一、構建現代糧油物流體系的可行性 
    隨著我國加入世貿組織，糧食購銷全面市場化，我國的糧食流通環境大大改善，糧食流通速度明顯加快，市場調控糧食供求能力顯著提高。糧食的市場化運作改變了糧食流通原有的格局，使糧食與其它商品一樣融入了社會大流通。在傳統物流向現代物流轉變過程中，構建現代糧油物流體系的環境、氣候和條件已經具備和成熟。就南充市而言，具有以下幾方面的優勢：
    一是區位優勢。南充市轄9縣(市區)，總人口726萬人，其中非農業人口140多萬人。南充市委、市政府所在地的順慶區，加快了城市建設，使城區面積由1998年的22．5平方公里擴展到47．5平方公里，常住人口由35萬人增加到53萬人，初步形成近80平方公里的大城市框架，融入成渝兩個特大城市的“2小時經濟圈”，與兩地構成獨特的三角經濟帶，并可輻射達川、巴中、廣安、廣元、遂寧等地，具有獨特的區位優勢。二是交通優勢。達成鐵路、成南高速公路暢通無阻，南渝、南廣高速公路即將開通，高坪機場通航在望，直達上海的水路交通，為南充產品走出四川、走向全國提供了一條便捷的通道，初步形成水、陸、空齊頭并進的立體交通網絡，成為川東北的交通樞紐。三是商貿優勢。近年來，世界、全國一批知名的物流企業集團和商貿巨子如肯德基、麥當勞、北京華聯、湖南友誼阿波羅、成商集團、成百集團等紛紛人駐南充，帶來了現代物流的新理念，極大地增強了川東北商貿中心的功能，也為南充糧油物流提供了交流平臺和廣闊的市場。四是資源優勢。南充是農業大市，糧食主產區，糧食產量常年保持在300萬噸左右，油料產量常年保持在25萬噸，年糧油購銷量在80萬噸左右，均為糧食的加工、銷售提供了資源保障。五是倉儲網點優勢。目前遍布全市鄉鎮的儲糧經營網點達451個，有效倉容達105萬噸，其中新建國糧庫24．5萬噸。這些有利條件為盡快建立現代糧油物流體系奠定了雄厚的物資基礎。
    二、構建現代糧油物流體系的操作性
    (一)大力實施優質糧油工程，建立穩定的糧油生產基地。優質豐富的糧油是現代糧油物流業的物資基礎。南充要進一步抓住國家集中力量建設一批國家優質專用糧食生產基地的有利時機，加強與產銷地的聯系，鞏固發展擴張一批優質糧油生產基地，確保全市優質糧油生產基地達到20個，每年訂單種植面積保持在400萬畝，訂單收購量保持在40萬噸。通過全面實施訂單農業，為糧油食品加工提供優質的原料保障。同時，利用網點優勢，積極開展代農加工、代農儲糧、品種兌換和送信息、送技術、送良種、送農資等活動，建立健全便民、利民、惠民的配送服務網絡，真正辦成供農所需、銷農所產、助農增收的為農服務中心，通過現代糧油物流體系，擴大購銷總量。
    (二)大力實施品牌戰略，做大做強糧油食品工業。針對消費者需求和現代糧油物流業對糧油食品的新要求，結合南充實際，堅持實施品牌戰略，著力抓好“五業”發展。一是發展小麥制粉業。做大做強南充金龍、南部仁吉面粉兩個品牌。二是發展稻谷加工業。以川東北米業、奉國米業、大山米業為主體，重點開發具有地方特色的石孔貢米、奉國精米和大山香米品牌。三是發展油脂產業。加強技術改造和設備更新，擴大蜀佳、皇晶油脂等的加工生產規模，加大營養功能油脂產品的開發研制，進一步提升產業優勢。四是發展小雜糧業。全力支持龐大、國基兩家民營企業的方便苕粉的生產和銷售。同時，開發玉米、綠豆、花生等的綜合利用，以填補南充市雜糧產品加工空白。五是發展釀造業。重點抓好果城味精、南充三絕、閬中保寧醋生產，充分發揮地方名特食品的名牌優勢，向現代糧油物流提供更多的“南充造”糧油品牌，實現由糧油初級經營向品牌經營的轉化。
    (三)大力實施“四散”配套工程，全面提升倉儲功能。在推行集團式、組合式現代糧油物流銷售的同時，要著眼于普通市民和農村群眾，改變儲藏、銷售方式。要大力推廣“散儲、散裝、散運、散卸”，確保食品準確、安全、經濟，降低現代糧油物流業費用率。要通過改造倉房，添制糧倉機械設施、隔熱保冷設施，廣泛運用科技儲糧新技術，全面提升倉儲功能，有效降低倉儲成本。
