據(jù)統(tǒng)計，截至今年4月底，大陸累計批準臺資項目達75877個，實際使用臺資金額464.1億美元；目前在大陸經(jīng)商的臺商超過10萬家，而臺灣對大陸投資的比重更占臺灣整體向外投資的七成左右。 
　　從這些數(shù)據(jù)可以明顯看出，大陸市場對臺灣經(jīng)濟發(fā)展的重要性，同時也可看出臺商是大陸發(fā)展不可或缺的助力。這正如臺灣商業(yè)總會理事長張平沼所說：“大陸與臺灣的關(guān)系 
　
是‘紅花配綠葉、綠葉襯紅花’，真正相得益彰�！�
　　在第12屆“9·8”投洽會的重頭戲之一———第3屆“兩岸經(jīng)貿(mào)合作與發(fā)展論壇”上，兩岸產(chǎn)業(yè)、學術(shù)界人士就推動兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系正常化進行了深入研討。他們對兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)展相當樂觀，希望兩岸通過循序漸進的經(jīng)貿(mào)關(guān)系制度性安排，穩(wěn)步向“經(jīng)濟共同體”方向前進。
　　盼直航增互補推動經(jīng)貿(mào)新發(fā)展兩岸經(jīng)濟尤其是中國大陸經(jīng)濟的高速發(fā)展，讓臺灣各界看好合作前景。論壇嘉賓普遍將7月4日兩岸實現(xiàn)周末包機、開放內(nèi)地旅游團赴臺視作兩岸關(guān)系出現(xiàn)大跨越的“分割點”，認為這是兩岸經(jīng)貿(mào)合作的“歷史契機”。
　　南開大學臺灣經(jīng)濟研究所所長曹小衡說：“今年的兩岸關(guān)系，是近百年來發(fā)展最快的一年�！钡�他同時指出，雖然兩岸已成為重要的貿(mào)易伙伴，但兩岸經(jīng)濟的互補性卻仍未完全發(fā)揮出來。兩岸亟待清除各種障礙，使經(jīng)貿(mào)關(guān)系再上一個新的臺階。
　　從當前兩岸經(jīng)貿(mào)交往的現(xiàn)實、相關(guān)制度性建設(shè)等方面，曹小衡均指出了兩岸經(jīng)貿(mào)的問題所在。他表示，兩岸貿(mào)易聯(lián)系仍是單向性的規(guī)范，無雙向性的制度建設(shè)，影響經(jīng)濟合作。例如，大陸方面頒布《臺灣同胞投資保護法》、《對臺灣地區(qū)貿(mào)易管理辦法》等法律法規(guī)規(guī)范兩岸經(jīng)貿(mào)往來；臺灣方面《臺灣地區(qū)與大陸地區(qū)人民關(guān)系條例》為臺灣方面處理兩岸往來有衍生問題的“法源”框架，規(guī)范兩岸經(jīng)貿(mào)往來。
　　曹小衡認為，兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)展取得了巨大進步，但也需要看到各種經(jīng)濟問題錯綜復(fù)雜，兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系的制度性安排需要循序漸進，不能一蹴而就。
　　針對近來引起熱議的直航問題，臺灣長榮航空首席副總裁林省三和大陸海峽兩岸航運交流協(xié)會常務(wù)副理事長李鳳歧一致認為，當前兩岸間出口貿(mào)易的海上運輸要繞經(jīng)第三地，造成船通貨不通或者貨通船不通的局面，而直航包機仍需繞道香港，改進之道唯有截彎直航。
　　專家表示，實現(xiàn)兩岸起航取消繞航第三地后，航行距離和時間縮短，船舶周轉(zhuǎn)加快，節(jié)省燃油等消耗，免去了換單費用和時間損失，從而將節(jié)約船舶運營物流成本。海上直航是大勢所趨，人心所向。
　　盼合作迎陸資共建“海上雙子城”
　　就構(gòu)建海峽兩岸經(jīng)貿(mào)制度性合作框架，曹小衡提出了建議：即依照一般游戲規(guī)則建立正常的兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系，推動建立更為緊密的兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系；使兩岸經(jīng)濟朝向聯(lián)系緊密、高度依存、共同繁榮的“經(jīng)濟共同體”方向前進。而這些計劃均可通過設(shè)立合作試點區(qū)的方式率先試行，為深化兩岸經(jīng)濟合作提供良好模式。
　　論壇還對合作領(lǐng)域進行討論，開放陸資赴臺成為了熱點議題。臺灣政策研究基金會林建甫說，過去兩岸經(jīng)貿(mào)以產(chǎn)業(yè)合作為主，而未來將逐步轉(zhuǎn)向以服務(wù)業(yè)合作為主。目前，臺灣的第三產(chǎn)業(yè)GDP比重已經(jīng)超過70%，這將是未來兩岸經(jīng)貿(mào)合作的一個新方面。
　　林建甫認為，開放陸資來臺對臺灣金融深化與經(jīng)濟成長有正面效應(yīng)，益于兩岸更加良性的互動，建議可優(yōu)先從金融、經(jīng)濟、交通、人員、土地等五大領(lǐng)域考慮松綁陸資赴臺。他表示，內(nèi)地資金有望成為臺灣經(jīng)濟“強心針”。
　　而臺灣元大金融控股公司總經(jīng)理馬維建則呼吁，兩岸金融主管機關(guān)能繼續(xù)務(wù)實推動一連串金融業(yè)務(wù)松綁措施，可加速打造更具競爭力的金融環(huán)境，共同解決臺商企業(yè)籌資時可能面臨的困難。
　　馬維建透露，目前臺灣金融相關(guān)部門已多次就兩岸金融合作等議題進行座談，就臺灣方面開放大陸金融機構(gòu)赴臺設(shè)立分支據(jù)點，并參股臺灣相關(guān)金融機構(gòu)等議題進行多次討論并獲得相當進展。
　　嘉賓普遍認為，聯(lián)系緊密、高度依存、共同繁榮的“經(jīng)濟共同體”已在不遠之處。有嘉賓期望在廈門和金門之間能夠出現(xiàn)杭州灣般連接廈門和金門“生活圈”的跨海大橋，將廈門和金門連接成“海上雙子城”。