著公司的發展，股東達到了25家。但由于有些股東資產無法評估按照法定程序辦理，有些股東占有公司股比相對較小，在某些方面影響了決策效率，制約了公司的發展。針對這個問題公司對股權進行了清理，對資產無法評估的股東進行了清退，對9家股比較小的股東，通過公司董事會形成決議，進行股權授讓，實現了由集團絕對控股的法人結構，為公司發展奠定了基礎。六是擴股增資，奠定了公司發展的后勁。民航快遞經過10年發展，在國內已初具規模，進入了快速發展階段。但由于公司資金匱乏，制約了公司的快速發展。公司經過多次研究，決定進行擴股增資。公司股東會通過了公司進行擴股增資的方案，中航集團2次進行注資，增資達1億元人民幣，為公司今后發展奠定了基礎，增強了發展的后勁。七是優化資源配置，增強公司發展潛力。公司根據發展的需求，先后組建了大連、香港、珠海、吉林、甘肅、貴州、西藏、內蒙古、寧波、杭州等十幾個控股有限公司。在長期的經營中，有些有限公司經營不善，處于虧損狀態。同時由于有限公司是通過董事會來進行管理，導致公司在管理上產生了一些難度，也影響了公司的收益。為優化資源配置，加大管理力度，爭創良好的效益來回報國家回報股東，因此對寧波、杭州、甘肅、吉林、珠海、貴州、西藏等7個有限公司進行了改制，改制為分公司，強化了公司管理的力度。八是建立績效管理的激勵約束機制，提升公司創利能力。公司運作幾年來，各分公司仍然延續了當地民航過去的薪酬體系，沒有建立起績效管理的激勵約束機制。繼續沿用這種薪酬體系，不利于公司的發展，不利于充分調動干部職工的積極性和創造性。經過公司慎重研究，按照“優化結構為主，規范工資體系，突出崗位貢獻，合理拉開距離，業績掛鉤考核，科學有效管理，分步組織實施，和諧有序發展”的總體思路，制定了《分公司經營班子薪酬制度改革方案》和《分公司員工薪酬管理指導意見》，在公司建立了激勵約束機制。通過推進薪酬改革，激發了企業的活力，調動了干部職工的積極性和創造性，促進了公司業務量和效益的提升。九是擴大市場規模，加強與國貨航的聯動，形成新的效益增長點。近年來，公司堅持以市場為導向，加強了市場開發的力度，特別是在大客戶的開發上，以集中開發、集中公關、集中投標的方式，取得了明顯成效。目前大客戶已發展到105家，使用民航快遞服務的客戶越來越多，大客戶涵蓋了電子、通訊、機械制造、化妝品、紡織、化學、制藥、金融等高附加值產品行業。按照集團加強主輔業互動，形成同步發展的要求，公司多次與國貨航進行了協商，并取得了國貨航的支持，與國貨航展開了初步的合作。在北京地區開通了“門到門”航空貨件送達業務，鄭州至成都、昆明以及至其它航線的包艙、包板業務，都已取得了明顯的進展，為公司創效帶來了新的增長點。十是深化改革人事管理制度，大力提升員工素質。人是生產力中最活躍的因素，現代企業的競爭說到底是人才的競爭。近年來，公司積極推進人事改革，大力提升員工素質。一方面加大了對員工的培訓，使員工在政治素質、業務素質、管理能力各方面都有了新的提升。另一方面，改革用人制度，建立了“干部能上能下，員工能進能出”的管理機制。大力推進干部聘用制和管理人員競聘制。推出了《民航快遞有限責任公司管理人員競聘工作(實行)辦法》，對重慶、浙江、江蘇三個分公司總經理向社會公開進行了招聘，打破了長期以來由內部產生管理人員的傳統模式，引進了市場競爭機制，激發了企業的活力，加大了管理人員的緊迫感和危機感。招聘上任的管理人員在各自崗位上兢兢業業，創造出了較好的經營業績。
加強基礎設施建設，厚積資產，實現由非資產型企業向資產型企業轉變
