隨著兩岸三通快將逐步落實(shí)，市場(chǎng)大致認(rèn)為對(duì)本港的轉(zhuǎn)口貿(mào)易、旅游和航運(yùn)業(yè)等，將會(huì)帶來負(fù)面的影響，加上金融海嘯沖擊，支撐本港經(jīng)濟(jì)的四大支柱之一的金融業(yè)已經(jīng)受創(chuàng)，三通將再打擊本港的物流及旅游業(yè)，投資者在目前金融動(dòng)蕩的時(shí)刻，投資三通相關(guān)股份時(shí)，須特別小心。 
    自1979年元旦，北京全國(guó)人大常委會(huì)已倡議兩岸實(shí)行包括通郵、通航、通商在內(nèi)的三通，上周兩岸達(dá)成空運(yùn)、海運(yùn)及郵政的三通協(xié)議，其中對(duì)本港影響最大的是海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議，除增加直航點(diǎn)及每日航班外，兩岸還同意半年后開通貨運(yùn)直航包機(jī)，令本港無論在人流及物流的中轉(zhuǎn)站角色，將逐漸淡出，預(yù)計(jì)未來兩岸的人流、物流直接流通之后，未來將有利兩地企業(yè)及個(gè)人在兩岸進(jìn)行投資，現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)已開始擔(dān)心本港將被邊緣化。
    兩岸開放三通，旅游業(yè)首當(dāng)其沖，過境旅客必定下降，加上金融海嘯令歐美旅客大減，10月份已分別減少13%和16%，對(duì)本港零售及航空業(yè)帶來影響，其中國(guó)泰航空(00293-HK)上周發(fā)出今年內(nèi)第2次盈利警告，指出在金融海嘯下頭等和商務(wù)客艙的機(jī)位預(yù)訂錄得按年下跌，經(jīng)濟(jì)客位的需求亦漸見疲弱，國(guó)泰又預(yù)期，兩岸擴(kuò)大直航，將令公司的客貨運(yùn)數(shù)字進(jìn)一步受影響；大行中銀國(guó)際亦認(rèn)為，三通對(duì)國(guó)泰有顯著負(fù)面影響，若兩岸航空限制全面解禁，國(guó)泰每年盈利會(huì)減少約6億元，相當(dāng)於07年純利的8%。
    雖然三通對(duì)國(guó)泰不利，但卻有助運(yùn)力因三通而增加的中資航空股，以及機(jī)嘗港口股，如中國(guó)國(guó)航(00753-HK)、東方航空(00670-HK)、首都機(jī)場(chǎng)(00694-HK)、廈門港務(wù)(03378-HK)等，同時(shí)，臺(tái)灣旅客增加，加上國(guó)內(nèi)推動(dòng)消費(fèi)，內(nèi)需股如百盛商業(yè)(03368-HK)及百麗國(guó)際(01880-HK)等，均會(huì)受惠。
    然而，三通對(duì)相關(guān)中資股的確有一定幫助，但以目前全球金融危機(jī)仍未完結(jié)，港股市場(chǎng)不穩(wěn)下，投資者投資三通相關(guān)股份時(shí)，須特別小心，如日前被炒上的臺(tái)資股富邦銀行(00636-HK)，在較早前已發(fā)盈警，預(yù)告08年溢利將較去年大幅下降，因此，投資者不宜單純炒三通概念，亦需要看企業(yè)自身是否有足夠的投資條件才買入。
    三通預(yù)計(jì)會(huì)令兩岸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大幅增加，本港為避免邊緣化，須在兩岸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)增加的同時(shí)，需尋找其中出現(xiàn)的專業(yè)服務(wù)新商機(jī)，例如工商業(yè)支援等，以鞏固本港商業(yè)服務(wù)行業(yè)。