面對當前的原材料、能源供應環境和鋼鐵產品市場環境，對鋼鐵企業來講，強化供應鏈物流管理、發展循環經濟是保持企業可持續發展的必經之路。 
現代企業的競爭是一個物流供應鏈與另一物流供應鏈的競爭。作為建設周期長，投資回收慢，物流供應鏈長的鋼鐵工業，要保持其高速發展，必須認真研究分析如何規避市場風險，保障有效供應。 
為此，鋼鐵企業需要建造起牢固、高效、安全、多贏的物流供應鏈，強化供應鏈物流管理，同時要積極探索循環經濟模式，在有限的資源條件下，創造最大效益。 
有限的資源條件和可持續發展的要求，決定了鋼鐵企業必須強化供應鏈物流管理和發展循環經濟。 
循環經濟的生產觀 
供應鏈物流管理 
一般物流管理的主要對象是采購/銷售物流和生產物流，追求局部利益最大化；而供應鏈物流管理的范圍不僅包括采購/銷售物流和生產物流，還包括回收物流、退貨物流、廢棄物流等反向物流。 
供應鏈物流管理指的是用供應鏈管理思想實施對供應鏈物流活動的組織、計劃、協調與控制。作為一種共生型物流管理模式，供應鏈物流管理強調供應鏈成員組織不再孤立地優化自身的物流活動，而是通過協作(Cooperation)、協調(Coordination)與協同(Collaboration)，提高供應鏈物流的整體效率。最終達到供應鏈成員整體獲益的目的。 
循環經濟 
循環經濟本質上是一種生態經濟，它要求運用生態學規律而不是機械論規律來指導人類社會的經濟活動。 
與傳統經濟相比，循環經濟的不同之處在于：傳統經濟是一種由“資源-產品-污染排放”單向流動的線性經濟，其特征是高開采、低利用、高排放。在這種經濟中，人們高強度地把地球上的物質和能源提取出來，然后又把污染和廢物大量地排放到水系、空氣和土壤中，對資源的利用是粗放的和一次性的，通過把資源持續不斷地變成為廢物來實現經濟的數量型增長。 
與此不同，循環經濟倡導的是一種與環境和諧的經濟發展模式。它要求把經濟活動組織成一個“資源-產品-再生資源”的反饋式流程，其特征是低開采、高利用、低排放。所有的物質和能源要能在這個不斷進行的經濟循環中得到合理和持久的利用，以把經濟活動對自然環境的影響降低到盡可能小的程度。 
循環經濟為工業化以來的傳統經濟轉向可持續發展的經濟提供了戰略性的理論范式，從而從根本上消解長期以來環境與發展之間的尖銳沖突。“減量化、再利用、再循環”是循環經濟最重要的實際操作原則。 
循環經濟帶來新的生產觀 
傳統工業經濟的生產觀念是最大限度地開發利用自然資源，最大限度地創造社會財富，最大限度地獲取利潤。而循環經濟的生產觀念是要充分考慮自然生態系統的承載能力，盡可能地節約自然資源，不斷提高自然資源的利用效率，循環使用資源，創造良性的社會財富。 
在生產過程中，循環經濟觀要求遵循“3R”原則：資源利用的減量化(Reduce)原則，即在生產的投入端盡可能少地輸入自然資源；產品的再使用(Reuse)原則，即盡可能延長產品的使用周期，并在多種場合使用；廢棄物的再循環(Recycle)原則，即最大限度地減少廢棄物排放，力爭做到排放的無害化，實現資源再循環。 
同時，在生產中還要求盡可能地利用可循環再生的資源替代不可再生資源，使生產合理地依托在自然生態循環之上；盡可能地利用高科技，盡可能地以知識投入來替代物質投入，以達到經濟、社會與生態的和諧統一，使人類在良好的環境中生產生活，全面提高生活質量。 
供應鏈與循環經濟的關系 
對于國內鋼鐵企業來講，按照供應鏈物流管理思想，強化供應鏈物流管理，須從三方面入手，一是打造全球性的物流供應鏈，多角度打入國際市場，參與國際化經營，拓寬企業的原料供給和產品外銷渠道。 
二是建立相對穩定的國內物流供應鏈，并加強企業進廠物流、廠內物流、出廠物流的運輸調度管理，優化企業內部的物流業務流程，并充分利用物流信息系統，提高物流運輸的計劃性和可控性。 
