內容摘要：本文深入分析了中國第三方物流企業的現狀及其原因和國際物流行業發展趨勢，對第三方物流企業并購整合的必要性進行論證，分析并購整合后的經濟效應，探討并購整合的方式，并指出并購整合中應該注意的問題。

　　關鍵詞：第三方物流 發展戰略 企業整合 并購

　　中國第三方物流的現狀與分析

　　隨著宏觀經濟形勢的強勁增長，中國第三方物流“撥云見日”，多數企業在形勢轉好的市場中迅速就位，踏上了贏利之途。生產制造企業和工商企業采用物流管理技術后，對第三方物流的認可度提高，對第三方物流服務的有效需求實質性增加，使物流企業擁有了穩定成長的客戶基礎，開始扭轉第三方物流企業“空轉”的“無米之炊”的窘境。但是，據《中國第三方物流市場調查報告》顯示，第三方物流市場相當分散，物流企業規模小，沒有一家被訪談的物流企業擁有超過2%的市場份額；物流市場的地域集中度很高，80%集中在長江三角洲和珠江三角洲地區；使用第三方物流的客戶中，有超過30%的客戶對第三方物流企業不滿意。

　　中國的第三方物流雖然發展迅速，但是在同國外物流企業競爭時顯現出“小、少、弱、散”的現象，企業優勢不明顯，核心競爭力低，其具體原因筆者認為有以下幾個方面：

　　整體有所發展，但是企業規模小，市場份額較小

　　中國的第三方物流公司的來源主要有傳統的運輸與倉儲企業、生產與流通企業內部流通部門、國外物流公司、新興的物流公司.盡管第三方物流（尤其是貨代）已經存在了幾十年，這個行業只是在最近才由于公司對供應鏈管理的態度變化而得以顯著增長。然而，第三方物流在整個物流市場上的占有率仍然很低。

　　服務功能不全，增值服務薄弱

　　中國的物流服務商的收益85%來自基礎性服務，大多數第三方物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多。大多數物流企業不能根據用戶和經濟發展的客觀需要進行運營，不能為客戶提供高水準、系列化、全流程的一體化增值服務，不能形成完整的物流供應鏈。

　　服務的技術含量不高，企業物流信息管理和技術手段比較落后

　　EOS（Electronic Ordering System）、EDI（Electronic Data Interchange）、RF（Rapid Fabricate）、GIS（Global Information System）在中國的物流領域中的應用水平較低，我國僅有39％的物流企業有信息系統，且功能很不完善。不能對物流目標活動進行有效的跟蹤和監控，不能有效的管理和分析大量的數據流，無法對突發事件實行有效的應急措施，不能對市場做出快速的反應。貨運管理系統（TMS），倉儲管理系統（WMS），供應鏈意外管理（SCEM）系統和國際貿易物流系統（ITLS）等復雜的物流管理系統更是在國內的第三方物流企業中鮮有應用。

　　專業物流人才缺乏，企業經營管理水平低

　　我國物流人才短缺已經是一個不爭的事實，在高等院校中開設物流專業本科及以上層次的教育規模很小，職業教育尤其貧乏。缺乏真正掌握現代物流知識，尤其是全面的經濟物流管理等知識的物流專才。由于總體物流從業人員素質較低，大多數物流企業管理缺乏科學的運作和決策過程，導致物流企業內部管理混亂，從而造成物流企業運作成本過高。即使有高素質的人才，但是能否能夠提供良好的工作環境和相應的薪酬福利待遇留住人才也是問題。

　　市場混亂，競爭過度

　　各地區、各企業之間缺乏標準化的運作程序，各地服務水平參差不齊，地方保護主義嚴重。

　　第三方物流企業并購整合的必要性論證

　　第三方物流企業對各個客戶的物流活動通過資源整合和統籌安排，將各個客戶這部分成本利潤重新分類、匯總，由分散式統計轉變為集約式控制。在這個過程中，物流企業通過提供優質服務，降低了客戶的成本，贏得了較多的物流業務，在幫助客戶降低成本獲取利潤的前提下，達到規模經營，實現規模效益，求得生存和發展。我國的第三方物流企業由于市場份額小，獲得物流業務少，達不到規模效益，使得物流成本相對較高，企業利潤率低。因而，資金積累緩慢，企業的發展速度減慢，企業內外投資少，項目融資困難。

　　在瞬息萬變的市場中，缺乏財力資源的第三方物流企業，問題將接踵而至：沒有資金不能提高硬件設施水平、不能進行跨領域跨地區的投資，整合社會資源，建立大范圍的基礎設施網絡，不能及時開發針對優質客戶的增值服務，不能獲得客戶物流總成本的最低，而取得更大利潤等等。由于經營規模小，實力懸殊太大，國外物流企業、跨國企業或者國內知名工商企業也不愿與其形成橫向或縱向的戰略聯盟。更重要的是，不能在技術領域投資，領先應用各種新的技術、尖端軟件系統，而事實上，在國際第三方物流企業的競爭中，復雜的技術系統已經成為區分企業強者和弱者的天平。企業跟不上時代的發展，最終只有被市場淘汰。

