首席記者 龔喜燕
    服務業是拉動地方經濟發展的重要助推器，也是衡量一個城市經濟發達程度的標桿，各地都把發展服務業作為新的經濟增長點，尤其是現代服務業方興未艾。基于市場優勢和會展業的支撐，義烏的服務業發展迅猛，總量年均增長15％以上。
    為彌補現代服務業發展的“短腿”，近幾年，義烏市政府積極培育、重點扶持與市場休戚相關的會展、物流等優勢行業，積極打造“會展名城”、構建“物流高地”，這也是國際商貿名城的應有之義。
    一個從業者的“義烏港”期待
    作為全國甚至國際性的小商品流通中心，義烏物流業擁有成長的肥沃土壤。日均出口上千只集裝箱的貨運吞吐量使得義烏成為省內重要的內陸港，也是全省運營最繁忙、業務量最大的四大物流樞紐之一，并被省政府確定為三個“大通關”建設重點之一。在這個起點上，義烏市政府提出了更高的目標：建設以完善的“義烏港”為典型標志的區域物流高地，成為全國乃至全球具有重要影響的小商品集散樞紐。
    “這個愿景很美好，我也相信能實現，但未來還有一段艱難的路要走。”義烏國聯物流公司總經理薛國聯對物流業發展前景滿懷信心。他原本在上海從事海運行業，錯過了義烏上世紀90年代傳統運輸業飛速發展的黃金期，那時托運處遍地開花，如今不少財力雄厚的企業主都靠此掘到第一桶金，實現了發家致富的美夢。
    回顧義烏物流業的發展脈絡，從自帶小件貨，到拼車托運，隨著市場發展相生相榮。國內貿易的活躍，刺激了運輸市場的繁榮；而外貿出口的增多，則催生了國際貨運。薛國聯就是在國際貨運剛起步的2000年來義烏“淘金”的，當時國內運輸網絡已基本成熟，他便瞄準了這塊“處女地”。“那時義烏主要靠邊貿出口，一開始并不順利，尤其是2003年非典期間，整個物流業一片狼狽。”他說，為了開拓市場，他進行過很多嘗試，也栽過跟頭。非典過后，市場復蘇，物流井噴，終于迎來了第二個發展的黃金期。據他了解，隨著義烏外貿出口逐年增多，大部分物流企業年業務量增幅都在50%以上。
    物流業的春天讓薛國聯完成了資本原始積累并快速擴張，實現外貿訂單、倉儲、裝柜、出關等一條龍服務。員工由最初的幾人增至60余人，年運輸出口貨物8000余個標準集裝箱，并組建了一支擁有36輛集裝箱卡車的運輸車隊，成為金華地區唯一一家自有車隊的國際物流企業。成套的物流產業鏈看似極具競爭優勢，但薛國聯卻嘆無奈，“義烏物流發展基礎很好，相關政策也很優越，給行業創造了良好的生存空間”。
    在薛國聯看來，要建家門口“無水港”，前提是保證有足夠多的貨柜資源。“義烏的物流企業手上沒箱子，必須提前一天到寧波或上海港提空箱，還得承擔雙向運輸費用。從這個意義上來說，義烏還不是真正意義上的內陸港，僅是裝箱地而已。雖然現在有不少船務公司在義烏設立了辦事處，但由于本地物流企業單個規模不大，且物流運作達不到他們的要求，他們不愿把貨柜直接放在義烏。”在這點上，薛國聯吃過大虧，早在2002年，他曾嘗試向“中海”船務公司直接拿貨柜，以降低物流成本，但由于貨源不穩定，承受不了昂貴的滯箱費，只得作罷。不過，他堅信，通過培育或引進一批具有競爭力的現代物流企業，建成“義烏港”指日可待。
    值得欣喜的是，為解決信息不對稱的問題，日前，省電子口岸開發了一套“國際物流信息服務系統”，通過信息共享，幫助出口企業聯系進口企業，盡可能減少集裝箱空載率，提高周轉效率。這套“電子物流”系統已在義烏國際物流中心試點，通過與有條件的船務公司合作，在義烏設立還箱點，急需用箱的物流企業便可就近到還箱點提空箱，最大限度提高了集裝箱的使用效率。