    (四)充分發揮比較優勢，搭建現代糧油交易平臺。按照“資源重組，強強聯合，優勢互補”的原則，以川東北糧油中心市場為龍頭、各縣(市區)骨干企業為依托、糧食購銷企業為基礎，將交易范圍逐步延伸到周邊地區糧油食品企業的加盟聯合。尤其要在川東北糧油中心市場修建川東北規模最大的交易中心，支持和引導交易中心按照市場規律運作。從完善服務功能和運作機制上下功夫，加快現代糧食流通設施、信息網絡體系建設，建立電子商務站，為糧食流通業提供更多、更快、更準的市場信息服務，吸引客商進場交易；積極開展現貨、期貨交易，規范交易行為，提高履約率。同時，利用南充火車東，站國糧庫的鐵路專用線和貨棚開展糧油中轉，開展信息發布、質量檢測、實物儲運等業務，充分發揮糧食交易功能和市場信息資源優勢，實現物流、商流、資金流、信息流一體化。
    (五)推行現代營銷方式，大力發展連鎖經營。連鎖經營的特征是總部負責采購、配送，店鋪負責銷售，并通過企業形象的標準化、經營活動的專業化、管理方式的規范化、管理手段的現代化，從而實現規模效益，南充市現代糧油物流體系要以發展連鎖經營為突破，在全市依托現有站、所、店網點，建立和發展連鎖店500—600個。同時，在連鎖經營發展中要注重規范運作，堅持統一采購、統一配送、統一價格、統一管理、統一標識。
    (六)積極推動電子商務，穩步發展物流配送。要在連鎖企業內部組建物流配送中心的同時，大力整合物流資源，把有效的運輸、倉儲網點設施和加工生產線組織起來，建立專業化、社會化的物流業。要堅持高起點、求實效的原則，逐步引進和利用先進技術，實行體系內各部門之間商務活動的無紙化運作，積極推動物流業從運用傳統倉儲運輸設備向機械化、自動化和信息化的物流配送體系轉變，提升現代物流的內部配套功能，努力構建多形式、多層次的現代物流配送格局。
    (七)加強人才培養，建設一支現代糧油物流專業隊伍。創新用人理念，牢固樹立人才就是生產力，人才就是效益的觀念。重視和加強對現代糧油物流專業方面人才的培養、選拔、引進、使用，高薪聘請專業人才；及時選送糧食企業經營管理人員到大專院校定向培訓深造，組織其到市內大型超市和外部門的物流集團去考察、學習，增強實踐能力；聘請專家學者為糧食企業職工講授現代糧油物流專業知識，提高其運用現代營銷方式創造業績的能力；從而為現代糧油物流業提供可靠的人才保障。
    總之，構建現代糧油物流體系是一項復雜的系統工程，是糧食部門適應市場、深化改革催生的新興產業，利國利民利企，應當引起各級政府的高度重視和相關部門的大力支持。在體制上，要通過聯合、兼并、入股(現有土地、倉儲設施、加工設備、資金品牌均可)等方式，對不同經濟成份的糧食生產(基地)、流通(購銷企業、批發企業、經營企業)、加工(糧油加工龍頭企業)、倉儲企業(國、省糧庫)按現代企業制度的要求，進行資產重組、功能整合、科學管理，實現集團化、連鎖化和規范化，提高流通經營檔次和水平。在機制上，要學習、引進現代物流業的管理方式，科學決策，科學管理，科學運作；推廣運用現代營銷策略，一切圍繞市場轉，一切圍繞效益干。在資金上，要按照“誰投資、誰受益”的原則，多方吸納社會民間資金、企業資金和個人資金，建立“風險共擔，利益共享”的多元融資機制。在政策環境上，各級政府應加大對其建設和運作的調節力度，及時制訂和出臺相應的管理辦法，嚴格監督執行，加大扶持力度，制定投資、貸款、稅費等方面的優惠政策。同時，加強對糧油流通秩序的管理，防止無序競爭和惡意競爭，為現代糧油物流業的健康發展創造寬松、和諧、公平的環境。只有這樣，現代糧油物流業才能煥發出勃勃生機。