１２月１３日專電題：桂越合作煥發(fā)蓬勃生機(jī) 
    新華社記者杜源江 
    近年來，我國(guó)與東盟合作的前沿重地－－廣西壯族自治區(qū)依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不斷深化和鄰居越南在各個(gè)領(lǐng)域的合作，取得了良好成效，雙方合作煥發(fā)出蓬勃生機(jī)。 
    ２００７年，中越貿(mào)易額達(dá)到１５０．１６億美元。其中，廣西與越南貿(mào)易額達(dá)到２３．７億美元，占中越貿(mào)易額近１６％，越南已經(jīng)連續(xù)９年成為廣西在東盟國(guó)家中的第一大貿(mào)易伙伴。 
    桂越合作占據(jù)天時(shí)地利　 
    越南通過近年來的一系列經(jīng)濟(jì)改革，已成為東盟１０國(guó)中經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家。 
    廣西是我國(guó)與東盟之間惟一既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)。２００８年１月，國(guó)家正式批準(zhǔn)實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面。 
    廣西和越南接壤，是中國(guó)走向東盟最便捷的門戶，雙方邊境線長(zhǎng)達(dá)１０００多公里。雙方不僅具備地緣上的優(yōu)勢(shì)和便利，還具備成為中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)先行示范區(qū)的效應(yīng)。 
    ２００４年１０月，中越兩國(guó)政府發(fā)表聯(lián)合公報(bào)明確提出，雙方同意在兩國(guó)政府經(jīng)貿(mào)合作委員會(huì)框架下成立專家組，積極探討建設(shè)“兩廊一圈”問題。 
    “兩廊一圈”指“昆明－老街－河內(nèi)－海防－廣寧”“南寧－諒山－河內(nèi)－海防－廣寧”兩個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊和“環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈”，其合作范圍包括中國(guó)的云南、廣西、廣東、海南四省區(qū)和越南的老街、諒山、廣寧、河內(nèi)及海防五省市，總面積８６．９萬公里，人口１．８４億。 
    “中越‘兩廊一圈’合作，目前最關(guān)鍵的是加快在鐵路和公路等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。如果不改善交通條件，就不可能真正推進(jìn)‘兩廊一圈’的合作，也不可能擴(kuò)展延伸到‘一軸兩翼’的合作�！痹侥峡偫砣顣x勇此前在會(huì)見廣西主要領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)說。 
    令人欣喜的是，廣西給了越方最好的答復(fù)：在未來５年，廣西將投入逾３０００億元打造面向東盟的區(qū)域性交通樞紐，從廣西前往東盟國(guó)家將十分便利。 
　　南寧至河內(nèi)國(guó)際列車將成桂越合作“快車道” 
    鐵道部１１日與廣西壯族自治區(qū)政府舉行會(huì)談并簽訂會(huì)議紀(jì)要，決定從２００９年１月１日起開行南寧至越南河內(nèi)的國(guó)際列車。 
    “這趟車開設(shè)之后，南寧將成為北京以外，全國(guó)第二個(gè)開設(shè)始發(fā)站國(guó)際列車的城市。”南寧鐵路局局長(zhǎng)陳伯施說。 
    目前，南寧每天都有到越南的公路快班，但火車線路方面僅Ｔ５次（北京西－南寧）每周有兩班臨客（僅３節(jié)車廂）延伸至河內(nèi)，每天一班的南寧至河內(nèi)國(guó)際列車有助于應(yīng)對(duì)不斷增加的客流需求。 
    近年來，隨著中國(guó)－東盟合作的日益深化，廣西和越南之間的人流、物流日趨密集，對(duì)便捷交通的需求也越來越高。 
    自治區(qū)副主席陳武說，截至２００７年底，廣西在越南投資項(xiàng)目達(dá)８５個(gè)，越南在廣西投資項(xiàng)目１９個(gè)；２００７年越南在廣西的留學(xué)生達(dá)到２３９１人，占越南在中國(guó)留學(xué)生的１／３�！艾F(xiàn)在廣西有很多越南的商貿(mào)人員、官員、勞務(wù)人員、留學(xué)生等，這趟列車開設(shè)后，他們每周都可以回家�！标惒�施說。 
    專家分析，這趟國(guó)際列車的開設(shè)將加強(qiáng)廣西與越南之間人流、物流的往來密度，成為雙方合作的“快車道”，并將對(duì)泛亞鐵路的修建起到促進(jìn)作用�！傲熊嚹荛_到越南，將來也能開到泰國(guó)、老撾、新加坡等地�！标惒�施說。 
    桂越合作不斷走向深入，煥發(fā)勃勃生機(jī)　 
    廣西作為中國(guó)與東盟合作的橋頭堡和紐帶，近２０年來與越南在農(nóng)業(yè)種植和加工、農(nóng)機(jī)制造、電力、糖業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域開展積極合作，取得一系列成績(jī)。 
    中國(guó)與越南６月１日發(fā)布《中越聯(lián)合聲明》，雙方表示將加強(qiáng)“兩廊一圈”等合作，積極支持和推動(dòng)雙方企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施、制造業(yè)、人力資源開發(fā)、能源、礦產(chǎn)加工及其他重要領(lǐng)域開展長(zhǎng)期互利合作。在這一背景下，作為中越合作前沿的廣西將在雙邊合作中發(fā)揮重要作用�！� 
    “近年來廣西全力推進(jìn)中越‘兩廊一圈’等合作，取得了積極成效�！弊灾螀^(qū)主席馬飚說。 
    越南工貿(mào)部副部長(zhǎng)阮成邊前不久在訪問廣西時(shí)說，越南正采取措施積極推進(jìn)中越“兩廊一圈”區(qū)域合作，為此擬建設(shè)兩條直達(dá)廣西與越南邊境的高速公路，通過連接廣西東興、憑祥等邊境城市，越南將實(shí)現(xiàn)與廣西的高速公路路網(wǎng)對(duì)接。
    此外，位于中越邊境地區(qū)的廣西憑祥綜合保稅區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目于１２月３日開工建設(shè)。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)管委會(huì)副主任陳瑞賢表示，憑祥綜合保稅區(qū)的建設(shè)對(duì)于深化中越合作具有重要意義。
    自治區(qū)商務(wù)廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)不斷推進(jìn)、《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》獲批、中國(guó)－東盟各次區(qū)域合作方興未艾的大背景下，廣西與越南的合作將越來越多樣化，雙方的實(shí)質(zhì)性合作將不斷走向深入，并煥發(fā)出蓬勃生機(jī)。（完）