物流成本：從無人關注的角落到被推向舞臺的中央


     
     有不少朋友對我說：物流這個名詞倒是出現的越來越頻繁了。但物流到底是什么，卻不甚了了。這不奇怪。首先，物流這個詞匯本身就是個新詞，至今只有十多年的歷史。而且，在先前很長一段時間里，它也只是學者們討論的對象。正如一場戰爭，普通大眾只會關心戰場前線，只有專業人士才會關心后勤一樣；對于經濟活動，人們長期以來關注的焦點也都是技術、設計、制造，沒有多少人會對隱藏在幕后的物流感興趣。
     在計劃經濟和商品緊缺時代，在制造業和商業的利潤率都非常可觀的前提下（動輒30%、50%、100%，甚至1000%的暴利時代），物流的費用往往是不值一提的。隨著市場經濟的激烈競爭局面一再加劇，各種商品紛紛供過于求，利潤率迅速減薄的趨勢已經不可避免。企業如果想繼續生存下去，應對辦法通常只有兩種：要么是盡力壓縮各項成本，不斷擴大規模，力爭進入行業三甲才能生存；要么是實現差異化，進入各個細分市場，以繼續維持較高的利潤率。
     溫州人生產的打火機、拉鏈和紐扣的小商品顯然就遵循了前一種辦法。做一只打火機的毛利僅僅是幾分錢，生產一把紐扣的毛利只有幾厘錢。制造業的利潤率低到了5%、3%、2%，甚至1%。
     當制造業的成本已經無處可降時，降低物流成本就成了矚目的焦點。 降低物流成本至關重要。因為銷售增收數十元不如物流省一元！為什么這么說呢？因為在物流上每少花費一元就等于賺了一元。而銷售增加一元卻并不意味著可以凈賺一元。對于那些毛利率降到10%以下的企業而言，增加一元的銷售額僅僅意味著新增幾分錢的凈利潤。而想新增加一元的新利潤，必須要新增10~50元的銷售收入！我們可以想象，在當前國內市場情況下，一個大型制造企業如果想新增加一億元的銷售額無疑將是一件相當困難的事情。而通過節省物流費用，在物流上省下200~300萬，則相對容易。所以我們時刻要牢記這句話：“銷售增收數十元不如物流省一元！”也正因為如此，物流也就順理成章的成了企業值得下大力氣挖掘的“第三利潤源泉”了。