中國將成為全球采購物流中心 


“據(jù)我所知的，波音747飛機(jī)的制造，需要400多萬零部件，由65個(gè)國家的1500多個(gè)大型企業(yè)和15000多個(gè)中小企業(yè)提供�！眹鴦�(wù)院副總理吳儀說。 


身為國務(wù)院副總理，吳儀以此引出一個(gè)結(jié)論：在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，企業(yè)與企業(yè)之 間的競爭已經(jīng)變?yōu)楣��?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。 

主題為“經(jīng)濟(jì)全球化：采購聚焦中國”的第14屆國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟世界大會(huì)日前在北京舉辦，在中國物流與采購聯(lián)合會(huì)承辦的各類會(huì)議中，有國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)參會(huì)的，幾年來并不多見。參會(huì)的采購與物流企業(yè)在吳儀的講話中，強(qiáng)烈地感受這樣兩個(gè)信息：中國正在成為世界的采購中心，采購中國商品是非常明智的選擇。 

九月的北京，天高云淡。吸引中外物流服務(wù)商參會(huì)的一個(gè)重要原因，在于全球采購與物流的關(guān)系，得到國際貿(mào)易和物流界人士的認(rèn)同。 

歐新黔，國家發(fā)改委副主任，對(duì)全球采購與物流的互動(dòng)關(guān)系有點(diǎn)睛之筆。 

歐說，現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，有利地改善了中國的采購環(huán)境。為適應(yīng)市場競爭的需要，一些制造企業(yè)改造業(yè)務(wù)流程，在生產(chǎn)組織、原材料采購、產(chǎn)品銷售、配送、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)實(shí)施了一體化運(yùn)作。如，海爾建立了高效的物流運(yùn)作體系，確保其全球采購和全球供應(yīng)鏈管理的實(shí)施。鋼鐵、汽車、制造、煙草、家電等行業(yè)開始利用供應(yīng)鏈管理思想，整合和優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部流程，大大降低了企業(yè)的采購成本。中國正在成為世界的物流中心。 

中國制造業(yè)、流通業(yè)加快了物流資源的整合，提高物流效率，促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推進(jìn)了中國新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略。目前，中國經(jīng)濟(jì)正逐步融入世界經(jīng)濟(jì)之中，世界500強(qiáng)中有450家在中國投資，80%以上是制造業(yè)，也帶來了世界級(jí)的物流企業(yè)，荷蘭TNT集團(tuán)，美國總統(tǒng)輪船，丹麥馬士基，美國聯(lián)邦快遞，德國郵政、日本日通等物流企業(yè)紛紛到中國發(fā)展。 

歐新黔說，這為中國物流的發(fā)展提供了一次難得的契機(jī)。 

國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟主席格瑞姆表示，中國是全球供應(yīng)鏈中最重要的貢獻(xiàn)者之一。 

歐新黔承認(rèn)，相對(duì)于發(fā)達(dá)國家，中國的物流和供應(yīng)鏈管理還有待于進(jìn)一步的提高，中國的采購環(huán)境還有待于進(jìn)一步改善。商務(wù)部部長助理黃海表示，中國迫切需要切入現(xiàn)代化的采購理念、供應(yīng)方式和物流技術(shù)。 

把中國物流與國際貿(mào)易結(jié)合起來探討各自的發(fā)展，此次國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟世界大會(huì)可謂抓住了一個(gè)熱點(diǎn)命題：全球采購中心和全球物流中心，兩者除了顯示中國對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)之外，貿(mào)易便利化將成為這兩個(gè)中心的實(shí)質(zhì)性目的。在國際貿(mào)易的整個(gè)實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)中，只有物流做到了便利化，才能實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化。