一、加快流通現代化進程是促進物資企業戰略轉型的重要途徑。八十年代以前，我國經濟改革與發展的主要目標是加快經濟市場化進程，逐步建立起市場經濟體制。到九十年代以后，隨著經濟市場化的不斷深入，生產力的不斷解放，賣方市場逐步向買方市場轉變，經濟結構調整成為我國經濟改革與發展的主線。買方市場的格局形成后，流通的地位和作用開始發生根本性變化，流通現代化問題越來越受到各方面的關注。如何通過推進流通現代化，提高流通效率，促進產業結構和產品結構的調整，改善經濟運行質量，是國民經濟和流通產業進一步發展面臨的重大任務。國內外的實踐都證明，現代化的大生產，需要現代化的大流通，只有現代化的大流通，才能帶動現代化的大生產，現代化流通對市場經濟的促進作用越來越大。沒有流通的現代化，就沒有真正意義上的社會主義市場經濟，國民經濟的整體素質和運行效率也就不可能得以提高。按照流通現代化的要求，專業流通組織必須符合兩個條件，一個是在體制上要建立起適應市場經濟要求的邊界清晰的現代企業制度，另一個是具有較大的規模和較強的服務功能，建立起核心競爭能力。物資企業這幾年經歷了風風雨雨，普遍進行了改制和重組，建立了公司制，但機制并沒有轉變過來，并沒有建立真正意義的現代企業制度。從發展看，物資企業經營方式也必須改革。

　　隨著生產資料買方市場的發展，過去靠一買一賣賺取價差的經營方式已很難發展下去，必須向以服務競爭為主的生產資料分銷和現代物流轉型。原物資部時，我們提出要搞物流配送，1994年又給國務院打報告，要發展代理配送，現在又提出要發展連鎖經營、物流配送。尤其是在加入世界貿易組織的五年過渡期內，物資企業要有一個大的發展，必須著力提高競爭能力，特別要提高流通效率和企業效益。只有這樣，才能更廣泛地參與國際合作與競爭。大力發展物流配送、連鎖經營、電子商務等現代營銷方式，加快流通現代化進程，是實現物資企業戰略轉型的重要途徑。

　　二、要根據流通現代化的要求和物資企業具體條件選擇企業發展模式。物資企業向現代物流轉型有一個過程，并不是所有的物資企業都可以發展現代物流的。要根據流通現代化的要求和物資企業具體條件選擇企業發展模式。參加這次會議的5家重點企業都是傳統物資企業，既有省市綜合性物資集團，如廣東、上海物資集團總公司、中國鐵路物資總公司，也有以倉儲為主的物資企業，如中國儲運物資總公司，還有專業物資總公司，如浙江金屬材料公司。盡管這5家企業類型不一樣，但經營效果都不錯，都有一個明確的企業發展戰略，較好地解決了企業改制后發展模式選擇問題。這五家企業在物資行業具有代表性，從他們的變化，可以看出物資行業的希望。一種是貿易加物流，如上海、廣東物資集團是以生產資料貿易為主，通過擴大貿易支持物流的發展，物流的發展又反過來增強了貿易的競爭力；浙江金屬材料公司在發展鋼材代理制的基礎上，以擴大鋼材貿易規模和市場占有率為目標，探索發展電子商務。廣東物資集團總公司去年150億元的經營總額中，物資銷售收入達到105億元，占70%。上海物資集團總公司去年200億元的經營總額中，物流配送收入只有11·6億元，不到6%。這說明，物資銷售仍是當前大多數物資企業的主營業務，物流配送業務比重還不高。另一種是向第三方物流轉型，如中鐵、中儲物資總公司依托傳統的運輸倉儲業務，通過整合資源向現代物流轉型。不管采取哪種發展模式，物資企業發展現代物流，要有利于進一步增強服務功能，擴大主業經營，促進業務創新，形成核心競爭能力。因此，物資企業在轉型過程中，要根據企業具體情況和自身優勢，不能搞一刀切，能搞什么就搞什么。

　　三、現代物流為物資企業發展提供了一個重要方向。很多物資企業擁有一定規模的土地、倉儲設施、運輸手段、物資加工和配送能力，這些物流資源是開展現代化物流服務必不可少的物質條件。只要按照現代物流管理模式重新規劃和整合，提高增值服務的比重，發展現代物流業的前景還是十分廣闊的。但我們也必須清醒地認識到，我們還必須做出不懈的努力。

　　一是要加快物資企業組織結構調整和整合，以適應現代物流發展的要求。現代物流要求對供應鏈進行整合和一體化管理，單靠一家企業“包打天下”是不可能的，必須在供應鏈管理中根據上下游關系建立穩定的戰略伙伴關系。從國外經驗看，一些大型跨國物流企業為了爭取更大的市場份額，有的通過業務合作建立戰略聯盟，有的通過企業合并尤其是大型跨國并購擴大企業規模。物流企業組織結構必須以滿足顧客需要為中心進行調整和整合，物流運作模式趨于集中是世界物流企業發展的一種趨勢。物資企業要向現代物流轉型，也必須改變企業“散、小、差”的組織結構現狀，按照現代物流的運作模式進行重組和整合。如中國鐵路物資總公司結合自身物流配送和鐵路運輸優勢，在對優勢物流資源進行系統整合的前提下，組建了中鐵現代物流科技股份有限公司，通過資本運作，實現快速擴張，并建成覆蓋全國的現代物流配送網絡。廣東物資集團按照連鎖經營模式對汽車經營進行重組，創建了全國規模最大的汽車連鎖企業，使品牌經營、專賣店連鎖成為主流銷售模式，基本實現了與國際銷售模式的接軌。在加入WTO參與全球經濟競爭的形勢下，物資企業只有加快和深化改革，才能變革圖強，否則難免在市場競爭中遭到淘汰。

