我國的物流服務企業中，絕大多數企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。現代信息技術落后嚴重制約了我國物流的發展。 
    從國際經驗來看，物流領域是現代信息技術應用比較普遍和成熟的領域，物流企業正在轉變為信息密集型企業群體。目前，我國物流領域中現代信息技術應用和普及的程度還不高，發展也不平衡。據調查，我國的物流服務企業中，僅有39%的企業擁有物流信息系統，絕大多數物流服務企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。 
    物流軟件使用不足 
    信息技術在物流領域廣泛應用的另一個主要標志是針對物流活動的需要開發的、使用大量信息技術支持的管理軟件。目前應用十分廣泛的物流系統集成軟件，有制造資源計劃(MRPII)、企業資源計劃(ERP)、供應商管理庫存系統(VMI)，供應鏈管理(SCM)等。據調查顯示，ERP、SCM及VMI等集成系統軟件在我國企業中實施的尚不足十分之一，其中制造企業應用情況略好于流通企業，流通企業中實施ERP的比例目前則僅為3%左右。 
    企業落后影響信息化應用 
    目前，中國物流產業總體規模還比較小。一個直接原因是大量的物流活動仍然停留在企業內部。以制造企業為例，其近80%的原材料和成品的物流服務由企業自我服務系統和供應商承擔的，只有20%的物流服務是由專業化物流企業提供的。 
    物流作業自動化是提高物流效率的一個重要途徑和手段，也是物流產業發展的一個重要趨勢。國際經驗表明，物流作業自動化的實現，并不僅僅是各種物流機械裝備的應用，而是與大量信息技術的應用聯系在一起的。我國物流作業的自動化水平是比較低的，在搬運、點貨、包裝、分揀、訂單及數據處理等諸多物流作業環節上，手工操作方式仍然占據著主導地位。 
    信息技術在物流領域中應用程度普遍落后的現實，是物流市場競爭水平較低、充分競爭市場格局難以形成的主要原因之一。 
    結論與對策 
    國家應當盡快制定推進我國社會和企業信息化發展的規劃或綱要，以加快我國經濟與社會信息化發展步伐，從整體上提高我國現代信息技術的應用水平，為物流產業的發展創造良好的技術環境和市場需求。在這方面我國有必要借鑒日本的經驗。20世紀90年代中期以來，日本通產省為促進企業信息化建設，制定了5年趕超歐美的戰略規劃，并為此專門設立了 “信息化推進戰略本部”，制定了相關的法規。 
    信息技術應用水平的提高有賴于相關應用軟件和技術設備的開發，因此，國家要鼓勵和支持與物流相關的信息技術及相關設備的開發研究活動。一是在國家重點科研計劃中加大對物流技術、特別是物流領域信息技術應用方面的研究和開發力度；二是鼓勵和扶持企業運用信息技術改進物流管理和運營手段；三是扶持上下游企業之間信息交流和信息共享的網絡建設和管理創新。 
    隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業信息密集程度的提高，物流從業人員的知識水平和技能水平也隨之發生變化。這就對物流人才的培養和物流從業人員的培訓提出了較高要求。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業協會、企業和大專院校開展多方面、多層次培訓工作，并加快培育物流領域信息技術的研究和開發人才。