基礎設施是企業的基石，是一個企業規模的具體體現。有了雄厚的資產，企業才會經得住任何風浪的沖擊。民航快遞基礎設施比較薄弱，近年來，公司加強了基礎設施的投入，累計投資已達7560萬元。一是加大了物流設施的投入，形成規模經營的能力。公司先后建成了廈門、鄭州、廣州新白云國際機場的物流項目，廈門、鄭州物流中心項目已投入運營，廣州白云國際機場物流中心項目已落成，2007年1月即可投入運營。北京、上海機場物流中心項目正在籌建中。同時加大了對運營場所的改擴建，公司基礎設施不斷增強。二是加大了運營車輛的投入，增強運營能力。隨著公司業務量的擴展，加大了對地面陸路運輸車輛的投入，近年來投資2965萬元更新運輸車輛309臺，保證了生產的急需。三是加強網絡建設，形成高效的供應鏈。現代物流和傳統物流的區別是信息化和網絡化。網絡是快遞、現代物流運作的保障器。民航快遞的運作是速度和精準的統一，必須具有網絡的保證。近年來公司先后組建了云南、湛江、江西、汕頭、秦皇島、太原、蘇州、無錫等38個營業網點。同時先后出臺了《民航快遞特許經營工作實施管理辦法》《民航快遞特許經營合同管理辦法》等規定，加強了對特許經營單位的規范。采取了特許經營方式，發展了貴州、西藏、齊齊哈爾、佳木斯、丹陽、海拉爾、石家莊、攀枝花、庫爾勒等15個特許經營單位。網絡覆蓋不斷擴展，目前民航快遞覆蓋全國大中城市已達300多個。同時加強地面陸路運輸，擴大了網絡覆蓋面和網絡操作能力，提高了運行效率。先后開通了廣州至深圳、廈門、武漢；北京至天津、石家莊、鄭州；上海至杭州、寧波、南京、合肥等6條長途陸路運輸專線，保證了各類貨物運送的時效性，降低了營運成本，提高了市場的響應速度和競爭能力。同時加大了國際網絡的開發，成功開發了至日本、韓國、新加坡、美國、歐洲、中東的快件業務。先后與孟加拉MASTER公司、阿聯酋SKYCOM公司、香港CITYLINK公司簽訂了互為代理合作協議，分別建立了中國至孟加拉、阿聯酋、東南亞、南亞、中東、非洲的出口通道，大大拓寬了國際業務網絡，再加上民航快遞香港公司的600多家國際網絡單位，民航快遞貨件可通達全球。四是運用高科技手段，提升核心競爭力。進入上世紀90年代，全球信息化進程加快。計算機信息將所有的管理和業務功能連結在一起，為管理決策提供基礎。信息是所有企業生存的基礎，它是構成企業競爭優勢與劣勢的主要因素之一，特別是現代物流企業更需信息技術的支撐。信息薄弱的公司將在競爭中處于不利地位，而強有力的先進的信息系統可以使企業在各個領域獲得明顯的優勢。公司計算機信息管理系統建于1997年，隨著公司業務的發展，雖然經過多次改進和完善服務功能，但目前這套系統已不適應公司業務發展的需求。為進一步增強民航快遞品牌的科技含量，公司投入400萬元對現行的計算機信息管理系統進行了改造和升級。新系統以運作現代物流為基準，從市場銷售、客戶服務、進出港業務、倉儲管理、作業流程監控、陸路運輸、網點建設、財務計劃管理、行政人事管理等15項功能，開發了300多個子項目。目前公司新的計算機信息管理系統正在調試，即可投入試運營。新的計算機管理信息系統的投入，必將大大提升公司的管理水平和核心競爭力。五是建立全國統一客服電話平臺，提升民航快遞服務質量。公司雖然建立了計算機綜合信息管理系統，但沒有建立起民航快遞全國統一客服電話服務平臺，影響了服務質量的提高。為進一步提升服務質量，公司于2005年建立了民航快遞全國統一客服電話平臺，只要客戶在全國任意地方撥打95105886電話，民航快遞就能為其提供安全、快捷、滿意的服務。
以企業文化為動力，促進民航快遞實現跨越式發展
在知識經濟時代，一個企業真正有價值、有魅力、能夠流傳下來的東西，不是產品，而是它的文化。它是企業成員在企業長期的發展中，逐步吸取經驗和教訓而發展起來的。作為企業生命的一個不可或缺的因素，它對企業的現在和未來有著巨大的影響，是企業對未來的挑戰和變化的力量源泉。企業要想取得成功，企業文化的建設是十分重要的。公司成立后，制定了企業文化系統，在公司發展和民航快遞品牌建設中發揮了重要作用，特別是近四年來，公司實施品牌戰略，更加注重企業文化的作用。
以“團結、奮進、服務、效益”的企業精神凝聚人心，營造團隊，從而形成了“目標同向、價值同心、利益同在、風雨同舟”的強大團隊精神，正是這種團隊精神不斷推動民航快遞飛速前進。民航快遞總經理葉祥春表示：未來的市場競爭將更加激烈，更加殘酷，民航快遞只有加快發展，提高競爭力，才能立于不敗之地。
