“限塑令”將至 包裝待“綠化”
2008-5-16 10:09:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□實習記者 李娜
編者按
綠色物流包裝是指產品設計、生產時節約資源和能源，減少廢棄物；使用后易于回收或自行分解回歸大自然，對生態環境沒有任何損害的物流包裝。綠色包裝是綠色物流的重要組成部分，綠色物流是可持續發展的一個重要環節。要實現物流的綠色化，需要實現包裝的綠色化。
隨著6月1日 “限塑令”的到來，關于綠色包裝的問題被眾多媒體提及，而物流企業在綠色包裝中將受到怎樣的沖擊，而又將采取怎樣的應對措施，這是一個亟須面對的問題。
如今，綠色經濟已成為世界經濟發展的潮流，環境規劃也開始納入到物流范疇中來。隨著綠色物流的提出，作為大量耗用能源、材料，以噪音、廢氣嚴重破壞環境的物流業，對自身的發展也應具有超前意識。現在，各行各業都在加緊研制和開發各種綠色產品，而產品的綠色包裝作為綠色物流的一個重要環節，也開始日益受到人們的重視。
■物流包裝亟須綠色化
包裝具有保持商品品質、美化產品、提高商品價值的作用。當今大部分商品的包裝材料和包裝方式，不僅造成資源的極大浪費，而且嚴重污染環境。在社會再生產過程中，包裝既是產品制造的終點，又是物流開始的起點。由于包裝耗費了大量的自然資源，且包裝廢棄物造成了大量的城市垃圾，使得發展綠色包裝迫在眉睫。
目前，許多發達國家把綠色包裝概括為按 “4RID”原則設計的包裝，即Reduce（減量化）、Reuse（能重復使用）、Recycle（能回收再用）、Re－fil（能再填充使用）、Dwgradble（能降解腐化）的包裝。
據了解，北京的許多生活垃圾是過度生產、過度包裝、過度營銷、過度消費 “制造”的。北京計劃立法并制定相關政策，變對垃圾的事后被動處理為管理重心前移，從最初產品設計、選購、包裝、消費等進行全程監管，控制垃圾產生，對過度垃圾實行收費、罰款。
而隨著國家節能減排政策的不斷深入，加上“限塑令”的推行，物流企業包裝綠色化進程進入了一個新階段。對此，業內人士表示，過度垃圾并非北京“頭疼病”，是全國所在城市的“并發癥”。而綠色包裝的推行勢必減少因過度包裝所帶來的“白色污染”。
■綠色包裝標準亟待出臺
綠色包裝是指節約資源、保護環境的包裝。而具體到物流企業，在進行包裝綠色化改造時，要使用環保材料、設計折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等，而且增加了消費者對企業的信任感，提高產品競爭力。其包括包裝模數化、包裝的大型化和集裝、包裝多次或反復使用和廢棄包裝的處理等。
有專家在提到過度包裝時，會覺得這只是市場效應，老百姓不去買，過度包裝就會銷聲匿跡。但也有人表示，過度包裝商品的主要消費對象是公款。因此，從立法上進行規范是迫切之題，在立法的基礎上，加以制定綠色包裝標準并貫徹執行才是最終目的。
有學者表示，如今各行各業都非常重視標準，連饅頭、月餅、粽子都有了 “國標”，可十分重要的綠色包裝 “國標”，卻千呼萬喚不出來，出臺國家級綠色包裝標準可謂勢在必行。這個標準應涵蓋所有食品和生活用品，堅持節儉、簡裝、綠色、環保的原則，少用或禁用木質和金屬做包裝材料，明確各類商品包裝用材、規定包裝成本占商品價值的比例，并將包裝用材和成本標明在商品說明書中，便于消費者監督。
■如何實現“綠化”包裝
目前，市場上相當一部分工業品特別是消費品的包裝都是一次性使用，不僅消耗了有限的自然資源，廢棄的包裝材料還是城市垃圾的重要組成部分，處理這些廢棄物要花費大量人力、財力。不少包裝材料是不可降解的，它們長期留在自然界中，會對自然環境造成嚴重影響。
在采訪的過程中，記者發現一些物流企業對綠色物流不甚了解，對綠色包裝不清楚。可見綠色物流的推廣，還需要媒體的宣傳、相關政府部門和機關的倡導。
業內人士指出，發展綠色物流，應加強綠色包裝意識、推行綠色包裝設計，采用新型包裝材料、加強物流包裝廢棄物的回收利用、實施綠色標志等。
綠色包裝方式必須滿足包裝材料的綠色性，包裝產品制造環節的綠色性以及包裝材料消耗的最少量化。而要減少物流包裝材料的消耗，是要考慮可重復使用的包裝容器結構是采用集合包裝方式。
而重用的物流包裝容器在其儲存和運輸上一定要方便、成本低，并具有一定的承載力。一般在容器的適當地方采用活動的聯接方式使其可折疊、可拆卸。現在出現的這類容器有三種：一是有蓋(從中間分別向兩邊打開)或無蓋的四個側面設計成具有一定楔角形式的塑料制可套放的物流包裝容器。它們套放在一起，就可降低其運輸成本和儲存成本。二是鉸鏈聯接。四個側面可拆卸，并與底部、頂部分離的木質散貨包裝容器，經過拆卸后，就可將其折疊成平板狀，方便儲運。還有一些用于散貨、小件雜貨等物流包裝的金屬制網箱也都采用這種可拆卸的結構形式。
集合包裝是將一定數量的包裝件或產品，裝入具有一定規格、強度和能長期周轉使用的更大包裝容器內，形成一個合適的搬運單元的包裝技術。它能節約包裝材料、降低包裝成本，還能促使物流包裝標準化和規格化。集合包裝的方式較多，如集裝箱集裝袋、托盤集裝、無托盤集裝、框架集裝等。
此外，可以借鑒相關其他國家經驗，如日本在建筑材料的配送上就充分體現了綠色物流這一概念。日本建筑材料的共同配送可以將物流成本降低10%；建筑固體廢物的共同收集可以將資源循環利用率提高到98%，不但減少最終處理量，同時可以減少由于大量、低裝載、單程運輸造成的高成本，減少二氧化碳等污染物排放，減輕對城市交通及環保污染的壓力。
■鏈接
“限塑令”：日前，3項塑料購物袋國家標準已由國家標準委發布，將于6月1日起正式實施。這3項國家標準分別是強制性國家標準 《塑料購物袋的環保、安全和標識通用技術要求》(GB21660—2008)、推薦性國家標準 《塑料購物袋》(GB/T21661—2008)和《塑料購物袋的快速檢測方法與評價》(GB/T21662—2008)。標準還對塑料購物袋的術語與定義以及提吊能力、封合強度、漏水性等物理力學性能，塑料購物袋的包裝、運輸和貯存等提出了要求。
