位于普陀區“西大堂”的上海陸港內，正在搭建一個大型“物流超市”。未來，去陸上貨運交易中心獲取貨運信息，進物流科技產業基地從事研發和咨詢……物流產業鏈中的任何企業，都能在此各取所需。 
　　西北物流園區是上海重點發展的三大物流園區之一，也是唯一一個陸路口岸型物流園區，目前已初步承擔起上海“陸港”物流的主體功能。記者日前獲悉，目前園區內華聯、農工商、樂購的配送中心以及美國普洛斯、惠爾、量華物流等59家國內外現代物流配送企業，包攬了全市75%以上的超市物流配送，園區每年貨物吞吐量達到1.98億噸。如今，西北物流園區正從上海陸港的整體布局出發，進一步完善園區內一個中心———槎浦物流功能中心，兩大基地———未來島物流科技基地、江橋物流集散基地和一個區域———真南路物流商務區的功能建設，使之成為上海及長三角地區陸路口岸的龍頭、亞太物流網絡的重要節點。
　　傳統的陸上貨運市場，由于信息不對稱、黃牛充斥等因素，物流企業陷入低價競爭，極大地影響了市場發展。槎浦物流功能中心致力于提升陸上貨運交易功能，為各路物流企業提供及時準確的貨運信息。今年3月正式破土動工的上海陸上貨運交易中心，將以150條城市專線運輸和市內公共型配送基地為依托，逐步形成華東乃至全國的陸上貨運網絡和貨運價格指數的發布中心，成為上海市內配送和省際配載的一個結合體。
　　未來島物流科技基地建設，重在集聚一批物流科技產業公司，推動先進物流技術的研發和產業化。今年9月，建筑面積為2.6萬平方米的上海物流信息產業大樓就將正式投入建設，今后將為物流企業提供軟件外包、技術咨詢等各類物流信息技術服務，使之更符合現代物流的發展方向；建筑面積6萬平方米的物流總部大樓也將于今年年底啟動；先達條碼公司、延華高科技智能公司、昂泰高科技公司等一批高科技企業，今年10月將在基地內建起科技總部和科技研發大樓，為傳統物流裝上“智能芯”。
　　原先接受西北物流園區輻射的江橋物流基地，現已正式納入西北物流園區，成為園區的一部分。江橋物流集散基地將重點依托鐵路封浜站、黃渡鐵路集裝箱編組站，建成園區公鐵聯運基地，實現市內外大宗貨物有效流轉。同時建設中外運冷鏈物流中心，形成江橋冷鏈物流集聚系統，這將成為西北物流園區物流配送的特色區域。此外，結合桃浦工業區的改組和真南路停車場的搬遷，西北物流園區還規劃了真南路物流商務區，今后將形成娛樂、餐飲、賓館、金融、咨詢、法律等服務系統。