深圳物流地產業發展勢頭良好
2008-10-15 10:44:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者林遠鳳閆海琳
近年來，政府在出臺一系列政策限制地產用地的同時卻惟獨偏愛物流業，在物流用地上毫不吝嗇，爭相規劃建設物流園區。良好的政策環境和巨大的市場需求，使得國內外許多地產商和物流企業將目光投向了中國物流地產業。率先將物流業列為支柱產業的深圳，依托地理、經濟和政策優勢，將物流業發展得紅紅火火，進而拉動了其物流地產的建設需求。為了解深圳物流地產業的發展現狀和發展趨勢，本報記者采訪了戴德梁行商業部 （工業及物流）高級經理顧煒。
國際地產商掀起投資中國物流地產熱潮
全球最大的工業及物流基礎設施提供商和服務商——普洛斯，自2003年登陸以來，已經在中國開發并管理60多個物流園區，普洛斯中國投資管理部高管對外表示，2011年將投資20億~25億美元于中國的工業地產。
據顧煒介紹，國外許多從事物流地產的企業，像美國安博公司 （AMB）、豐樹、嘉民、蓋世理以及日本新熙地和三井等，緊隨普洛斯，大筆投資中國物流地產業。其中，AMB總部就曾對外宣稱，他們在未來5年內，將在北京、上海及珠三角地區投資5億美元開發工業地產項目。2007年，國際房地產商及投資管理公司日本新熙地集團收購了位于上海浦東新區外高橋保稅物流園區內的超大型現代化物流設施，拉開了其在中國投資物流地產的帷幕。除此之外，其他國際地產商也瞄準了中國物流地產，掀起了投資熱潮。
國內物流地產正朝專業化方向發展
“物流地產業不僅僅是指物流設施的建設，還包括住宅、商業寫字樓等配套設施的建設。在國外，物流地產與工業地產的概念并沒有分開，許多國際工業地產商是以物流地產為主，做標準廠房，尤其是在美國，工業地產就是物流地產。”顧煒向記者闡釋了物流地產的概念以及物流地產與工業地產的相互聯系。
談到國內物流地產的發展方向，顧煒認為，國內物流地產將逐漸朝專業化方向發展，以提供專業的物流設施為主，而不從事具體的物流業務，以此區別于房地產的操作模式。據了解，國內物流企業有的做第三方物流的同時擁有物業，有的是只售賣物業或租賃物業，有的是專門租賃一個倉庫來做業務。與國際物流地產業相比，國內物流地產業在規范上、檔次上和管理運營上現代化程度還不夠。目前，國內缺少高端物流設施，以低端居多，特別是在深圳關外，很多倉庫的建設標準較低，并且缺乏監控設施，管理也相對落后。據相關數據顯示，中國僅有13%左右的物流設施符合國際標準。不過，在顧煒看來，雖然近期物流地產業因受國際經濟形勢影響而有些波動，但從長遠來看，這一行業有巨大的發展空間。一些國際物流地產商投資中國物流地產也正是看準了這一點。
深圳物流園區規劃清晰物流地產發展勢頭良好
針對深圳物流園的整體規劃，顧煒指出，深圳七大物流園定位明確。其中，筍崗物流園區周邊經濟發展迅速，區域內商業價值提高，作為成本依賴型行業的運輸和倉儲業在市場規律下已經不適合在筍崗發展，不過在筍崗建立物流總部可以使深圳的物流企業集中辦公。顧煒認為，寶安區最具發展物流的市場基礎。
作為改革開放的前沿陣地，深圳與國際市場接觸時間早，更容易接受國際觀念，學習國際大型企業的成功經驗。依托港口優勢，借助產業轉移之機，深圳物流業將朝高端方向發展。市場需求大而地產用地緊缺，要求深圳物流業必須提高設施建設的標準和土地利用率，而以倉儲為主的市域配送逐漸往關外轉移則是市場發展的必然結果。就目前深圳物流業的發展狀況來看，物流地產業發展勢頭良好，近幾年，除政府規劃建設的七大物流園外，企業自主建設的物流園、物流基地的數量不斷增加，設施建設水平也不斷提高。
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戴德梁行是一家國際性的房地產顧問公司，為世界各地的客戶提供專業創新的房地產及商業解決方案。在發展專業的物流地產業務方面，戴德梁行是國際的領先者。主要從事的物流業務有三方面：一是策劃與研究，二是代理租賃，三是投資。其中以策劃研究為主，而物流園區是其中一個重要的項目。截至目前，戴德梁行與國內外諸多知名企業建立了良好的合作關系，如普洛斯、豐樹、日本三井、招商局集團、深圳騰邦集團、鹽田港集團等等。
