專業人士稱，中山物流業在信息交換渠道、技術裝備和市場機制等方面有待加強

    除政府積極引導、支持與物流企業的配合外，物流園區應充分發揮并拓展其功能，為入駐企業提供多元化的服務，以全面推進物流業現代化、信息化發展。 新華 攝
    “我們依托周邊物流企業，在貨物的運輸方面節約了成本、提高了效率。”在火炬區從事電子產品生產的楊先生最近想到了在運輸成本上動動“腦筋”。
     原材料上漲、出口退稅稅率調低以及生產力其它要素的成本上漲直接導致了企業成本上升。現代物流業的興起使得企業在降低運輸、庫存成本上尋求“良方”。
 
現代物流降低企業運營成本
    
    “企業越來越難做了。”在記者的采訪中，許多企業老板常常發出這樣的感嘆。
    企業之難，一個很大的問題在于企業成本的上升，利潤空間“縮水”。而對于現在的市場環境來講，企業在生產要素上進行改革不是件容易的事。
    對于企業來講，利用現代物流多機構、多渠道共同協作的管理模式，則是企業利用外部優勢資源進行整合的過程。從企業的經營角度講，專業化的合作機構不僅能夠為企業帶來資本的節省，還會提供相對專業的服務，提高產品在流通中的安全性，如：物流公司、金融保險公司、市場調研機構以及專業貨品儲存場所等。而在產品供應鏈內，通過上下游合作渠道的協調、變更及增設，使得貨品的存儲模式，更為方便、快捷。以產品的最終銷售為核心，多種資源的協同整合，使庫存模式體現為“在路上”，即：所有產品的庫存應該在物流運輸的移動車廂內，而不是在固定場所的庫房內。
    現代物流業的發展直接導致企業運輸成本、庫存成本的下降，這對于企業參與市場競爭是十分有利的。
    
特色經濟發展急需物流支持
    
    中山在特色經濟方面具有較大的優勢，但客觀地說，與特色經濟相匹配的專業市場并不旺盛。專業市場發展的相對“疲軟”在不同程度上影響了我市特色經濟的發展步伐。而作為以流通、交易為主的專業市場又與物流的發展息息相關。
    專業市場承擔起人民的生活消費資料、生產消費資料的交易，從其一誕生開始，為實現貨物交換、商品價值交換提供了場所。這種模式的出現，也將大大降低當地企業的交易成本。
    在區域特色經濟發展下，我市中小企業形成了產業集聚效應。銀珠物流集團董事長李書輝說，我市形成一批以區域特色經濟為依托、具有較高知名度的專業市場和產業集聚地，如小欖五金、東鳳電子電器商場、古鎮燈飾城、沙溪布匹市場、大涌紅木家具市場、中山花木市場等。專業鎮經濟和專業市場發達，規模效益明顯，并具有較強的集散能力。由此衍生出巨大的原材料、產成品和能源需求，形成巨大的物流量，使中山成為珠三角地區重要的區域性物流集散地。
    近年來，我市為了充分利用中山市在珠三角經濟發展總體格局中的重要戰略地位和獨特的發展優勢，提高經濟競爭力，改善投資環境，十分重視現代物流業的發展，正逐步推動物流業向規模化、信息化和現代化發展，旨在將中山市建設成為珠三角西翼區域性物流中心城市。通過一系列政策措施的拉動，中山市西北部、東部、中部物流集聚趨勢逐步加強，目前已形成火炬商貿中轉物流集聚區、西北部工業組團產業物流集聚區和城市配送物流集聚區，南部物流集聚區也快速崛起，珠三角西翼區域性物流中心初現雛形。
    
中山物流業期待更美好
    
    我市地處包括港澳在內的“大珠三角經濟圈”腹地，區位優勢明顯。作為珠三角重要的制造業基地之一，特色經濟蓬勃發展。
    李書輝說，中山北部物流業的發展有賴于“制造業”的發達。比如，古鎮制造的燈飾占我國民用燈具60％以上市場份額，且出口至歐美等100多個國家和地區。目前古鎮內形成了約十里的“燈飾一條街”，匯聚近千家燈飾商鋪。小欖是我國重要的五金制品及音響產業基地，制鎖及由之衍生的五金配件制作是其傳統工業，發展至今產業配套已相當完善。
    專業人士指出，中山物流要在競爭中立于不敗之地，還可充分利用自身的區位優勢及區域經濟優勢，建設物流園區吸引周邊區域乃至國內外知名物流企業入駐。如東鳳的天潤物流市場，以順德知名企業的大規模生產基地為其優勢基礎，吸引入駐的企業大部分來自順德。李書輝說，比如位于古鎮與小欖交界處的金鍵物流園區，毗鄰順德、中山港，南達中江高速約5分鐘車程，北距105國道1.5公里，地緣優勢明顯，這些都是物流進一步發展的有利條件。
    市交通局運輸行業協會副會長麥惠霞說，過去的物流是“一個辦公室、一個電話”，規模不大、經營單一。從目前中山市物流業的發展來看，物流業還處于起步階段，在物流管理、服務等方面離現代物流業尚有較大差距，物流業的信息交換渠道、技術裝備和市場機制等都有待加強。除政府積極引導、支持與物流企業的配合外，物流園區應充分發揮并拓展其功能，為入駐企業提供多元化的服務，以全面推進物流業現代化、信息化發展。