安化物流:先行者的堅(jiān)實(shí)足跡
2008-2-2 3:01:00 來源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
1998年,一家名為“安華物流系統(tǒng)有限公司”的企業(yè)在蘇州工業(yè)園區(qū)成立了,相對(duì)于當(dāng)時(shí)已經(jīng)遍地開花的外資企業(yè),這家公司同當(dāng)時(shí)的物流裝備行業(yè)一樣并不起眼。但也正是在這種群強(qiáng)并立的格局中,孫延安——這位安華物流的創(chuàng)立者,邁出了自己圓夢(mèng)的第一步。
10年彈指一揮間。如今,伴隨著物流裝備業(yè)的不斷發(fā)展,孫延安已經(jīng)憑借自己的智慧與眼光,打拼出了一片新天地。
借鑒經(jīng)驗(yàn) 順勢(shì)起步
1998年的物流裝備業(yè)剛剛起步,市場(chǎng)秩序混亂,企業(yè)“散亂差”的狀況普遍存在。具體到托盤業(yè)就更不理想,相對(duì)國外的托盤,國內(nèi)很多企業(yè)生產(chǎn)的托盤質(zhì)量相對(duì)較差。
“這就意味著我們的托盤出口之后就很容易被扔掉,我們?yōu)槭裁床蛔龊玫耐斜P呢?”敏銳的孫延安看到了差距背后的商機(jī)。1998年,已經(jīng)工作6年的孫延安毅然辭掉工作,要去搞托盤。在對(duì)昆山等地的一些外資企業(yè)進(jìn)行考察后,孫延安對(duì)物流裝備系統(tǒng)開始有了較清晰的認(rèn)識(shí)。
之后,一天也沒多待,創(chuàng)立了安華物流系統(tǒng)有限公司。用他自己的話說,“當(dāng)時(shí)的想法很簡(jiǎn)單,就是想做中國最好的木托盤生產(chǎn)商。”
當(dāng)時(shí)的蘇州工業(yè)園區(qū)有很多日本企業(yè),所以安華物流最開始的客戶基本都是蘇州、無錫一代的日企。公司經(jīng)營了一段時(shí)間以后,為了能為客戶提供更好的服務(wù),2003年,孫延安專門到日本學(xué)習(xí)物流。
通過學(xué)習(xí),孫延安對(duì)物流有了更深刻的理解,物流不是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的分支,而是一個(gè)系統(tǒng)化的東西。于是,孫延安就開始考慮借鑒日本的經(jīng)驗(yàn),為客戶企業(yè)提供物流整體解決方案,提供“專業(yè)化、差異化的一站式服務(wù)”。
“我們?cè)跒榭蛻舴⻊?wù)同時(shí),也在客戶那里學(xué)到了很多東西。就是在這個(gè)過程中,我們從托盤一步步做起,逐步做大。同時(shí),自己也積累了不少經(jīng)驗(yàn),儲(chǔ)備了很多人才!睂O延安自豪地對(duì)記者說。
著眼特色 突出優(yōu)勢(shì)
在創(chuàng)立公司的最初,孫延安抱著一個(gè)近乎完美的理想,但擺在他面前的確是混亂的市場(chǎng)秩序,和沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的眾多產(chǎn)品。如何選擇,成了橫亙?cè)趯O延安面前的一道難題。于是,他和安華物流一起開始了最初的探索。
開始幾年,安華物流托盤、貨架什么都生產(chǎn)。因?yàn)樽鳛樯a(chǎn)企業(yè),沒有產(chǎn)量就沒有競(jìng)爭(zhēng)力。只有做到批量生產(chǎn),才能降低成本,形成一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。安華物流公司通過三年的時(shí)間,形成了在生產(chǎn)上的量化優(yōu)勢(shì)。但這種量化優(yōu)勢(shì),也有一定的缺點(diǎn):沒有主打產(chǎn)品和特色。
為了形成自己的特色,2005年,在進(jìn)行了充分的市場(chǎng)調(diào)查之后,安華開始專門、專業(yè)地生產(chǎn)運(yùn)輸器具。憑借安華技術(shù)和人才儲(chǔ)備,以及差異化的服務(wù),安華的產(chǎn)品很快就獲得了各大汽車企業(yè)的認(rèn)可。現(xiàn)在已經(jīng)成為馬自達(dá)等眾多汽車廠商公司的唯一供應(yīng)商。
也正是在這不斷地摸索中,孫延安對(duì)企業(yè)的發(fā)展思路更加清晰。
“運(yùn)輸器具從表面上看來是冷冰冰的,很簡(jiǎn)單,但它卻是最勤快的,折騰得也最多。實(shí)際上,運(yùn)輸器具就是物流的工兵,工兵腳上穿的鞋必須是最結(jié)實(shí)的,或者說要選用最好的材料!睂O延安這個(gè)有意思的比喻,把運(yùn)輸器具在物流中的重要地位形象地表現(xiàn)了出來。
