隨著物流業的興起與發展，企業在經營傳統運輸業務的過程中遇到了轉型問題，向現代物流企業轉變是增強企業競爭力的必然要求。作為廣西目前唯一一家獲得國家一級客、貨運輸資質的大型綜合運輸股份制企業，廣西超大運輸集團有限責任公司從１９９７年企業改制至今，在物流園區信息化建設方面做出積極探索。 
    －－以公路主樞紐貨運站為基礎擴展型物流中心 
    廣西超大運輸集團有限責任公司（以下簡稱“超大公司”）以客、貨運輸為主，集倉儲、物流配送、汽車銷售及維修、賓館、旅游、公交、出租車等配套服務于一體。公司現擁有各類營運客、貨車６０００余輛，零擔運輸線路３０５條，各類運輸站場５８個，合作、協作及關聯業務伙伴超過２０００家。 
    廣西超大集團副總經理、高級經濟師甘東霞認為，同鐵路、內河和航空運輸相比，公路貨運具有最高的運輸速度、最大的網絡能力與最快的適應能力和機動靈活性等優點，在物流業一直占有統治地位。作為公路貨運的集結點，貨運中心是現代經濟發展、貿易的國際化與自由化的必然要求，培育和建設貨運中心是各地加強現代物流設施建設的一項重要舉措。 
    目前，國家交通部已對原規劃的４５個公路主樞紐布局規劃及其功能進行充實調整，對貨運站場增加了信息化系統的物流服務功能，由貨運站場（集裝箱堆場）擴展為物流中心（物流園區），公路主樞紐和物流園區建設一體化，已被證實是進一步改善現代物流的基礎設施條件的良好舉措。 
    根據這一調整，超大公司確立了“依據廣西區域發展、和正在啟動的中國－東盟自由貿易區的未來狀況及相關政策，公司發展現代物流產業應建立若干個以公路主樞紐貨運站為基礎的擴展型物流中心，以建立穩定的大區域和國際性的經營市場的物流戰略基地”的現代物流市場發展定位。“我們希望通過物流中心的建設，將物流中的幾個環節結合起來，完善和改進結合點的工作，使之形成一個有機的整體。利用遍布全國的運作網絡，達到整合運輸業務的目的，為客戶提供更多、更廣泛的物流服務。”甘東霞說。 
　　－－信息化、網絡化管理適應市場發展需要 
    一些專家提出，作為物流園區的建設者和管理者，其任務不僅僅提供相應的設施以滿足個體的物流企業的物流經營活動，而且還應將個體的物流企業對物流設施、資源的利用通過有效、集合管理形成園區整體設施資源利用的效益最大化，從而降低社會資源的閑置與浪費。 
    據了解，在物流園區的管理上，傳統的管理方法，一方面從運作節奏上不能滿足現代物流的管理要求；另一方面也無法與現代物流企業以信息為主的運營活動相匹配，從而形成新的供需雙方經營矛盾。 
    甘東霞認為，我國運輸企業今后的發展將會呈現運輸市場由低端市場轉向高端市場、由企業信息化走向行業信息化、信息化和標準化結合在一起、信息系統供應商商業模式不斷成熟的趨勢。 
    為適應市場發展的需要，幾年來，超大公司投入數千萬元，相繼開發了“ＲＣ道路運輸站務綜合管理系統”“第三方物流信息系統”“物流直通車聯盟園區式電子商務平臺”“公路運輸企業綜合電子商務平臺”等科技信息應用項目，并圍繞物流業的發展，在物流規劃、信息化、網絡化方面做了大量探索。 
    超大公司計算機中心還通過擁有固定ＩＰ的光纖數據專線實現了與互聯網的對接，為公司客戶提供不受地域和時間限制的業務請求、報表查詢、數據統計等操作的便利。 
    同時，超大公司還使用“園區式物流信息系統”建立示范應用體系，系統集成了ＩＣ卡技術、ＧＰＳ技術、ＧＩＳ技術、短信增值技術、互聯網技術、無線通訊技術等多項現代物流技術，實現一卡通的高效管理，完成對貨物的時時追蹤與控制，并讓物流企業和廣大車業主能隨時了解到最新的物流信息，從而提高企業經濟效益。 
    目前，超大公司物流、客運兩大主營業務都已實現了信息化、網絡化管理，配套的計算機網絡和其他硬件設施也屬于當今國內先進技術，構建了以南寧為中心，以廣西６０多個分支機構、國內的廣東、貴州、云南等省市２６個分支機構為節點，通過光纖數據專線、寬帶ＶＰＮ接入等多種方式聯結的企業信息化網絡，使各分部門、分支機構之間的信息溝通暢通無阻。 
    －－信息化促成物流的“積效應” 
    目前，超大公司當前的信息化建設已基本達到交通部“十一五”規劃中“建立起道路運輸管理信息平臺，安裝衛星定位系統、衛星導航系統、行車記錄儀的營運車輛比例達到２０％，運輸企業和物流中心的信息化管理水平、遠程監控能力明顯提高，二級以上客運站普遍安裝信息管理系統、電子監控系統、危險品檢測儀、電子信息顯示屏等設備，中心城市基本實現聯網售票和網上售票”的要求，從軟件、硬件、網絡及信息化業務管理等各方面為公司實施電子商務打下了良好的基礎。 
    超大公司信息化建設的不斷提升，還帶動國內行業的中小企業向信息化邁進，西門子、哈藥等生產企業正成為公司第三方物流信息系統的首批受益者，他們通過互聯網進入第三方物流信息系統公司第三方物流信息系統，實施遠程物流指令下達、倉儲查詢、物流監控等業務。 
    “通過不斷形成的物流信息網點，實現物流信息的資源共享，完成現代物流信息化體系，促成物流（中心）園區的不斷發展，同時通過信息化建設推動物流園區建設，讓有一定產業關聯度的物流企業在園區集中入駐，整合物流資源、減少物流基礎設施的重復建設，產生物流服務的規模效應。”甘東霞說，也只有這樣的物流園區才能吸引有實力的物流企業入駐，并培育物流企業適當的成長環境，從而提升園區整體物流的服務水平和區域競爭力，也就是物流的“積效應”。