　　只有把眾多的第三方物流企業整合起來，擴大企業規模，提高物流效率，增強綜合物流能力，降低企業成本，使其具有領先的技術、強大的物流作業能力，可以為眾多的工商企業提供集中管理、咨詢和一整套的物流解決方案——這是我國第三方物流企業生存和發展必經之路。

　　第三方物流企業整合的經濟效應
　　
　　第三方物流企業整合，不止是一個單純的經營規模擴大的過程，而是一個具有1+1>2經濟效應的過程。

　　資源和資金的集合優化效應

　　第三方物流企業進行并購整合之后，基礎資源得到了跨領域或跨地域的擴展，軟件資源得到了完善，優勢資源得到互補，各種資源都得到一定的擴充。這樣，使得物流企業可以整合原來企業的市場，進行更加復雜的物流活動，開發物流活動系統的新的附加價值。新的第三方物流企業將在一個更廣泛的基礎設施網絡、企業服務網絡、信息資源網絡中實現運營成本最優化，為客戶提供更高效率更低成本的物流服務。

　　人力資源的優化效應

　　在我國物流專業人才奇缺的現實條件下，物流企業經過并購整合后，人力資源可以互相補充，人力資源配置可以得到優化。企業規模擴張，企業影響力的擴大，可以為人才提供更好的工作機會，對人才的吸附能力也增強了，因此，企業從業人員的管理能力和素質可以得到整體的提高，進而使得企業在整合后提升自身的核心競爭力。

　　客戶資源和市場資源的優化效應

　　將原有第三方物流企業的客戶資源和市場資源進行整合，統籌管理、控制和協調銷售網絡、配送渠道，實現客戶之間的協同效應，降低庫存和成本，提高經濟效益。新的第三方物流企業可以為原有客戶提供更加精密、高效的服務，來幫助客戶適應復雜多變的市場要求；或者發掘潛在客戶群，開發潛在市場，提供新的業務單元為新舊客戶服務。

　　技術創新效應

　　在新的第三方物流企業中，企業基礎資源得到了跨領域或跨地域的擴展，使企業有提供跨邊界物流服務的能力；軟件資源得到了完善，人力資源配置得到了優化，使企業有開發新的物流單元和技術的能力；企業規模擴大，資金實力增強，使企業有增大技術投資的能力；在整合后硬件和軟件資源的支持下，面對擴大的市場、客戶復雜多變的需求，企業必須打造新的物流服務流程，研發針對客戶需求的精密系統，領先應用新的技術，為客戶提供技術支持，因此，必然導致一系列的技術創新。

　　市場競爭力的提升效應

　　整合后的第三方物流企業，在一系列服務流程優化、人力資源優化、市場資源優化和技術創新之后，企業整體實力提高，能夠向客戶提供各種物流外包服務、還能夠提供廣泛的服務網絡地域覆蓋以及復雜的技術支持，其市場競爭力得到巨大提升。

　　第三方物流企業并購整合的方式

　　第三方物流企業并購整合的方式大致分為兩種，即橫向并購和縱向并購。

　　第三方物流企業橫向并購

　　所謂橫向并購，是指并購企業跨越某一既定的商品空間，但是生產或銷售相同或相似商品的企業之間的并購行為。物流產業包括四種核心業務：倉儲、貨運管理、空運或海運貨代和專項合同承運。行業高增長和高分散性給物流企業的橫向并購整合提供了機遇。一般第三方物流并購企業為了取得規模效應、擴大自身物流服務的地域或者流程的覆蓋面而跨越一定的地域或者領域并購配套或互補的第三方物流企業。

　　第三方物流企業縱向并購

　　所謂縱向并購，是指相互買賣投入和產出的兩個公司之間的并購行為或是自一個公司將與本公司生產的前后工序相關的公司并購過來的企業并購行為。隨著供應鏈管理思想的推廣，第三方物流企業為企業除了提供傳統的物流服務，還要提供管理、咨詢和技術支持服務，如：復雜精密的物流全流程的集中管理、領先的技術支持系統進行有效的管理和分析大量的數據流、為客戶提供咨詢識別物流外包的增值機會、提供全方位的物流服務解決方案。這些都需要第三方物流相關企業的支持。第三方物流企業縱向并購物流產業相關企業，將有利于企業打造自身的核心競爭力，提高企業的整體實力，為將來成為第三方物流企業的“領頭人”鋪路。

　　第三方物流企業并購整合中應該注意的問題

　　第三方物流并購企業自身分析和規劃要科學。企業對自身的各項分析要客觀實際，企業的戰略層面的規劃和具體層面的規劃準確把握國際潮流和物流行業的發展趨勢，要做到科學規劃。

　　第三方物流并購企業要加強企業管理能力。并購整合后的物流企業規模擴大，面臨著一系列的企業變革，需要更加有效的企業管理，因此，在并購前，并購企業應當注意招聘企業管理人才，加強管理能力和人力資源的儲備。

　　選擇被并購目標企業要爭取并購整合的最優化。被并購目標企業一定要和并購企業的戰略規劃相協調，并且和并購企業資源互補，爭取并購整合的最優化。