就是基于“物流工兵”的認(rèn)識(shí),安華物流開始著重提高運(yùn)輸器具的抗震強(qiáng)度,讓其損耗率降到最低,而功能更加多樣化……同時(shí),安華還根據(jù)不同客戶的要求和特點(diǎn)開發(fā)了許多特色產(chǎn)品。也正是這種做好物流工兵的意識(shí)和特色服務(wù)為安華贏得了眾多的客戶,形成了自身的優(yōu)勢(shì)。
“我們現(xiàn)在的產(chǎn)品就有點(diǎn)像功能強(qiáng)大的變形金剛,譬如說,從放一層到現(xiàn)在可以放三層,回來空箱都可以折疊——過去的時(shí)候是五整車貨物,回來就是一車空箱。既降低了成本,又提高了效率,而且還可以進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)流通體系。最關(guān)鍵的是,我們的產(chǎn)品是可回收、循環(huán)利用的,不僅成本低,而且環(huán)保,符合國家制定的節(jié)能減排政策,也會(huì)減少對(duì)于樹木及紙張的依賴。”說起自己的產(chǎn)品,孫延安像是對(duì)自己的孩子一樣。
“軟硬”兼施 重在服務(wù)
有了好的物流運(yùn)輸器具,就可以承擔(dān)更高要求的任務(wù),就能更容易抓住客戶。但問題也隨之而來,相對(duì)于國外的物流公司來講,國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)組織效率和物流組織效率普遍較低。這些企業(yè)需要的是專業(yè)化、人性化的物流服務(wù),專業(yè)化的規(guī)劃和指導(dǎo),而對(duì)于這些企業(yè),光有好的運(yùn)輸器具是不夠的。孫延安開始思考提供更好、更系統(tǒng)服務(wù)。
孫延安認(rèn)為,物流內(nèi)容提供商應(yīng)該有所區(qū)分——不同的物流公司,有不同的物流內(nèi)容的提供商:有專門提供貨架、叉車的,還有做物流信息的,有做物流系統(tǒng)軟件的等等。
“我們現(xiàn)在給自己的定位是企業(yè)內(nèi)部物流物流系統(tǒng)方案提供商,就是基于系統(tǒng)基礎(chǔ)上的一個(gè)方案和設(shè)備集成,是生產(chǎn)型的企業(yè)和第三方物流企業(yè)的結(jié)合。我們這類企業(yè)有巨大的空間可以挖掘,當(dāng)然需要提升的東西也很多。”在孫延安的物流系統(tǒng)化指引下,安華物流的企業(yè)定位也愈發(fā)清晰,也更富有特色。
孫延安是這么說,也是這么做的。在這個(gè)物流系統(tǒng)化思想的引導(dǎo)下,安華物流給客戶提供了很多特色定制方案,這其中很多都是國內(nèi)首創(chuàng)。安華也因此吸引了眾多客戶對(duì)其產(chǎn)品的關(guān)注,其產(chǎn)品開始銷往日本、北美、歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū),國內(nèi)的銷量也進(jìn)一步提升。
在取得一系列的成功之后,孫延安開始考慮資源的整合,要在硬件和軟件上形成聯(lián)動(dòng)。孫延安介紹說,明年,安華將會(huì)推出一個(gè)裝車的軟件——方位模擬的軟件。這個(gè)軟件可以幫助客戶優(yōu)化路線,減少空跑距離,從而降低企業(yè)成本。同時(shí)安華將會(huì)在容器的RFID智能化方面提供進(jìn)一步的方案,滿足客戶對(duì)于物流的及時(shí)監(jiān)控及可視化要求。
按照孫延安的話說,“如果軟件、硬件沒有形成聯(lián)動(dòng),物流效率還是很低。所以我們的目標(biāo)叫‘軟硬兼施’,兩者都要有”。
“我們提供的方案都是組合型的、集成化、人性的,而且是完全為客戶定制的特色化服務(wù),所以市場(chǎng)前景一定會(huì)不錯(cuò)!皩O延安肯定地說。
如今,已經(jīng)小有成就的孫延安和安華物流并不僅僅滿足于目前的狀況。孫延安告訴記者,安華打算在明年引進(jìn)戰(zhàn)略投資后,將繼續(xù)強(qiáng)化研究、設(shè)計(jì)等方面的能力,同時(shí)還要引進(jìn)先進(jìn)國外技術(shù),進(jìn)一步提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
安華物流,這個(gè)迅速成長起來的企業(yè),在掌舵者孫延安先進(jìn)的理念引導(dǎo)下,正在成為中國企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)行業(yè)的引領(lǐng)者。