    三大商圈呼之欲出
    說到服務業，還不得不提與百姓生活密切相關的商貿業。義烏要建國際商貿名城，離不開商貿業尤其是零售業的支撐。去年，全市共實現社會消費品零售總額176億元，創近幾年來新高，總額位居全省經濟強縣前列。義烏現有各類服務業經營單位9萬余家，從業人員50多萬人，財政收入65％來源于這個領域。全市擁有超市、醫藥、餐飲等各類連鎖服務網點400多個。會展等新興服務業迅速崛起，金融保險業不斷集聚，零售業發展也實現新突破，正處于全面提升和優化的良好時機。
    義烏市政府出臺政策進一步大力扶持商貿業，利用賓王市場搬遷改造、構建中央商務區等契機，加緊布局商業網點、發展新型商貿，并制定了《義烏城市商業網點規劃》。按照這個規劃，未來幾年，義烏將著力構建四個商貿層次，核心為繡湖、賓王、國際商務中心三大城市商圈，引進國內外知名品牌、先進管理經驗和經營模式，發展以購物商業、餐飲文化商業、休閑商業為基礎的三大特色商業。其中，繡湖廣場商圈和賓王商圈為主要的市級商業中心設置兩個10萬平方米以上的大型購物中心。此外，在北苑、后宅、廿三里、城西、稠江等發展二級商業區等。在此基礎上，大力興建商業服務中心、商業步行街區以及百貨店、超市、便利店、專賣店等現代零售業態；重點改造提升工人西路時尚休閑服飾特色街、城中中路精品服飾特色街、稠州路都市景觀商業街、賓王餐飲特色街區和江濱路休閑娛樂特色街等五大特色街區。
    打造區域物流高地
    現代物流業發展目標：壯大規模，全力打造區域物流高地。到2011年，基本建成“大通關”體系，物流業增加值占GDP比重從2007年的4.45%提高到5%；加快推進物流場站和口岸建設，爭取設立義烏海關，無縫對接寧波、上海等海空港，逐步形成功能完善的“義烏港”物流樞紐。大力引進國內外知名物流企業進駐義烏，培育發展第三方物流等新型物流業態，提高物流企業競爭能力。
    措施：推進內陸口岸場站一、二期工程國際物流場站建設，在高速公路出口、鐵路貨站等重要對外交通節點附近設置規模不少于2000畝的國內物流樞紐場站；制定物流業扶持政策措施，對引進的品牌化、國際化、上規模物流企業，在用地上給予支持等；強化信息技術和服務支撐，構筑物流信息平臺，加快“大通關”、“義烏港”建設。
    商貿服務業發展目標：到2010年，商貿服務業增加值達330億元，初步形成現代商貿服務體系；到2020年，基本實現商貿服務業現代化，服務業增加值占國內生產總值的比重達到58%以上，接近世界中等發達國家水平。
    措施：一是優化商貿業結構。以功能調整和業態創新為突破口，做大做強商貿零售業，構建完善的城市商業網點體系；接軌世博會，培育引進更多特色會展項目；加快區域金融中心建設，完善發展中介服務業，提升社區商業功能等；二是提升發展層次。通過評選“商貿流通明星企業”等，大力培育發展商貿業骨干企業；實施品牌戰略，鼓勵服務業連鎖經營，推動服務業標準化和規范化等；三是加強體制創新。放寬市場準入，鼓勵外商資本進入服務領域；打破行業壟斷，鼓勵市場競爭等；四是加快發展步伐。保障商貿業用地儲備和供應，重點項目優先安排；拓寬資金支持，落實稅費優惠政策等。爭取通過今后一個時期的發展，努力建立起功能定位準確、空間布局合理、業態設施先進、服務體系完善、信息化程度較高的現代化國際都市型商貿服務體系。