由于外貿出口下滑，深圳物流業正面臨陣痛，當地政府試圖通過舉辦國際物流博覽會來表達扶持的決心。 

深圳市政府昨日上午召開新聞發布會，宣布將于今年11月7日~9日舉辦2008中國（深圳）國際物流博覽會。盡管今年以來深圳面臨著外貿出口下滑的困境，但深圳市政府副秘書長陳勝興在會上表示，深圳對于物流行業的扶持決心不改，“物博會”也將是深圳繼“文博會”、“高交會”之后的第三張會展品牌，并立志打造“亞洲物流第一展”。 



深圳是國內最早將物流列為支柱產業的城市之一，目前該市已形成了海空兩港為龍頭的大物流構架。2007年深圳港口集裝箱吞吐量超過2100萬標箱，繼續穩居世界第四；機場旅客吞吐量超過2100萬人次，貨郵吞吐量進入世界機場貨運50強之列。統計資料表明，2007年深圳市社會物流產業增加值為654億元，同比增長近20%，占GDP比重也上升到9.67%，對深圳經濟的支柱作用日益顯著。 



不過今年以來沿海地區普遍遭遇的外貿出口困境，令深圳物流業頗受沖擊。根據深圳市統計局發布的經濟半年報，今年1~6月深圳外貿進出口總額為1391.8億美元，同比增長9%，增幅較去年同期降低約16個百分點，下滑趨勢明顯。外貿出口的下滑也直接傳導至物流產業上，今年1~5月深圳港集裝箱吞吐量增幅下降5.8個百分點，其中以美洲線為主的鹽田港區集裝箱吞吐量甚至出現負增長。盡管深圳目前已啟動進出口貨物直通放行等措施來刺激外貿發展，但在產業轉型升級的大背景下，業界對于深圳物流業到底將經受多長的陣痛期仍有頗多憂思。 



深圳市物流與采購聯合會秘書長鄭艷玲則對這種局勢表達了樂觀的態度。鄭艷玲認為，沿海地區目前普遍陷入的外貿困境，反而為深圳物流業開拓新空間提供了發展契機。“長期以來在深圳的外貿出口中，加工貿易占有很大的比例。但這種簡單的來料加工模式，使得行業的話語權主要掌握在買家手里，物流企業發揮的余地不大。如今外貿出口疲軟，原有的加工貿易企業開始轉型，尋求建立自主品牌和挖掘內需市場。在這種環境下，他們對于終端市場和銷售渠道的投入必定會加大，我想，這才是物流業的真正價值所在。”鄭艷玲說。