在歐洲付貨人委員會（ESC）早前在奧斯陸主辦一個維護貨主權益的論壇上，歐洲貨主首次提出“后班輪時代”該怎么辦的問題。與會者一致認為隨著歐洲班輪公會時代的結束，貨主應該重新認識事物透明度的必要性和如何審視托運時代轉變來臨的新形勢。  
　　有“創造性思維”出現 
　　歐洲付貨人委員會舉辦了一個饒有意義的論壇，大會口號標榜“一次會議結束一個公會”“A Conference to end conference”。面對這個具有劃時代意義的日子到來時，主席范登布魯在開幕致詞中如此表達了他們的心情：“他們將不會錯過歷史一刻。”而總干事尼可拉特亦表示，“至少在貿易圈子和歐洲范圍，我們親眼見到這個組織正式解散。”但她提醒會員，“這不僅是因為結束了班輪組織這種型式，還恰逢全球發生金融危機，是大家數十年內從未遇到過的。” 
　　美國家用電器Electrolux公司全球貨運和物流服務副總裁杰臣在會上表示，如果人們意識到貨主和承運人決不可能成為“伙伴”，那么“改變現在開始發生”。他進一步解釋，預期一些“創造性思維”和“那一群人之間的整合，可以給予他們公司托運方面的轉變”。 
　　歐盟委員會曾提出新建議，班輪運輸聯營進一步改革歐洲班輪運輸的議題提出討論。尼可拉特認為，她理解班輪運輸業關注問題的所在，當他們說他們擔憂新市場門坎太高，限制集團和集團之間的協議，可能威脅到一些現有和未來的艙位置換、船舶共享和類似的協議，付貨人喜歡這種聯營體的靈活性和廣泛的服務內容，但必須有一個貿易之間的良性競爭。 
　　歐盟委員會這個方案并沒有取締聯營體，只是關注聯營體的規模和范圍，以防止不公平地扭曲市場。 
　　不希望班輪降低競爭 
　　她還說，歐洲貨主不希望看到班輪運輸市場降低競爭。而Eletrolux公司全球貨運與物流部副總裁杰臣表示，該公司沒有從班輪公司尋找任何進一步增加服務，但想見到現時使用中的班輪公司，可與貨主之間有更多的整合而不是替代它們的服務。 
　　ESC主席范登布魯在總結時進一步解釋，在“后班輪時代”，高透明度可以加強貨主對長遠成本做到心中有數，明白如何定出前進的動力和工作深度；高透明度產生過程與確定程序、措施，需要重新界定和定出新措施，那些是可以改進的，那些是可以刪除的，那些是可以引進的；提高透明度有助貨主和了解承運人，刪除不必要的開支，提高效率和優化生產力。“我們必須鼓勵收費要提高透明度，讓人知道他們支付是否物有所值，并重建雙方間的關系，讓大家了解付錢一方和服務一方所得。”