一、目前我國鋼鐵流通業的現狀及特點 　　一是流通形式呈現“兩頭小中間大”的格局。所謂“兩頭小”，一是由鋼廠直供給最終用戶的銷售方式所占比例較小，僅占銷售總量的20%左右；二是為鋼鐵企業提供個性化服務，通過加工中心供應給最終客戶的銷售方式還沒有脫離起步階段。而通過各種貿易機構銷售的鋼材則占到銷售總量的60%~70%。
　　二是流通組織以中小企業為主體。這些企業功能單一，行為重復，數量眾多。據報道，我國的鋼材流通企業在15萬家左右，但缺少可以推動整個流通行業進步的領先企業。流通企在操作方式、服務對象上大同小異，沒能本質的區別。
　　三是商流與物流分離，使社會流通成本居高不下。近幾年，我國鋼鐵市場價格有較大的提高，生產成本和物流成本的提高被掩蓋了。以中小企業為主的鋼鐵流通企業對商流和物流的間題考慮較少，往往被動地接受流通成本的增長并轉移給最終消費者。
　　四是缺乏避險機制，整個流通體系經常處于高風險狀態。隨著經濟的發展，我國已在很多方面與國際接軌。期貨市場為現貨供應商和生產商提供了避險的機制，但是鋼材期貨市場還沒有恢復。鋼材價格的大起大落使整個流通行業處在高風險狀態，而這種狀態不是單個企業能夠抵御和化解的。
　　五是鋼鐵流通行業的定價機制是以供應商為主導。目前，我國鋼鐵行業的集中度與世界其他國家相比還比較低，但與國內其他行業相比還比較高，所以鋼鐵生產企業在定價方面處在主導地位，而流通商和眾多的中小用戶缺少話語權。
　　二、對我國鋼鐵流通業的幾個基本認識
　　面對我國鋼鐵市場供需形勢發生的新變化，國內鋼鐵流通企業應正確認識以下幾點問題：
　　一是供應鏈的延伸要有限度。對鋼鐵流通企業來講，不宜將鋼鐵流通鏈延伸到鋼鐵制造方面，在絕大多數情況下，鋼鐵流通企業在制造方面的優勢非常微弱。而對鋼鐵生產企業來講，也不宜將供應鏈延伸到銷售的末端，因為成本和管理都會產生相當的制約作用。特定時期的經營模式不能成為一般規律，專業化、以客戶為中心是任何時期都必須考慮的問題。
　　二是對營銷網絡要實施分層化管理。網絡的分層化管理是現代營銷的最高藝術，不能搞“通吃”，要使經銷商和鋼鐵生產企業各得其所。只有這樣，才會使企業本身的能力和效率得到更好的發揮，整個社會成本得以降低。
　　三是中小貿易商未來還有較大的發展空間。流通結構是由當前工業化結構決定的，要正確判斷未來工業化進程。我國的經濟是多元化的，各地區的工業化進程存在很大差異，盡管中小企業空間會有一些壓縮，但仍有相當強的生命力。
　　四是要培育和形成對鋼鐵企業的制衡力量和機制。相對于流通企業和眾多加工制造企業來說鋼鐵企業在絕大多數時間都處于明顯的優勢地位，這種狀況不改變不僅流通行業很難有大的發展，對整體經濟的進步以至鋼鐵生產企業長遠的發展都是不利的。因此要從培育大型流通企業和完善公平交易法規人手盡快形成均衡格局。
　　五是要高度重視歐美流通企業可能帶來的沖擊。改革開放以來，國外流通行業主要在消費品領域涉足較多，生產資料流通由于受到政策保護基本沒有受到沖擊，這也造成了整個行業在管理理念和操作水平等方面的落后。近幾年，隨著鋼鐵工業黃金季節的到來，鋼鐵流通行業得到了長足發展，但還是沒能從根本上解決流通行業先天不足的問題。隨著政策保護期的結束，歐美流通業進人中國市場的步伐必將加快，勢必會對國內流通行業產生很大的沖擊。
　　三、對國內鋼鐵流通行業未來基本格局及定位的思考
　　1．國內鋼鐵流通行業的基本格局應實現由“兩頭小中間大”到“兩頭大中間小”的轉變。隨著鋼鐵生產企業和制造業產業集中度的提高，“門當戶對”式的長期穩定的戰略性直供份額將得到擴大；加工配送的份額也將會擴大。面對中小客戶多元化、個性化的需求，只有經過加工配送才能使生產成本、物流成本、原料成本降到最低，這也是建立節約型社會的基本理念。而單一貿易形式的中間商供應份額將會縮小。
　　2．各類流通主體角色的定位將發生變化，實現從重復競爭到分工協作的轉變。主要體現在以下幾方面：一是鋼鐵生產企業仍然會對流通行業產生重要影響，但鋼鐵企業的重點應是對“門當戶對”企業的直供服務和非對自營流通網絡的管理；二是多數專業鋼鐵貿易商應向服務商轉化；三是流通行業要努力培育出大型鋼鐵流通企業，有關方面應在資金、政策、人才等方面給予大力支持，大型鋼鐵流通企業要以經營行為為已任，在理念/業態諸多方面進行創新，帶動整個行業的發展；四是流通行業要給中小貿易商以正確的輿論導向，不要鼓勵所有的企業盲目做大。未來的格局以大型流通企業為主導，中小型企業為補充，形成比較和諧的合作環境。對于中型企業來講，要逐漸向大型企業或小型企業轉化。對于小型企業來講，要有很強的成本控制能力，敏感和善于模仿；五是要正確發揮期貨市場的作用。