爭當兩岸金融合作試驗區 
　　在本月初的兩岸兩會商談中，除了“三通”和食品安全議題外，兩岸金融合作是另一主要議題，此次會議并把金融合作列為下次兩會的重要議題。另據透露，即將在下月舉行的第四屆國共兩黨論壇，兩岸金融合作也是一項主要議題。
　　長期以來，兩岸金融合作嚴重滯后于經貿交流，客觀原因是金融政策性特別強，對經濟具有牽一發而動全身的影響，因而交流起來尤其謹慎。在“大三通”時代來臨之際，兩岸金融業者無疑會加快合作步伐，但仍會步步謹慎。
　　金融合作破冰需要一個過程，在這過程中，極可能在某些領域采取試驗區做法，例如貨幣清算、證券開放等，海西經濟區能否利用地理和先行優勢，爭當金融合作試驗區，引人關注。
　　“‘三通’是一個好的開始，雖然不是一通百通，但讓人更有盼頭，期待更多的通。”廈門市農業銀行辦公室主任秦輝表示。


銀行：物流中轉帶動資金流
　秦輝這些天非常關注兩岸“三通”的新聞，雖然“三通”與金融行業沒有直接關聯，但給他帶來了更多的期待。
　　“三通”后，兩岸海空運輸暢通了，人員、貨物來往便捷化，但好比高速公路上行駛的車輛，光有高速路和快車，卻沒有足夠的油，車子不會快起來。
　　這種“油”正是資金流，目前兩岸海運、空運直通了，資金卻沒直通，還得繞彎間接流通，“三通”帶來的人員、貨物大流通，更凸顯兩岸資金直通的緊迫性。
　　基于這種邏輯判斷，“三通”給秦輝帶來了強烈的預期效應。據透露，在明年上半年兩會下次會談前，兩岸很可能簽署MOU（金融監管備忘錄），為兩岸銀行互相設點經營掃除政策障礙。
　　“但設點營業需要一個過程，兩岸銀行可先行建立直接代理行關系。”秦輝介紹，兩岸銀行至今未能建立直接業務關系，得透過第三方。例如一筆匯款從廈門匯往臺灣，廈門銀行得把錢先匯到香港或其它地方銀行，人民幣兌換成港幣或其它貨幣；再匯往臺灣的銀行，由第三方貨幣換成新臺幣。這樣增加了匯款時間和手續費，以及增加了貨幣兌換風險。
　　兩岸銀行一旦建立直接代理關系，不用透過第三方，從廈門匯款到臺灣，能瞬間到達，方便匯款人和收款人的查詢，節省了匯款時間和費用。
　　秦輝主任指出，兩岸銀行直接、雙向的業務關系，不僅方便兩岸民眾間的資金往來，也利于大陸臺商融資。廈門農行是大陸首家推出臺企專項貸款的地方金融機構，致力推動臺企的轉型升級，但專貸畢竟數量太有限，兩岸銀行若能直接對接，臺灣銀行可委托大陸代理行放款給臺商，或者直接由臺灣銀行來大陸對臺商跟蹤服務。
　　“海西與臺灣具有五緣優勢，具備空間便利，還是大陸唯一試行兩岸貨幣兌換的區域，在‘三通’后金融機遇上，應當有更大收益。”秦主任分析，“三通”之后，福建及其鄰近省份的對臺貿易，無需繞經香港從廣東上岸，而會改道海西上岸，海西物流中轉功能將得到強化，而物流必須配套資金流，這是海西銀行業者眼前的直接商機。
　　不過秦輝也指出，銀行通常跟著產業走，海西銀行業究竟能從“三通”中獲得多大商機，得看海西在對接臺灣產業方面效果如何，與臺灣的產業合作越密切，相互貿易量就越大，銀行商機就會越大。
證券：守住橋頭堡，爭當試驗田
　　11月7日，臺灣證券業者30多人來到廈門證券公司交流。據透露，此前已有兩家臺灣證券公司向廈門證券表達了入股意愿。
　　廈門證券公司客戶服務中心副總經理葉國興預測，“三通”后臺灣證券業會加快進入大陸市場，海西占有地緣優勢，并且對臺開放早，臺證券業以此作為登陸橋頭堡的幾率高，從而到此進行先期的信息搜集和市場調查。
