昨日，記者從海關(guān)獲悉， 5月份中國進(jìn)口鐵礦石僅2762萬噸，比4月減少664萬噸，下降幅度達(dá)到17.2%，是2006年10月以來進(jìn)口量最少的一個月。由于“五一”長假7天，使5月僅有18個工作日，客觀上減少了進(jìn)口報關(guān)的統(tǒng)計(jì)。但業(yè)內(nèi)人士表示，海運(yùn)費(fèi)大幅上漲及國產(chǎn)礦增長較快是進(jìn)口礦下降的兩大因素。

北京聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡凱表示，4-5月期間海運(yùn)費(fèi)大幅度上漲是中國企業(yè)進(jìn)口縮減主要因素之一，今年1-3月巴西至中國平均運(yùn)費(fèi)為38.9美元/噸，而4-5月的平均運(yùn)費(fèi)為50.9美元，上漲了30.8%，西澳至中國的平均運(yùn)費(fèi)也上漲了35.2%。根據(jù)計(jì)算，2007年4月下旬到5月，63.5%澳大利亞礦實(shí)際到岸價格達(dá)到75美元/噸，65%巴西礦到岸價格在105美元/噸左右，而63.5%印度礦價格達(dá)到107美元/噸，都為歷史最高點(diǎn)，因此5月期間中國企業(yè)或多或少降低了進(jìn)口量。

　　由于夏季是傳統(tǒng)的海運(yùn)市場淡季，在中國鋼鐵新政以及鋼鐵企業(yè)聯(lián)合打壓下，最近幾周來鐵礦石海運(yùn)市場狂瀉不止，自礦石運(yùn)費(fèi)在5月中旬達(dá)到歷史最高點(diǎn)之后20天里，巴西至中國運(yùn)費(fèi)大跌25%，西澳至中國運(yùn)費(fèi)大跌30%。由于巴西淡水河谷公司礦山遭受洪水襲擊，宣布受不可抗力影響，推遲了許多6月份的船期，客觀上使運(yùn)力得到進(jìn)一步釋放，加劇了運(yùn)費(fèi)下跌。因此，大部分業(yè)內(nèi)人士對7月以后澳洲和巴西的鐵礦石到岸價格集體看跌，多數(shù)中國鋼鐵企業(yè)對目前現(xiàn)貨市場上價格高達(dá)103-105美元/噸印度礦或巴西礦興趣不大。

　　另一方面，國產(chǎn)鐵礦石的增產(chǎn)使鋼廠采購有了更大空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月以后，國內(nèi)大中型礦山鐵礦石產(chǎn)量保持在2700萬噸以上（成品礦），1-4月累計(jì)產(chǎn)量增長高達(dá)35.8%，大大超過了進(jìn)口礦的增長幅度（23.4%），而生鐵產(chǎn)量增長僅為18.3%。而國產(chǎn)礦價格比今年初僅上漲了17%，但進(jìn)口礦價格上漲了28%，各鋼廠普遍在5月以后增加了國產(chǎn)礦用量，預(yù)計(jì)6月以后國產(chǎn)鐵礦石供應(yīng)仍會十分旺盛。

　　胡凱判斷，這不僅將對未來進(jìn)口礦市場形成很大挑戰(zhàn)，也給目前已盡顯疲態(tài)的市場帶來了更多利空預(yù)期，尤其是5月21日公布鋼材出口加稅政策后，鋼材市場全線下跌，但進(jìn)口礦價格回落非常微小，6-7月進(jìn)口鐵礦石市場前景都不容樂觀，預(yù)計(jì)主流貿(mào)易商可能主動降價。

　　截止到6月12日，國內(nèi)鋼材市場的板材價格比5月21日公布出口稅政策時下跌了7-8%，長材價格下跌了5%，鋼坯價格也下跌了5%。胡凱認(rèn)為，由此產(chǎn)生的負(fù)面影響也傳遞到了上游的鐵礦石市場，雖然進(jìn)口礦價格還算堅(jiān)挺，但買家購買力度大副縮減，市場在濃厚的觀望情緒下體現(xiàn)出有價無市的疲軟局面。大部分中國鋼廠經(jīng)過1-4月的采購，庫存已上升到較高水平，而政府可能再次調(diào)整鋼材出口稅率的消息又給市場帶來較大陰影。