□本報記者 劉曉
    武漢市東西湖區是武漢四大物流基地之一，物流發展已列入區政府的重要部署。主管副區長韓民春，系華中科技大學教授、博士。湖北省發改委財貿處是全省物流行業牽頭主管部門，劉偉平具體負責物流工作。他們呈述的對物流發展的看法，得到了與會總經理們的好評。
    韓民春說，近期帶領高橋物流園的調研小組，先后到浙江參觀了傳化物流基地，到上海參觀了上海西北物流園，到深圳與招商局物流總公司進行了交流。
    通過調研，感覺到沿海地區的政府在物流發展方面的步子非常快，理念非常新。內地和沿海地區的物流發展有差距，但真正的差距是差在物流理念上。他認為，就物流發展而言，武漢跟上海相比，在發展階段上沒有實質性的差別，都處在一個傳統物流向現代物流過渡的階段。只是武漢的步子比上海慢了點，觀念欠缺一些。但沿海地區的規劃做得比較好，上海、浙江傳化都規劃的比較細致。武漢市每個區都在搞物流園區，而整個上海市就只四個物流園區，全市物流規劃中不再增加新的園區。武漢市每個區各自為政，都在搶園區，這在資源的有效利用上是非常不利的。一方面在整合資源，另一方面又在不斷地把資源分散。
    2008年東西湖區的物流發展主要抓四件事：一是明確全區物流戰略規劃，明確物流戰略定位。二是對傳統物流的資源整合。實質上，資源整合就在于一種共贏。東西湖區的傳統物流在省內外是有影響的，但這種傳統物流對現代物流造成了很大的困境。要對小、亂、散、雜進行資源整合，不是要使區里的小企業或者小規模的企業消亡，而是使它能夠壯大，共同發展。三是物流信息化。它和單獨的企業信息化不一樣。單獨的企業買個軟件，做一個系統，可能比較容易。整個物流就是一個網絡，要形成網絡性的信息平臺。四是現代物流特別是口岸物流要有一個突破性的發展。公路口岸即將建成運行，電子口岸已投入運行，保稅物流正在申請通關運行。鐵路口岸已爭取了五年時間，今年可正式啟動建設，獲得一個實質性的突破。可見，整個高橋地區是口岸集聚地區，高橋物流園有希望成為湖北武漢物流的靚麗名片。
    劉偉平說，作為物流行業的牽頭主管部門，很高興與各物流企業交流，也很樂意為物流企業服務。
    湖北省政府及其主管部門都重視物流發展。2006年，湖北省政府成立了由省直十五家部門組成的全省現代物流聯席會議制度，年底出臺了全省“十一五”現代物流專項規劃。2007年，召開了全省現代物流聯席會議建立了聯席機制，推動了物流統計工作，對湖北物流現狀進行了摸底調查。還開展了物流企業稅收試點工作，全省已有4家企業進入了稅收試點。
    2008年，首要的是按照湖北省政府的部署，大力推進武漢城市圈 “兩型社會”綜合配套改革試驗區的大通關建設。同時，繼續抓緊聯席會議制度，推動省直十五家部門，制定一些具體的能夠真正在物流方面發揮作用的政策措施。在基礎性工作方面，一是與省物流協會共同合作，建設物流信息化平臺；二是推動物流標準化建設；三是辦好中博會上的物流研討會。2008年4月26日，由商務部主辦的第三屆中國貿易投資博覽會將在武漢舉辦。這是一個規格很高規模很大的盛會，有現代物流業推介研討會和現代物流業的展覽會。其中，現代物流專題推介研討會是由湖北省發改委來承辦。該研討會將邀請國際、國內知名物流企業和物流專家、制造業方面的龍頭企業、國際國內500強企業參加，國家發改委和商務部的有關領導出席并講話。中部六省的每個省都會有一家物流企業代表做演講。在此邀請各位老總屆時參加推介研討會，與國內外物流龍頭企業和物流專家進行交流和溝通。