三是強化企業內部的供應鏈物流管理，建立企業內部的物料循環系統，充分利用回收物流、退貨物流、廢棄物流等反向物流，發展循環經濟，建立資源節約型、環境友好型企業。 
供應鏈物流管理的內容主要有：原料供應物流管理，其中包括，供應商、采購、運輸、庫存管理；產線物流管理，其中包括焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼等生產線，該物流管理活動中還涉及回收、廢棄物流的管理，如廢水、廢氣、廢渣的再利用；產成品或中間產品的物流管理，包括產成品或中間產品的庫存管理、銷售物流管理(運輸及財務結算)；售后物流管理，包括退貨物流，回收、廢棄物流(廢鋼等)的管理。 
供應鏈物流管理的重點在于上述供應鏈物流活動的統一組織、計劃、協調與控制，提高供應鏈物流的整體效率。而發展循環經濟則側重于對上述供應鏈物流活動中所涉及的所有資源(原料物流、生產物流、產成品或中間產品物流、售后物流)遵循“減量化、再利用、再循環”的原則，達到減少進入生產流程的物質量、以不同方式反復利用某種物品和廢棄物的資源化目的，實現“資源——產品——再生資源”的閉環反饋式循環過程。 
供應鏈物流管理與循環經濟均以物流、資源為核心，前者追求效率、效益的最大化，后者追求資源利用的最大化，環境污染的最小化。發展循環經濟離不開供應鏈物流管理，強化供應鏈物流管理可以促進企業發展循環經濟；同時，發展循環經濟也可以使供應鏈物流管理更精細化、更趨于完善，二者的關系相輔相成。 
焦化流程的實踐 
在一定意義上說，企業的競爭，是技術的競爭，也是提高資源與能源效率的競爭。循環經濟的實質是通過采用高新清潔生產技術提高資源利用率。 
循環經濟要求企業具有環境成本意識。自然資源、人口和勞動力資源以及資金、技術資源的差異形成了各國間不同的供給結構和需求結構。環境是一種資源，應是有價值的。 
濟南鋼鐵集團一向很重視保護環境，在節能降耗、廢物的資源化利用方面取得了較好成效，改善了能耗和物耗指標，污染物排放大幅度減少。先后開發了“四全一噴”、“四閉路”、干法熄焦、蓄熱式加熱爐等100余項具有自主知識產權的節能新技術，累計投資近一億元，淘汰了一批高耗能落后工藝，實現了傳統工藝基礎上的節能型工藝結構優化。 
2005年，濟鋼的噸鋼可比能耗降到650千克標煤以下，一煉鋼廠、第三煉鋼廠均實現了負能煉鋼，標志著濟鋼在發展循環經濟的道路上又邁出了一大步。 
濟鋼在生產流程優化方面，以循環經濟生產觀為指導，從優化生產工藝流程入手，進而優化了廠內生產物流供應鏈，促進了自身的供應鏈物流管理，其中，焦化流程就是滿足循環經濟目標的典范。濟鋼焦化廠針對生產中產生的廢水、廢氣、廢渣，先后開發應用了廢水分級處理技術、煙道廢氣分解酚鈉鹽技術、濕磨焦粉配煤煉焦技術、建成了化產廢渣配型煤項目。 
在新建設的焦油精制工程項目中采用瀝青水下成型技術。與清華大學聯合開發的風選煤調濕技術也取得了實質性進展。這些項目的應用有效地降低了廢水、廢氣、廢渣的排放，基本實現了焦化生產的閉路循環。其生產工藝流程簡如圖2所示。 
濟鋼焦化廠積極探索循環經濟模式，在優化生產流程的過程中無形中優化了自身的生產物流供應鏈。鋼鐵工業是能源、水資源、礦產資源消耗的密集型產業，也是最具潛力、最有條件、最迫切需要發展循環經濟的產業。 
從供應鏈物流管理與循環經濟的關系中可以看出，發展循環經濟離不開供應鏈物流管理，強化供應鏈物流管理必有助于企業發展循環經濟。供應鏈物流管理是信息化領域的一項重要內容，若利用其為企業發展循環經濟服務，將可能開啟一道新的信息化發展“探索”之門......