“專線物流是大勢所趨，”日前，一個成都xx物流有限公司總經理劉某認為：以一些一、二級城市的專線物流為例，在目前市場競爭激烈的情況下，自己只能攬到自己有優勢的專線貨運業務，這是企業占領市場份額關鍵一步。……眾多企業成功的例子告訴我們，企業堅持的走專線物流服務，可以突出優勢，成為業務中最值錢的渠道網絡,帶動其他業務領域，從而增強企業競爭力，輕松應對成本增加、市場競爭的沖擊。 
    我不知道這個劉某是誰，不過他的言論一出，各大物流媒體紛紛轉載，有的還放在網站的熱點位置。我也看了這篇文章，明眼人一看就明白，這是一篇軟文廣告。但我同時也有幾點疑惑：
（1）物流＝專線嘛？
       個人認為這個觀點在民見還是比較普遍的，就目前而言，在國內物流似乎就是專線，因為我們大多數戴著物流這頂大帽子的所謂物流公司做的最多的業務還是專線，這行業也最繁榮，其他地區我不知道，最起碼浙江差不多是這樣，去傳化、石大路、半上去看看，那些物流公司的門頭上頂著的還都是xx-xx抓現，這位劉哥得出這樣的判斷情有可原。
（2）專線是發展趨勢嘛？
     說這話的人也許讓許多人不屑？可能會當作一個大笑話。雖然我也不太贊成，但我覺得這話也不能一笑了之，最起碼他代表一部分人的觀點和認識，并且這些人大多是在物流一線的人員，事實上我們很多人都沒搞清楚物流到底是什么？因為專線現在最賺錢、客戶需求也最大，所以專線就是發展趨勢，這也不奇怪。反而是我們一些沒搞過物流事務的人在叫囂第三方物流、第四方物流，甚至第五物流……看來，物流教育還應加強，物流的道路還很長，但我不贊成專線是物流的發展趨勢，專線只是物流實現的一服務工具而已。
（3）“企業應堅持走專線物流服務”？
      這句話對大多數小的物流企業（應該是專線企業）來說應該正確，應為畢竟這個來錢快，也不需要太費心。但對一些大的物流公司或者一些有志于在物流行業發展的企業來說，高額的管理成本和運營成本如果僅靠幾條專線來支撐，估計企業離死期也不遠了。堅持物流專線服務＝死亡。