核心提示：泛泛而論，做生意無非生產、銷售、物流三個環節。在外打拼多年的閩商們，做大生產、銷售兩頭的同時，也逐漸發現物流這個“橋梁”有利可圖。記者在2006年12月赴滬采訪中了解到，如今滬上有70多家漳州人的物流企業，占據了上海超市物流配送的半壁江山，而這些在滬閩商的凝聚力、合作力，成為他們在競爭中最強勁的動力。
【印象】
多學習企業才能成長
  上海漳州商會會長林堅，五十出頭，可謂漳州人在上海物流業界的“元老級”人物。他是第一個在上海取得合法運輸資格的人，他的運輸車是上海路管處第一部注冊車，所經營的上海騰宏物流公司如今擁有遍布全國的分支機構，業內稱，“國內只要有大型超市的地方，就有他的物流”。
  2006年12月14日，當記者在其辦公室見到他時，他剛剛組織上海物流協會從日本考察回來，得知我們要采訪閩商成功故事，他連忙搖頭，“如果說我這就算成功，那真是夜郎自大了，國內的物流業還處于低級階段，跟國外的物流管理相比，還有天壤之別。”
  說話間，辦公室樓下，歸來的運輸車傳出兩聲喇叭響，林堅起身走到窗邊看了看說，“這也是我們亟待完善的地方！日本之行令我印象太深刻了，在日本轉了6天，我沒有聽到一聲汽車喇叭響；東京那么擠的地方，也沒有堵車，大家都是徐徐開行；我們去的每個公司，管理都非常嚴謹，辦公完全無紙化不說，僅僅從綠化上也可見一斑，一棵樹、一盆花，都當作是人的頭發一樣來打理，每個月都要仔細修剪。”
  采訪中，記者明顯感受到林堅帶動一個學習型企業成長的決心和迫切，“衡量一個企業是否現代化，就看兩點區別：信息化和標準化。我的企業雖早已通過了ISO質量體系的國際標準，但5年前開發的辦公軟件已經落后了，當務之急，要投入33萬元開發辦公軟件，完全無紙化。”他說，日本的先進管理，體現的是制度的力量，我們的管理要提高，必須從我做起，從現在做起，沒有大家共同遵守的制度，就不可能成就一個優秀的團體。
【起步】
從《資本論》到“不走空車”
  林堅是漳州薌城區人，祖籍臺灣花蓮。高中畢業后，他在漳州市運輸聯營公司做過站長。林堅告訴記者，別看他沒上過大學，當時的理想卻是當一名“政治家”。“我一直非常喜歡讀書，特別是哲學，哲學是方法論，在我當站長時，我就曾經和當時的頂頭上司有過爭執，因為我認為搞運輸經營，要懂得《資本論》的兩個問題，剩余價值和物質基礎，而他認為我這是地地道道的資本主義。”
  回憶創業歷史，林堅滿臉的笑意。他說，當時漳州很多運輸車送水果到上海后，回程的空載率很高，在大家都覺得可惜的同時，他想得更多，“如果要資源利用的最大化，當然就得有回頭貨，不走空車，就可以賺錢。”洞察到這個商機后，1989年，林堅帶著家人給的一萬元，到上海創辦運輸中轉公司。他把漳州的水果運到上海，再把上海的日化用品運到福建、廣東，從棉布、自行車到家用電器等，慢慢做大了貨運市場。
【經歷】
花500元空運100元的東西
　　“剛到上海時，公司只有18平方米，集辦公、住宿為一體，睡了三個月的地板。”林堅說，后來隨著公司的發展，才在虹梅路租用像樣的店面，公司也有了像樣的招牌，這才慢慢發展起來。目前公司在閔行區占地16000平方米，倉儲面積7000平方米，擁有遍布全國的分支機構，業務涵蓋公路運輸、鐵路運輸、空運、海運、倉儲等。------------博主按：16000平米不算多，算是小的了，倉庫7000平米跟更是小了，不大！！！
