貿(mào)易商追漲進(jìn)寒冬
2008-11-20 11:33:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 張動(dòng)動(dòng)
鋼鐵市場(chǎng)不景氣，鋼材貿(mào)易商的日子也不好過。大型貿(mào)易商有靠山，小型貿(mào)易商易轉(zhuǎn)行，融資、銷售、轉(zhuǎn)型都困難的是中型貿(mào)易商。
雖然唇亡齒寒的道理誰都明白，但國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)也在考慮是保護(hù)上唇還是保護(hù)下唇。貿(mào)易商寡頭無懼：“有鋼廠撐腰”
“我們的營(yíng)業(yè)額沒有下降，鋼價(jià)下跌造成的損失由鋼廠補(bǔ)貼我們。”天津昊天鋼鐵總裁李先生告訴記者。
昊天鋼鐵主營(yíng)民用建筑用螺紋線材和廠房用鋼結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品主要來自鞍鋼、首鋼等大型國(guó)有企業(yè)�！瓣惶炷壳皫齑媪�3萬噸，如果一個(gè)月內(nèi)每噸跌價(jià)1000元，就是3000萬元的損失。”李先生告訴記者。
據(jù)李先生透露，2008年10月昊天鋼鐵共出貨16萬噸，其中4萬噸原計(jì)劃銷往美國(guó)的汽車制造用鋼板：“出口訂單少了，只能出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。按照國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)價(jià)格賣雖然比出口虧一些，但總好過賣不出去�！崩钕壬f。
出口與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受阻，鋼價(jià)又從8月開始急轉(zhuǎn)直下，主營(yíng)的螺紋線材在3個(gè)月內(nèi)下跌50%，昊天的日子理應(yīng)不好過。但李先生透露，昊天依靠鋼廠的補(bǔ)貼可以維持經(jīng)營(yíng)。
“貿(mào)易商與鋼廠之間有采購(gòu)協(xié)議，如果昊天在月初以每噸4800元從鋼廠進(jìn)貨，月底市場(chǎng)價(jià)跌到4300元，鋼廠會(huì)按4300元進(jìn)行結(jié)算，以補(bǔ)貼這500元的差價(jià)�！崩钕壬嘎�。
然而鋼鐵市場(chǎng)下滑是不爭(zhēng)的事實(shí)，一些大型貿(mào)易商已經(jīng)開始向上下游延伸以消化鋼價(jià)下跌帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
中型貿(mào)易商：融資難補(bǔ)貼少
“最難過的是中型貿(mào)易商，”業(yè)內(nèi)人士透露：“存貨導(dǎo)致資金鏈吃緊，銀行又嫌這類企業(yè)規(guī)模小不給貸款，他們多半撐不了太久�！�
“國(guó)內(nèi)的融資渠道太窄，沒有貸款就解決不了燃眉之急�！睏魅A葉鋼鐵貿(mào)易公司（化名）總裁方先生告訴記者。
據(jù)總裁方先生透露，像楓華葉這樣年?duì)I業(yè)額2億元左右規(guī)模的公司，只能在銀行辦理承兌匯票業(yè)務(wù)，想辦理貸款幾乎是不可能。
“事情并不絕對(duì)，這些私營(yíng)企業(yè)的老板或許有自己的方法融資�！币晃恢槿耸扛嬖V記者，“老板不會(huì)以公司名義購(gòu)買固定資產(chǎn)，一般是從企業(yè)抽出資金以個(gè)人名義購(gòu)買，再以個(gè)人名義貸來款注入到企業(yè)中。資金就這樣不定期地在老板和公司之間流動(dòng)�！�
其實(shí)下游鋼材貿(mào)易商一直在行動(dòng)，在上述銀行客戶經(jīng)理處，記者發(fā)現(xiàn)幾乎所有鋼材貿(mào)易商的存貨量在2008年8月初都達(dá)到峰值�！皫齑嬷�60%是主動(dòng)囤積，40%是由于銷售不暢導(dǎo)致的被動(dòng)囤積�！鄙鲜鲋槿耸扛嬖V記者。
“我接觸的老板沒有聞風(fēng)而動(dòng)提前削減庫存的，”吳春華說，大家知道早晚會(huì)跌，但什么時(shí)候跌，跌多少，沒人敢預(yù)測(cè)，于是都在追漲�！�
“貿(mào)易商被鋼廠分為三級(jí)，規(guī)模越大的貿(mào)易商得到的補(bǔ)貼越多。形式不好了，鋼廠也只能顧及最大的經(jīng)銷商”。上述知情人士透露。
日鑫隆泰一位經(jīng)理對(duì)記者說：“說是補(bǔ)貼，其實(shí)我們還虧，不如不補(bǔ)。”小型貿(mào)易商避禍：“船小易調(diào)頭”
“兩天沒接到一個(gè)活了，”在北京西三旗鋼材市場(chǎng)內(nèi)，坐在一輛河南牌照貨車?yán)锏奶飵煾蹈嬖V記者，“好的時(shí)候一天至少有兩趟活，現(xiàn)在工地停工沒人買鋼材了�！�
在田師傅的車后停放著幾十輛等活的中型貨車，記者從西三旗環(huán)島向西望去，藍(lán)色的貨車連成串停在便道上，一眼看不到盡頭�！鞍肽暌郧斑@里還很難見到等活的車，那時(shí)候貿(mào)易商忙著從鋼廠進(jìn)貨，河北河南的大車成批往倉庫里運(yùn)螺紋線材。”張家口市糧油儲(chǔ)運(yùn)公司的一位經(jīng)理說。
某儲(chǔ)運(yùn)公司經(jīng)理告訴記者，下游需求并沒有急劇減少，是需求逐漸減弱與出口市場(chǎng)受阻導(dǎo)致8月以來鋼價(jià)大跌：“一些不利因素疊加，貿(mào)易商的心理預(yù)期發(fā)生了變化�！�
高達(dá)軟件吳春華告訴記者，在鋼鐵貿(mào)易市場(chǎng)，年銷量10萬噸的小型貿(mào)易商的數(shù)量約占所有貿(mào)易商的40%~50%，所占市場(chǎng)份額約為10~20%：“小型的貿(mào)易商容易轉(zhuǎn)型，抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力反而比中型貿(mào)易商更強(qiáng)些。”
