促使布林.朗克爾從工業部門轉向學術界的是一項特殊的物流計劃，這位GAPS物流的原咨詢部經理，現在正負責喬治亞技術學院的一項新的培養國際物流管理碩士（EMIL）的計劃。這項精深的計劃由5個階段組成，整個計劃將持續18個月，意在培養令人望而生畏的建立全球供應鏈的挑戰。 

　　朗克爾曾為可口可樂、安德森咨詢、施耐德等公司提供建立供應鏈模式方面的咨詢，她說：“近來，供應鏈管理業發展迅捷。學術與工業間的緊密聯系要求繼續加強建設已有的機制，其關鍵詞是‘合作’，比如三大汽車制造商以前就從未想過有一天它們會合伙一起干。所有的行業都在試圖建立聯盟并使之實現。” 

　　朗克爾稱她在EMIL計劃中的作用是恢復及加強與工業部門的合作，并使之與一批世界級的優秀人才相結合，以使理論和實踐能在該計劃中分庭抗禮。她說：“學員們跨出大門時，便掌握了可應用自己公司或組織的知識。” 

　　該項計劃吸引了具備頂尖素質的應試者，朗克爾說應試者被接受的條件之一是在物流領域已有5年的工作經驗，而申請人則平均有18年的工作經驗，他們多數是總經理或副總經理，許多已獲得一般管理背景使他們能夠集中精力于供應鏈事務。 

　　該計劃設計成兩星期為一個階段的形式，其目的是為了能使學員不長期脫離他們的公司，并能及時吸收和應用每單元所學的知識。這種結構也使朗克爾在結合跨距離學習優勢的同時，不致失去傳統研究生培養中的一切互動作用。她說：“我們給他們提供了廣泛的受教育機會，其中一種方法就在于學員本身。我們召集了25或30個不同背景的管理人員，進行互相討論，由此我們就能達到從各個角度看待問題的目的。” 

　　計劃中有兩部分在國外進行，地點分別設在歐洲和亞洲，這樣朗克爾就有可能招聘到對地區供應鏈事務有細致而全面了解的教員，比如在教授亞洲物流業和基礎理論設施建設時，誰能趕得上那些能將學員領進該領域并向他們展示該地區發展狀況的人士呢？ 

　　據朗克爾稱，EMIL計劃中的全球部分是使得它在眾多物流管理計劃中獨樹一幟的地方之一。供應鏈管理者必須熟悉不同國家影響貨物流通的法律和規則，而最好的了解方法是從立法者那兒獲取信息。 

　　在國外進行的訓練部分里，EMIL的學員們將被安排和亞歐各國的政府官員及運輸協會負責人會面。朗克爾說，這種直接交流關系重大，因為外國的法律和規定直接影響著供應鏈網絡體系的建立。例如，美國的供應鏈管理者必須了解歐洲的環境規定，不僅是為了能在歐洲成功地進行業務運作，而且是因為許多指導方針都能被美國采用，尤其是在回收物流領域。她說：“美國現在很關注回收領域，比如有的摩托車制造商已確立了一個系統，追蹤其引擎的整個生命過程，從一開始被購買直到最后被廢棄。” 

　　她又說，EMIL計劃中的技術成分是其又一與眾不同之處。其它全球管理的MBA計劃只是一般管理的培養計劃，并非只集中于物流。完成EMIL計劃的學員也將獲得科學碩士學位，而許多物流管理計劃不頒發學位證書。另外，這些物流計劃或偏重工程技術，或偏重管理，而EMIL計劃則兩者兼顧。朗克爾說；“通過同時設置物流工程技術課程和管理課程，我們正將物流和技術相結合。我們信念是，那些在物流方面不斷晉升的人士需要對技術在物流方面所起的作用有更為深刻的理解，因為信息技術將作用于供應鏈管理，最終影響公司的運營。” 

　　該計劃也著重研究產業組織的經濟結構和供應鏈管理對顧客及股東的影響。管理方面的一個關鍵部分是保持一種良性關系，即培養雇員的企業家意識和營造企業家文化之間的關系。 

　　全球供應鏈管理瞬息萬變的性質使得持續性教育成為良好的管理的必要組成部分。與其說它是進行繼續培訓，不如說是為了讓人保持鋒芒。朗克爾說：“繼續培訓”這個詞含義不好，我們只說EMIL的學員需要掌握各種技能，并改善他們在工作中已經獲得的經驗。