8月22日，市場期待已久的北海港重組方案出臺，其將通過定向增發(fā)的方式分別收購北部灣集團持有的防城港70%和欽州港100%的股權。至此，北海港約1.7億元的債務人??公司前實際控制公司天津德利得集團正式走向臺前商談還款問題。 
　　根據(jù)北海港此次重組公告，北海市政府有關方面、北海港與天津德利得就解決天津德利得占用北海港資金問題已經達成共識：天津德利得占用公司的9700萬元將于近期歸還公司；天津德利得曾經支付給北海市政府有關方面的款項，將由北海市政府歸還天津德利得。
　　2004年，天津德利得試圖重組北海新力(北海港前身)，承擔了北海新力2003年3350萬元的扭虧成本，同時在中國華能集團將其所持40.14％股權以1.89億元轉讓給北海市政府控制的北海機場和高昂交通時，德利得墊付了首期款5040萬元。因此，北海市政府需向德利得償還墊付的北海港部分股權收購首期款。
　　此外，天津德利得違規(guī)利用北海港為天津德利得物流有限公司提供銀行貸款擔保的6900萬元，德利得物流公司于2008年7月底向天津農行歸還了部分貸款本金2044萬元，相應解除了北海港的等額擔保責任。
　　“這是個典型的三角債問題，北海市政府是債源，最后解決問題的依然是政府，為推進重組進程，廣西區(qū)政府在北海港的歷史債權問題解決過程中起著主導作用�！币晃恢�情人士透露。
　　2008年4月30日，德利得資產總額為9.8億元，負債總額6.2億元，凈資產高達3億元之余。北海港證券事務部梁勇認為，“可以從天津德利得資產狀況推測其償債能力。但如果方案實施順利，后續(xù)資產重組會在廣西區(qū)政府和北部灣港務集團主導下進行�！�
　　除此以外， 1998年北海市政府為了擴建北海機場，由北海港為北海機場公司的大股東北海開發(fā)投資有限公司貸款1870萬美元及其利息提供了擔保，后北海開發(fā)投資有限公司僅部分歸還了貸款，目前仍有1127萬美元的擔保尚未解除擔保責任。
　　北海港公告稱：廣西自治區(qū)國資委已批準機場公司將持有的北海港4.98%股權抵償于開發(fā)投資公司對中國長城資產管理公司南寧辦事處負有債務，而長城資產管理公司向法院撤回起訴并解除北海港擔保責任。
　　“這筆貸款擔保對于北海港來說是筆不少的資金，但由于整個擔保過程都是在政府主導之下進行的，解決起來相對比較容易。”梁勇說。
　　因此，梁勇認為北海港重組的主要困難是解決德利得集團的債務問題�！昂罄m(xù)的增發(fā)與欽州港、防城港資產注入問題，現(xiàn)在還在審閱重組報告書，對具體注入的資產的確定和價值評估工作還在進行中。”梁勇說。