據調查，江蘇物流行業的管理模式相對還停留在“小、散、全”的狀態，許多先進的物流系統并沒有被真正引入和使用。大力發展江蘇物流現代化已是當務之急。經調查，江蘇物流人才缺乏嚴重，而物流人才的缺乏正是限制物流現代化發展的關鍵之一。江蘇市政府為培養緊缺的現代物流人才，大力宣揚物流人才的培訓，甚至推出“政府埋單培養現代物流人才”舉動。
    而記者走訪了幾家培訓機構卻發現，物流業的培訓市場卻是觀望者多于報名者。物流培訓為何遭到冷落？
    就此現象，記者采訪了江蘇物流業專業人士，即物流中國負責人朱教授表示：現代物流要的就是掌握現代物流理論和技術的物流人才，我們公司前段時間招了6、7個物流高端人才進來，都是經過專業培訓并獲得相關資格證書的，沒幾個月后就發現大多只會紙上談兵，又或者是理論知識不夠全面。試用期后，留下一個也只是勉強合格。所以大多物流企業包括我，寧可多花點錢去別家挖人才，也不打算繼續公開招聘。物流人才緊缺也帶動了物流培訓機構的大量涌現，很多根本不具備物流培訓資格的單位和個人也辦起了物流專業人才培訓班，培訓市場比較混亂，那么培訓質量也就不得不讓我們擔心。所以造成“寧可信經驗，不可信證書”現象。沒有大量的公開招聘，培訓市場又怎么熱得起來呢？
    朱教授認為：江蘇雖然物流企業大大小小很多，但主要還是以中小企業為主，其企業的技術含量相對較低。所以能全面掌握現代物流系統管理和電子商務結合的真正物流人才對江蘇大力發展現代物流至關重要。而現培訓機構常出現：方向不明、教材不一、理論陳舊、師資缺乏并不專業等問題，讓人擔憂。要抓緊規范培訓市場，優化物流專業培訓體系。加強管理社會各種培訓機構，嚴格控制培訓資質授予權，更要重視專業理論考察和專業技能操作的結合，為江蘇物流企業輸送真正的物流“準人才”。這樣，各企業和學員自然恢復對物流培訓的信任，物流培訓也不再門可羅雀了。這里還得提醒廣大的物流人員，在選擇培訓結構時要謹慎，盡量選擇規模較大，師資力量強大的正規培訓結構。