“現代物流業發展很快，但物流包裝仍未引起應有的重視，目前物流包裝重運輸輕質量、輕環保現象比較嚴重。”在接受記者采訪時，包裝行業知名專家董金獅直言道。
    經濟的快車道發展，包裝越來越受到重視，有從商業銷售的角度，有從保質的角度，有從流通便利的角度等，包裝業正在享受前所未有的幸福時光。而物流包裝也開始在專業化道路上起跑。但相比而言，跟產品包裝息息相關的物流包裝，好像并不屬于這個系統，并未引起業界足夠的關注。
有名無實
    通過“百度”或者“谷哥”搜索“物流包裝”或者“運輸包裝”相關的新聞和企業倒是不少。但當記者撥通一些物流包裝公司電話后，相關負責人告知的信息卻有點意外：很多公司其實根本就不從事物流包裝業務，即便有也是外包給其他公司操作。
    北京一家物流公司的劉經理介紹說，他們公司主要做的是食品包裝，物流包裝的業務外包給了機楊附近的專業公司，但劉經理所在的公司卻是以北京XXX包裝運輸公司的名義出現。至于為什么會如此，劉經理表示做食品包裝比物流包裝更賺錢。
    在隨機采訪中，眾多以物流包裝或運輸包裝為名的企業相關負責人表示，物流包裝就是簡單地給運輸的貨物提供包裝，盡可能地避免商品受損。至于其他，則知之甚少。一位業內資深人士表示，目前物流包裝相關的一些機構還只搭起了個架子，并沒有實際的東西，這也是大多數處于萌芽發展中的行業共同表象。
    中國包裝報副社長王越偉在電話中告訴記者，物流包裝在國內并未引起足夠的重視，但物流包裝是一個大的發展趨勢。目前，很多國外物流公司在上海、無錫等一些沿海城市早已 “攻城略地”，設立相關基地。
    在數天的調查采訪中，從一線員工到管理人員再到專家學者，對物流包裝這個字眼提得很多，但對目前物流包裝業現狀的描述顯得相當簡單，他們認為，大多數物流包裝所滿足的僅僅是保障產品運輸的安全或者商業美觀需要，而對于運輸包裝本身的質量根本得不到有效的控制。廠家缺乏一個有效的標準來控制運輸包裝的質量，盡管大多數廠家在新品面市后也會對其整體包裝進行了試驗考核，但仍然很難進行有效調控。其次就是對包裝材料的質量無法保證，往往是不知從哪些參數來保證包裝材料的質量，更遑論標準了。在此情況下，顯然根本就很難談環保，可循環利用等。
    董金獅認為，目前，物流包裝重運輸輕質量現象比較嚴重，往往出現貨品受損害的現象。由于工作的關系，董金獅每年都要收到不少從外地發過來的貨物，其中不乏因為包裝不甚而產品受破壞的，前幾天他還收到嚴重變型的紙箱子，自然里面的貨都未能幸免。
    他認為，這主要是物流包裝材料有很大關系，還有就是運輸環境等因素的影響，在這幾個方面還有很大欠缺，也正是這些，讓人對物流運輸平添了幾份不信任，影響了行業的發展。
    他同時表示，任何一個行業標準都有助于規范發展，物流包裝業也不例外。目前，針對于不同商品的包裝有標準，但針對于物流包裝沒有標準，事實上，針對于籠統的物流也不太好建立標準，但標準的缺失一定程度影響了行業的規范發展。從長遠發展來看，如果從大行業來制定物流包裝標準，讓每一類產品的物流包裝有標準可依，無疑將是一種比較好的解決之道，將有助于行業的發展。
    他還認為，有一個比較尷尬的問題就是，目前基于產品，比如食品、藥品等的包裝業特別發達，而且分得很細，有從防腐角度、有從美觀角度等，但對于物流包裝，相關信息寥寥，缺乏重視已成為一個不爭的事實。
前景可待
    一方面，目前物流包裝業并未引起足夠的重視，質量差、產值少等；另一方面，隨著現代物流業的快車道發展，物流包裝市場越來越大，從經濟學的角度來看，需求的旺盛，而相關產品的缺失，自然很可能會造成行業有井噴之勢，而在大力倡導環保的環境之下，環保型的物流包裝將迎來千載難逢的機遇。
    業內一專業人士分析，目前無論是從事物流包裝的企業，還是從質量上去選擇物流包裝的企業都不多，相反物流行業的從業者卻不少，而對于成熟的物流業來說，配套的物流包裝本來都是必須的，由此可以預測，在未來一段時間里，物流包裝業作為整體物流業的一個分支也將很有可能成為一個熱點產業，反而可能影響整個物流業。
    董金獅認為，物流包裝的前景應該是非常巨大的，特別是綠色物流包裝，在今后的市場份額中的比例將越來越大。
    前不久，湖南一位從事服裝業的李老板在分析物流業時也認為，物流包裝將成為一個投資熱點。李老板從事服裝行業已十多年，但他非常看好物流包裝行業，近來正在琢磨著轉行做物流包裝，前期的市場調查已經展開。
環保賣點
    巨大的市場需求將催生一大批物流包裝企業的出現，在這些企業中，顯然環保將是其一個重要的競爭參數。
    有資料顯示，環境污染、資源枯竭和人口劇增已構成了當代社會必須解決的三大難題，其中關于環保的占了兩項。一場以保護環境和節約資源為中心的綠色革命，正在全球興起。物流行業亦不例外，綠色包裝已經是不得不考慮的問題。
    而綠色物流包的基礎點在于材料，其材料與一般包裝材料的不同點就是它具有良好的環境性能，對人體和環境不造成危害或者能減少危害，通常是指易降解、易回收、能進行資源有效循環利用的材料。綠色包裝材料是發展綠色包裝的關鍵，研究開發無公害的綠色包裝材料是當前世界各國關注的熱點，對物流包裝來說一個重要的問題就是開發高強度、大板面、環境性能好、無公害、易回收再利用、輕量化的綠色運輸包裝材料，它已成為決定綠色運輸包裝順利發展的技術關鍵，越來越受到各方重視。
    不僅如此，國際運輸包裝的常用試用標準也在發生改變，如果包裝環保達不到要求，將很可能進入不了國際市場。像目前國際上限制使用木質物流包裝就是典型，主要就是因為木質包裝在使用過程中會產生污染。
    董金獅認為，社會環保意識的提高，運輸包裝自然也不例外，以后的發展方向將是易降解、可循環利用的材料。他提倡物流包裝同樣應該節約資源，盡理利用可重復循環利用的綠色環保材料，始終將環保貫穿于生產、使用、廢棄三個過程，在生產時盡量考慮沒有污染的和容易處理的材料，使用過程中做到不污染環境，最主要在廢棄過程中，要盡量將其降解或循環利用。
    他認為，物流包裝的材料主是要容易降解，可循環利用作為生發展方向。從材料使用壽命、強度、無公害等。最后他強調，使用綠色包裝將成為一個發展方向。
    相比較而言，他提倡使用朔料材料和瓦楞紙做物流包裝，這種材料的優點在于易降解、回收利用。特別是泡沫朔料，非常方便回收，但也有缺點，因為物美、價便宜，回收價值低。
    業內專家分析，不可否認，物流包裝業的前景是巨大的，但目前做的相差甚遠，所需面對和解決的問題還非常多，整個行業發展任重而道遠。