島內大循環
——海南郵政經銷商物流解析

　　來到海南省郵政物流公司，總能看到家電等產品搬運裝車準備向島內各地配送的繁忙景象。自2006年8月以來，海南省郵政物流公司占據了省內家電配送市場90%以上的份額，通信設備省內配送市場60%的份額，煙草和圖書客戶也逐步增加，省內經銷商物流業務累計合作客戶達到18家。海南郵政省內經銷商物流業務發展勢如破竹。今年上半年，累計業務收入占總業務收入的40%，一躍成為繼功能性物流之后的第二大業務。談到這一喜人的發展態勢，省郵政物流公司總經理吳啟強認為，這是資源整合結出的碩果。
郵車椰風，構成了海南郵政的特有景觀。
　　由于海南省物流公司車輛較少、車型陳舊，在市場競爭能力中沒有優勢，自2003年起，海南郵政物流公司就通過交質押金等形式與社會上的物流公司合作，利用社會車輛發展功能性物流等省際業務，整合率高達90%以上，取得了較大成功。原有車輛只用于省內業務，隨著省內經銷商物流業務量大幅度增長，特別是自有車輛中又將有13 輛車到了報廢期要退出營運，省內業務用車一時告急。2006年第四季度，該公司果斷地將整合社會運力這一做法延伸到省內業務，與海口瓊桂物流公司、天佑鑫物流公司等貨運公司簽下合作協議，短短3個月時間就整合社會車輛400車次，占業務發車量的10%。2007年以來，更是采取了固定加盟和臨時加盟的做法整合社會車輛，目前，形成固定掛靠社會車輛8車，臨時掛靠車輛10多輛的作業規模。今年上半年，共整合社會車輛近700車次發運家電和煙草，占業務發車量的35%。
　　海南省郵政物流公司一成立就掛靠在海口郵區中心局。中心局為其提供了良好的營業和作業平臺。為了更好地整合和利用資源，該公司又在中心局的郵車余載上做開了文章。由于中心局每天都有郵車往返于全省各市縣，而這些郵車經常存在余載空間。在對各線路的余載空間進行科學測算后，物流公司與中心局進行了業務合作，對家電、煙草等發運量較少或地域較偏的業務，通過中心局郵車余載發運；對手機、手機卡和手機宣傳品等批量小、附加值高的業務，則全部通過郵車押運人負責交接，責任到人，嚴格執行單獨保管和面交制度。現在，該公司的省內經銷商物流業務利用郵車余載量占總業務量的5%。
　　為了支撐省內經銷商物流業務的迅猛發展，省物流公司經過精心策劃和專業財務預算，在2003年開通東中西3條物流專線的基礎上，根據業務量變化情況又增開了1條物流專線，現每天發車12車次，實現了海口市內6小時送達，海口至各市縣城24小時送達，海口到鄉鎮48小時送達,最大限度地滿足了客戶的業務需求。
　　省內經銷商物流業務的最大特點就是“倉儲+配送”，在海口郵區中心局的大力支持下，省物流公司先后整合中心局倉儲場地2000平方米，部分解決了家電、煙草和手機的倉儲問題，較好地支撐了業務發展，為做大業務規模奠定了良好基礎。
　　目前，通過高效整合省內網絡資源，海南郵政不僅具備了強大的省內物流配送網絡能力，為省內經銷商物流客戶在運作安全、時限快捷和質量保證上提供了優質的、一流的物流服務，而且避免了資源浪費、節約了大量成本、壯大了業務規模，在競爭中成為反應神速、差異化程度高、物流解決方案能力強、品牌響亮的海南物流供應商，在海南物流市場競爭中處于優勢地位。