資本追逐利潤。成功男人往往緋聞纏身，美女、香車、洋房緊密相連。資本與利潤的關系就是這么微妙。於是人造美女、港姐、亞姐、環姐..... 如雨后春筍。的確，這是資本的效應，是利潤的誘惑，一切如洪水猛獸席卷而來。眼球是腫脹的，繼而人們不得不關閉疲憊不堪的視覺神經系統，人類生活進入了殘酷的過剩時代，并且是結構性的過剩，用經濟學語言——供給與需求失衡。 
   當下，物流熱、美女熱不分伯仲，究竟為什么？顯然這是概念的神化，直至泛濫。如果解決資源稀缺和需求無限兩難沖突的方式是概念的移植，那么人類大可不必為創造新的資源而費盡心機，而是徹底的去繁殖概念吧！現實的是，我們的的確確走進了零和游戲的怪圈，而且越走越怪。如果對于意義的渴求是一種欲望，縱欲指的是對於意義存在太多的幻覺，對于人類的作為創造意義的能力有太大的信心，相對於此，當縱欲的亢畝高潮帶來只是虛脫、挫敗，幻覺與信心就在瞬間崩解，淪為對於一切價值的麻木虛無的心態。
　　難道.....是消費改變了投資， 還是投資改變了消費？是市場改變了產品，還是產品改變了市場？是物流改變了服務，還是服務改變了物流？改變不一定是創新，但創新一定得改變，正如效益一定得規模，但規模不一定效益，人類能改造社會但不能勝天。綠色物流,綠色GOP的呼吁正是我們對人類全面協調發展的外化表現，看來微觀世界里，我們經濟發展的程序該到重新梳理的時候了,亞當.斯密“看不見的手”的猜想，為經濟學作出了巨大的貢獻，二百年來，人們抓住這個定義不放，甚至成為某些破壞秩序者的理性說詞。低層次的重復建設,能源的瓶頸等等在GDP中是量化不出來的，但我們正在走向資源的枯竭是不爭的事實。誠然我們已經遲了，應該更早的關注“自由競爭與人類合作擴展秩序的關系”。1972年在瑞典召開了世界第一次環保大會，有一百多個國家參加，該大會的宣言：人類的文明在發展過程中，發展是有限制的，科學技術的發展也是有限制的。當時正處“文革”，中國代表團是唯一拒絕參加世界環保共同宣言的代表圍，理由是人類發展是無限的，愚公能移山，人定勝天，人類可以充分掌握世界。30年過去了，我們是否應該靜下心來，對我們的觀念以及對我們心態所代表的工具理性徹底的反省。
　　規則創造了社會，強制的法律創造文明的社會，但潛規則能創造什么？是文明的原始，還是原始的文明？透視中國公路運輸治理會發現兩種哭笑不得的結果：前者為，全面治超，原材料價格上漲，最終消費品價格上漲，工資不漲，消費指數下降，進入通縮，凱恩斯說，通縮比通脹更可怕。后者不治超，價格指數不變，路面嚴重破壞，交通事故頻繁發生，生命的代價和公路再度投資的代價無法估量。當我驅車在凹凸不平的，甚至隔幾公里就有一個大坑的高速公路時，是一種竭斯底里的憤怒，但我又能在現實生活中吃上廉價的蔬菜和水果而內存喜悅。也許康芒斯能給我們一些啟發，他說人們每項交易涉及三類社會關系，第一類利益沖突，第二類相互依存，第三類，社會秩序。如果我們刻意的把這三類關系按照關注程度重新排列，第一社會秩序，第二相互依存，第三利益沖突，可能就不會發生孫志剛的悲劇和孫大午的遺憾了。
　　其實，原始和文明僅一步之遙！
　　作者簡介：陸軍 經濟學博士
　　香港國際物流管理學院院長
　　中物協經濟發展研究中心首席經濟師