　　二是提高認識，統一規劃，加快發展現代物流業務，形成新的核心競爭能力。發展現代物流，不僅可以促進物資企業業務整合，還能夠形成新的增值服務。要提高認識，統一規劃，突破傳統的經營觀念和模式，以市場需求為導向，以用戶滿意為目標，大力發展現代物流服務，以現代物流服務構筑企業核心競爭能力。上海物資集團在深入調查和科學論證的基礎上，統一認識，轉變觀念，提出集團現代物流“七位一體”的發展模式，并列入上海市現代物流“十五”規劃。根據這個發展模式，他們堅持傳統商貿與現代物流同步發展，把發展現代物流產業放到重要位置，做到同步規劃，同步實施。

　廣東物資集團按照“總體規劃、分步實施、注重效益”的原則，以發展現代物流推動集團物資流通主業改造升級，提升集團幾大優勢產品的供應鏈管理，建設現代化大型物流基地，從根本上提高集團核心競爭能力。但我們必須認識到，搞物流規劃，要講投資效益，要有盈利觀念，不能一哄而起，搞泡沫物流，重復建設。有一個城市花了上億元建了幾萬平米的物流中心，結果有中心沒有物流，虧損了，投資收不回來。這一點，必須引起我們的高度重視。

　　三是要重視利用信息和網絡技術，提高物流速度和效率，降低流通成本。隨著市場經濟的不斷發展，客戶對流通速度要求越來越嚴格，普遍要求快速周轉，減少存貨周期，保證貨物的安全。尤其是信息技術的飛速發展，對流通理論和流通發展提出了新的要求，流通更加強調了時間和效率的重要性。發展現代物流的核心是提高物流速度和效率，以降低物流成本。利用互聯網技術，從流通環節中挖掘競爭優勢和開發利潤源泉，將成為流通發展新的特點。海爾集團為了滿足客戶快速配貨、及時送達的要求，將原來在同一地區設多個倉庫變成一個倉庫，并利用計算機與其總部聯網，及時了解產品的市場需求及分銷商的庫存動態，以節約流通時間和費用，提高資產利用效率，實現規模效益。我們必須認識到，物資企業要加快經營方式轉型，發展現代物流，必須重視信息和網絡技術的應用。要在發展現代物流過程中，利用網絡技術將物資企業散布在不同區域的服務網點聯結起來，改變過去有點無網、有網無流的現狀，形成物流服務平臺，提高物流營運水平。一些物資企業也開展了物流服務業務，但服務功能比較單一，只是分段地提供簡單的儲存、運輸、加工、配送業務。今后要努力利用信息技術開展一些更高層次的物流服務，參與供應鏈管理，向客戶提供服務合同管理、業務轉型管理及營銷物流解決方案等。浙江金屬材料公司發展電子商務，其目的也在于通過構建統一的信息共享平臺，及時準確地掌握市場信息和庫存動態，實現鋼材資源和銷售網點的有效整合，建立市場快速反應機制。可以說，未來的市場競爭從本質上講就是時間的競爭，是服務的競爭。誰能夠搶占市場的先機，誰能夠提供高效率的物流服務，誰就會在市場競爭中勝出。

　　四是抓住機遇，加強與國外企業的合作，促進物資企業發展壯大。我國剛剛加入世界貿易組織，與全球經濟融合的步伐將顯著加快。由于我國在原材料和勞動力方面存在比較優勢，以及具有世界潛力最大的市場，越來越多的跨國公司開始把目光投向我國，加大了向我國投資和產業轉移的力度。

　　可以預見，在不久的將來，中國將成為全球制造中心。世界跨國公司進入中國市場時，并不都想在中國建立自己的物流配送體系，而更傾向于按照現代物流的運作模式和理念，把相關業務交給第三方物流公司策劃和實施。許多跨國公司由于看好中國物流市場的巨大潛力，需要尋求國內合作伙伴，也有一些跨國公司想利用國內物流渠道銷售其產品。這給我國物資企業帶來了巨大的發展機遇，但同時要求國內物資企業必須按照現代物流理念和運作模式進行調整和改造，并尋找機會，加強與國際跨國企業和物流公司的合作。北新物流與百安居（B＆G）合資，在深圳搞了一個建材超市，22000平米，不是那種攤位式的，集貿市場式的，而是按照連鎖經營的模式運作和管理的。許多物資企業在制定向現代物流轉型的戰略規劃時，都花大價錢請了世界著名的管理咨詢公司進行戰略咨詢，如誠通集團請了美國科爾尼管理咨詢公司，中國鐵路物資總公司請了IBM公司。不少物資企業開始為國際跨國公司提供物流服務，如中國鐵路物資總公司所屬的華通物流已經與美國沃爾瑪、德國漢高等知名跨國公司建立了戰略伙伴關系，為他們提供產品庫存管理、分撥和配送服務。上海物資集團公司開始與德國、臺灣合資建立物流有限公司。
　　
　　五是重視人力資源開發和培訓工作。物流是人才和技術密集型行業，信息、技術和知識，是構成現代物流企業核心競爭能力的關鍵因素。物流企業的經營和管理要求擁有一批具備熟悉服務對象的生產、經營和銷售，熟悉物流服務組織、運輸組織管理相關業務，熟悉市場營銷和計算機網絡技術以及物流信息開發維護等多方面的復合型專業人才。物流企業的競爭實質上是人才的競爭。因此，發展現代物流，必須重視人力資源的開發和培訓工作。尤其要進一步深化企業內部機制改革，建立與業績掛鉤的激勵機制，引入競爭機制，形成能上能下、能進能出的用人機制。