　　“海西經濟區應該把握良機，迅速行動，敢想敢試，破除自我封閉意識，否則臺證券業者來這短暫停留后，將直接跳到北京、上海、深圳等金融發達城市。”葉國興擔憂地說，這么一來，海西僅充當了臺證券業登陸的熱身之地。
　　北京、上海、深圳等地資本市場發達，而海西即使金融最發達的城市廈門，相比之下證券機構數量少、規模小，資本市場建設落后，與臺灣證券業談判的分量不重。葉國興希望，海西能將區內證券資源有效整合起來，作為一個整體與臺灣證券業對接、合作，而非一家家機構、一個個地方單獨去談判。
　　“橋頭堡要守住，試驗田要爭取！”葉國興從兩個層面來理解證券業的海西機遇。他認為，金融領域內證券業的政策敏感度最高，市場風險最大，大陸不太可能短期內對臺灣證券業全面開放，可能采取試驗區做法，若果真如此，海西或許有機會成為兩岸證券業合作的試驗田，被允許先行先試。
　　葉國興副總經理說，未來兩岸證券業融合之后，大陸民眾可買臺股，臺灣民眾可買A股，投資管道增加了；同時兩岸民眾的投資產品將更多元，例如多數臺企相對成熟，適合穩健型投資，大陸臺企成長迅速，適合冒險型投資。
　　對兩岸企業而言，則多了一個融資市場，將來大陸企業可在臺灣上市，臺灣企業會更大批地在大陸上市。葉國興表示，福建的公司資源豐富，但目前上市公司僅五六十家，上市面太狹窄，兩岸證券業合作將大大拓寬福建公司上市渠道。
保險：服務更細致，價格更低廉
　　大陸對臺灣金融業開放當中，保險業是開放程度最高的領域，至今有3家臺資壽險公司和1家財險公司落戶大陸，海西除了國泰人壽的福建分公司，還有臺灣人壽與廈門建發合資成立的君龍人壽公司（正在籌備中）。
　　海西經濟區與大陸其它區域相比，除了地緣優勢之外，人緣優勢是海西吸引臺資保險業的重要籌碼。廈門泰康人壽總經理胡盛明表示，保險業非常注重人與人的溝通，而大多數臺灣人從福建遷移過去，與福建同文同種，他們來到福建做保險，具有很強的溝通優勢。
　　胡盛明表示，海西保險市場也為臺灣保險業提供了廣闊空間。目前臺灣保險市場已基本飽和，人均保單接近2張，而大陸人均保單僅0.1張。在大陸來說，海西也是極具潛力的市場，2007年大陸保險深度 （保費收入／GDP）為2．0％，作為海西主體的福建僅1.4%；同年大陸保險密度 （保費收入／人口）為382，福建僅為387。
　　正因海西具備地緣、人緣和市場優勢，胡盛明總經理認為，“三通”后人員往來更便捷了，成本更節省了，更多臺資保險公司愿意進駐海西。臺資保險在人員培訓、管理技術、營銷理念、產品創新、企業文化等方面比較領先，可有效提升海西本土保險公司的營運水平，為本土公司長遠發展帶來機遇。
　　另外，臺資保險的產品更細致多元，服務更人性化，這必將使得海西保險市場競爭趨于激烈。“有競爭才有提高，競爭的結果是服務更到位，價格更低廉，百姓最終受益。”胡盛明對于競爭持歡迎態度。
　　同時胡盛明稱，臺資保險進入后刺激市場，帶來“鲇魚效應”，將增強本土保險公司的危機感，促使它們更加注重風險管控，從長遠來看，風險管控好的公司，所管理的資金更有保障，民眾保費就更安全。
　　“‘三通’帶來的直接效應包括，一方面大陸民眾經海西到臺灣旅游的人數會大增，另一方面從海西中轉兩岸的貨物會大增，相對應地，游客的意外傷害險和貨物的財產險將隨之大增，這是海西保險業馬上面臨的機遇。”胡盛明總經理強調。