□ 本報記者 柴鳳偉
    隨著2008年北京奧運會倒計時牌的快速翻動，舉世矚目的奧運會離我們越來越近了。而作為奧運物流，也隨著新年的鐘聲進入最后沖刺階段。
交通建設大提速
    進入奧運年，與奧運相關的基礎設施建設全面提速。
    奧運競賽場館和相關設施建設大部分已完成，今年二季度全部交付使用。在交通方面，連接北京與天津的全國第一條城際高速鐵路——京津城際鐵路在奧運年受到領導的高度重視。元旦前夕，鐵道部黨組書記、部長劉志軍同黨組成員、副部長胡亞東、盧春房、王志國等領導率部機關有關部門負責人冒著嚴寒到京津城際鐵路現場辦公。劉志軍指出，要站在全局和戰略的高度，充分認識京津城際鐵路建設的重要意義，切實增強光榮感、緊迫感和使命感，加強領導，精心組織，按照世界一流水平建好、管好、用好京津城際鐵路，確保2008年北京奧運會前開通運營。
    與此同時，備受關注的首都機場3號航站樓 (T3)也于去年底通過全面驗收，并將在今年2月29日和3月26日分兩期投入運營。此外，為備戰奧運，首都機場還從2008年1月5日至2月23日進行6次大規模的模擬演練，以完善運行及各類應急保障預案。T3航站樓配套建設的兩條進場高速路，今年6月份也都將通車運營。
    在與奧運相關的軌道交通方面，除地鐵5號線已于去年10月7日開通試運營外，在奧運之前，北京的軌道交通還有三條新線路投入運營，即10號線、奧運支線和機場線。其中10號線兩期工程完工后，將共同組成軌道交通線網中的第二條環線，具有連接中心城西北、東南方向的對角線功能，是未來北京軌道交通線網中的骨架線路；奧運支線則是惟一直接進入奧運中心區的地鐵線路，將作為10號線的支線運營；機場線直接抵達首都機場T2和T3航站樓，大大改善機場與市內往返的交通情況。目前，這些重點工程建設均進展順利。
服務商積極備戰
    毫無疑問，2008北京奧運是一個潛力巨大、充滿商機的市場。
    根據科技部 《電子商務在奧運中應用模式的研究》課題組推測，與北京奧運直接相關的物流需求為415.7億元左右；直接相關的零售餐飲的商品物流需求量大約5億元左右；直接相關的廢棄物處理費用為12.2億元。因此，與北京奧運會相關的物流需求總量大約為432.9億元左右。這一數字，點燃了無數物流企業關注奧運商機的熱情，而這一熱情，在奧運年化作了更加實際的行動。
    UPS：深化服務品牌
    作為北京奧運會物流和快遞服務贊助商，UPS做的更多的是通過支持奧運來不斷深化服務品牌。
    從2005年與北京奧組委簽約起，UPS就將奧運列入日常工作，并將工作具體分為四個階段。
    為了更好的為奧運服務，UPS調查了北京所有的交通路線狀況，紅綠燈的數量，乃至路面上的坑洼，都在UPS掌握之中，面對突發事件UPS也制定了詳盡的應急預案。此外，UPS還在北京順義空港物流基地設置了一個占地約21萬平方米的物流中心，2008年全部落成后將有4座倉庫和1個車輛編組安檢場地，是UPS目前在中國管理并運營的最大一個倉儲式物流中心。
    從2007年7月到2008年6月，北京將陸續舉辦42項 “好運北京”體育賽事。這一系列考驗08奧運各項籌備工作的測試賽，對于UPS來說，同樣十分重要。 “2007年，UPS有一個超過百人的團隊，分布在 ‘好運北京’的各個賽場，2008年，這個數字將會超過2000”。UPS亞太區北京奧運會贊助與運營副總裁陳學淳表示。
    此外，UPS還通過此次贊助的機會持續UPS在中國的品牌建設，使UPS的品牌與服務深入中國各個城市，尤其是中小型客戶密集的二三線城市。陳學淳說： “UPS不僅是要幫助北京奧組委成功舉辦一屆奧運會，同時，這也是鍛煉我們自己員工隊伍，在中國深化UPS品牌的絕好機會。”
    國航：做足奧運文章
    去年11月27日，中國國際航空公司 “300名奧運空乘”招募暨 “奧運空乘新星”評選活動在北京國際航空俱樂部拉開帷幕。這個分布四個賽區的招募活動，是國航在2008奧運之前的又一次重要沖刺。從今年3月開始，成為2008年北京奧運會火炬承運人的國航還將派出改裝后的奧運火炬飛機，載著從希臘奧林匹亞采集的火種，將燃燒的奧運激情空運到五大洲的21個城市。這次以 “和諧之旅”為主題的火炬接力，將在境外傳遞33天，飛行23架次。
    顯然，作為北京奧運會獨家航空合作伙伴，以北京為基地、位居國內航空老大地位的國航大有可為。
    為支持奧運，國航已經實行了一個服務整個奧運的領導小組，在這個小組的領導下，國航策劃了100多種服務，具體的內容正在一項一項地逐步落實。
    2005年9月，為紀念國航正式成為北京奧運合作伙伴一周年，國航推出了第一架 “奧運號”飛機，藍色的機身上寫著 “同一個世界，同一個夢想”。次年11月，噴涂著福娃的奧運吉祥號也正式亮相。
    同時，國航還于2005年推出了“兩艙改造活動”，一共投入6.88億元，對經常飛歐美航線的寬體客機(波音747和空客A340)進行改造，使15架飛機的頭等艙和公務艙擁有更良好的環境。在提供硬件設施的同時，國航在兩艙機上提供更多的餐食選擇、中轉引導服務、行李提取、里程獎勵等服務，力求提升服務品質。
    此外，國航還利用一切可以利用的資源做奧運宣傳，即包括所有的機艙設施，從紙杯、餐巾、托盤，到雜志、報紙，到空乘人員的胸牌，奧運標志清晰可見。國航目前擁有7個分公司，員工3萬人，全球共有140多個營業部，所有能夠利用的資源也都換上了醒目的奧運標志。下至普通員工，上至國航老總，無論名片，還是手機彩鈴，都在傳遞一個概念：國航，北京2008奧運合作伙伴。
    BGS：優化服務為先
    奧運保障，服務為先。為備戰奧運，北京空港航空地面服務有限公司（以下簡稱BGS）除在去年5月開展針對奧運保障服務的特別培訓外，還不斷創新服務產品，在頭等艙和公務艙休息室，新增設了免費為旅客 “送信函、明信片”服務；同時，員工們已開始搜集各國的風俗習慣、餐飲文化信息，研究在奧運期間如何為來自世界各地的旅客提供特色、個性化服務；在國際行李室設立了 “高艙旅客行李提取專區”，在這里，旅客可以感受到BGS的尊貴服務。
    進入奧運年，BGS更加積極地拓展配套、延伸服務。2008年1月初，BGS與中外運空運發展股份有限公司、北京長亞航空貨運代理有限公司共同出資組建的北京辰通貨運服務有限公司將正式開始運營，經營卡車航班以及其他貨運延伸服務。
    2008年，BGS還將開展京內進港貨物配送和小件國內散貨收運業務。這些項目的開展，將為奧運貨物的運輸提供一條龍的送貨上門服務。