“從集裝箱運輸的角度來看，多式聯運的容量必須通過準確的海路和陸路運輸連接以達到匹配。這對于我們滿足客戶日益復雜的國際供應鏈需求是十分有必要的。沒有準點的列車，我們的客戶會選擇公路運輸，這對于中國的長期發展是沒有益處的。”全球集裝箱運輸巨頭——美國總統輪船有限公司大中國區總裁鄧偉仁先生日前在第三屆中國國際集裝箱多式聯運發展論壇上發表演講時表示。
    鄧偉仁對中國的碼頭建設給予了高度評價： “前瞻性的規劃、迅速的決策以及投資承諾使中國的集裝箱碼頭基礎建設水平超前于龐大的出口增長需求。”
    他表示，全球集裝箱運輸量也同樣獲得了巨大的增長，這很大程度上歸功于中國的制造產業。他引用研究公司Global　Insight的預測表示，世界集裝箱運輸量將在2010年提升到1.2億TEU,　是2000年水平的2倍多。
    鄧偉仁說： “這不僅給西方國家的消費者帶來了巨大的益處，同時也使發展中的世界受益匪淺。顯然，全球化還將帶來其他的結果。”
    他對中國采取的保持交通基礎建設領先于貿易的發展，特別是碼頭運輸的戰略表示贊賞。他建議其他國家應當將中國作為運輸基礎建設方面的榜樣。
    鄧偉仁表示： “在擴展運輸容量方面，中國比全世界任何地方的發展速度都要快。中國擁有的競爭優勢在于能把責任交給決策者，分配資源進行分析，從而加速決策。最重要的是，交通建設一直以來被中國視為決定國家未來經濟繁榮增長的關鍵。”
    但他同時也表示： “隨著供應鏈逐漸延伸到中國廣大的內陸地區，陸上運輸發展也必須遵照相同的原則。”
    他特別指出了供應鏈所面臨的擁堵現象。特別是美國和歐洲，這兩個國家爆炸式的貿易增長給交通基礎建設帶來了前所未有的壓力。
    鄧偉仁表示： “我們發現全球許多市場都出現了運輸擁堵的問題，尤其是內陸運輸。這嚴重影響了我們快速、可靠地將客戶每天生活所需的產品運送抵市場。”
    他建議中國在發展世界級的內陸交通系統的同時也需要注意歐洲和美國目前所面臨的擁堵困難，并吸取教訓。