  采訪中，林堅一再提到企業發展離不開誠信。“這些年來我們企業發展較快，一個重要的原因就是因為誠信。”他說，曾有一家浙江的超市，急需從上海運一種特殊的包裝薄膜，雖然只有100多元的價值，但他還是花了500元費用空運給這家超市。
　　“不能簡單地理解這種生意虧本，有些超市商品，必須要用這種薄膜包裝才能銷售，如果沒有這100多元的薄膜，超市可能造成數萬元的商品無法銷售。做生意幫客戶多想想，有這個良心，市場當然就做得大。”——---吹牛！
【發展】
接世界500強公司的單
　　“物以類聚，人以群分，找市場，要找買方市場。”這是林堅的生意經，林堅說。
　　“有 一次，要從上海運送一批夏普電器到一兩千公里外的西部城市，都是罩著紙箱的空調、冰箱、洗衣機，一般來說，運輸時用繩子固定好就可以了。那時候，運輸這些大件難免在紙箱上留下一道勒痕，凹下去的紙箱雖不會影響產品質量，卻影響美觀和消費者心理，夏普電器卻主動拿出了三角形的竹板、木板，墊在紙箱的棱角邊，就這么一個小細節，我看到后就記在心里，后來我們公司也學習到這一招，主動提供這樣的服務。”
　　“客戶有100個滿意是正常的，有1個不滿意我們就喪失了市場。”跟世界500強公司做生意，林堅悟出了不少道理。
  正是在這樣的生意經下，北到哈爾濱，南到廣深珠，西到川陜，騰宏公司在全國各地51個城市都有服務超市的駐點，上海戴爾、阿爾卡特、夏普、卡勃特、沃爾瑪、家樂福、樂購等等，公司的供應商有500多家，（--------什么意思？？哪個公司的供應商？還是客戶？？記者亂寫！）下有41家外包公司在全國走專線，業務量從2001年的2000萬，增長到2006年的5000萬，預計今年將超過6500萬。——----這樣的業務量算大嗎，還在吹牛！
【壯大】
漳州人在滬物流企業超70家
  “我們要做專業，在專業上擴大利潤，而分包出去的副業，也可以增強管理，減少成本，這是目前最先進的管理理念，我在日本也注意到，三菱、本田這些國際大公司，都不建自己的倉庫。”林堅說，物流業是朝陽產業，從國家統計來看，2005年，物流的成本占國家GDP的20.67％，但這個比例，歐美國家在15％以下，日本約在13％。“也就是說，物流費只要降低1％，就有1000個億的利潤空間。”
  “這么大的市場，只要提倡1＋1﹥2就是互利雙贏的。”林堅說，同行不能相妒，不然殺敵一千，自傷八百。在上海的物流業界，漳州人的物流企業已超過70家，如今漳州人和山東人的物流企業平分上海市場，但不少漳州人在滬上的物流配送，已經形成了信息互通、互相合作、資源共享的局面，“你有半車貨，我有半車貨，合起來就節省成本了”。
【回報】
用先進經驗支持家鄉發展
  在上海創業期間，林堅仍然心系家鄉，他曾組織部分企業回漳州進行投資考察，參與扶貧、希望工程等。他告訴記者，漳州這幾年發展很快，很多地方也在拆遷，“我這次在日本注意到，東京電器和清水建設兩公司發明的一種新技術，拆遷房屋時，把水泥塊現場加工，就地破碎為砂石，再生產為水泥，用到新建筑上，這樣的建筑可用60年，而且解決了建筑垃圾的問題，對循環經濟太好了。”
  林堅說，他準備草擬一份報告，分送給上海、漳州的規劃局和兩地的倉儲協會，為他們提供一點參考。“福建也需要先進的管理經驗和技術，我希望我所做的對他們能有一點幫助。”
  “我做人有‘三樂’：以苦為樂、助人為樂、知足常樂。我們這些到外地發展的漳州人，苦一點沒什么，關鍵是要支持家鄉的發展。”林堅如是說。