傳統(tǒng)批發(fā)市場尋求突圍 
　　編者按
　　“十里帆檣依市立，萬家燈火徹宵明”，武漢有著悠久輝煌的商貿(mào)歷史。在八九十年代，以漢正街為代表的武漢批發(fā)市場曾有著 “天下第一街”的美名。然而，隨著城市快速發(fā)展，武漢批發(fā)市場逐漸因種種因素而逐漸喪失原有優(yōu)勢。
　　作為中部崛起之中堅力量，武漢也需要一個能稱王華中，乃至全國的國際商品交易中心，武漢應(yīng)該重振其原有的商貿(mào)威名。為此，在新一代國際商品交易中心“漢口北批發(fā)第一城”面世之際，我們將以四個專版，向廣大市民介紹武漢商貿(mào)的變革之路，介紹漢口北國際商品交易中心暨批發(fā)第一城的獨特魅力。
　　見到張鴻時，他正在門口清點貨物。1993年，他懷揣100塊錢從湖北鐘祥跑到武漢最大的批發(fā)市場練攤，從賣鋼絲球到賣玩具，再到現(xiàn)在的“喜慶用品”，張鴻憑借其良好的經(jīng)商意識和手段，從“擺地攤”到現(xiàn)在已經(jīng)擁有一個20幾平米的門面。據(jù)他介紹，市場里經(jīng)營“喜慶用品”的不止60家，同質(zhì)化嚴(yán)重，但他是做得較大的。
　　他告訴記者，雖然他在這里生意也很不錯，但生意越大，麻煩越大�！懊看芜\貨，我都要雇請扁擔(dān)搬進(jìn)搬出，倒不在乎那些人工費，主要是這巷道太窄了，人又繁雜，來個大點的客戶，搬貨都要半天，已經(jīng)不止一個客戶說我效率低了，可是我也沒辦法啊”，談到對于貨運的困惑，張鴻很惱火，據(jù)他介紹，他的大部分的貨品都堆在出租的倉庫里，還有部分放在家里，現(xiàn)在的門面太小了。 
　　由于已經(jīng)積累了一批較多的客戶資源，他現(xiàn)在很想換個大一點，交通、貨運都比較方便的地方。“早就想換個地方了，但一直沒有找到合適鋪面。本來想搬到交通較為方便的臨街鋪面，但臨街停車上下貨又不方便，且難以形成貨物人氣集聚”。對于店面的遷移，張鴻頗為頭疼。
　　其實，在記者走訪過程中了解到，像張鴻這樣，對批發(fā)市場充滿困惑的人不在少數(shù)。
　　傳統(tǒng)批發(fā)市場 商戶、客商困惑重重
　　與張鴻同在一個市場，但經(jīng)營皮包的李平生意就差多了。他告訴記者，經(jīng)營這個鋪面已經(jīng)有五年了，今年的生意不如以前，連所謂的淡季旺季都沒有。
　　據(jù)他介紹，他所在的皮具箱包城是1998年興建的，除此之外，地下商城和新建的批發(fā)市場等地也有箱包賣，這種相對分散的狀況，很不方便商家來進(jìn)貨，有的商家要跑幾個地方看貨，在某個店鋪拿貨后再到另一個地方，途中帶著貨物很不方便，有的商家不愿意跑那么多地方干脆就不到這里做生意了，所以生意一直都不怎么理想。
　　而記者在市場上碰到的另一個進(jìn)貨的仙桃客商張云告訴記者，在一年前，他早上6點到達(dá)這里的時候，就被兩個中年男人把包給搶了�！柏洓]進(jìn)到不說，兩萬塊現(xiàn)金和一些重要的票據(jù)都被搶走。后來他需要帶現(xiàn)金的時候，就把錢用長筒絲襪綁在腰上，外面還要套件厚外套。后來雖然很多商戶都可以刷卡付款，但市場的繁雜，和治安問題還是讓他每次來進(jìn)貨都分外謹(jǐn)慎。
　　記者走訪后發(fā)現(xiàn)，市場上的不少商戶和客商對這里的貨運、治安、消防、市場信用等等問題都充滿困惑。而從這些支撐市場發(fā)展從業(yè)人員的各種困惑上，我們看到了傳統(tǒng)市場遇到的種種發(fā)展瓶頸。
　　武漢批發(fā)市場正在退化為區(qū)域市場
　　在武漢的商貿(mào)史中，漢正街是一抹濃彩。憑借承東啟西、引南接北的優(yōu)勢，在上個世紀(jì)的八九十年代，以漢正街為代表的武漢市批發(fā)市場讓我省傳統(tǒng)商貿(mào)占據(jù)著國內(nèi)市場的首席之地，“買全國，賣全國”的商業(yè)模式曾經(jīng)風(fēng)靡全國。
　　然而，似乎任何事物都有一定的發(fā)展周期，身處城市中心繁華地段的批發(fā)市場也不例外。
　　一份對比調(diào)研報告顯示，以漢正街市場為代表武漢傳統(tǒng)批發(fā)市場的輻射范圍正逐步萎縮，大多數(shù)商品只能銷往周邊省市，已由昔日的全國市場“退化”為一個區(qū)域市場，而義烏則由區(qū)域市場發(fā)展到世界市場。
　　一位在武漢從事襪子批發(fā)的張女士感嘆稱，以前他的客戶群里，鄭州、四川等地客戶占的比重較大，而現(xiàn)在是省內(nèi)客戶占有的比重正逐漸加大，以前的一些外地老客戶現(xiàn)在都已經(jīng)被義烏市場吸引過去，那邊的價格也比較便宜，而且物流也比較方便�！艾F(xiàn)在我們這邊有不少批發(fā)商都是從義烏過來的，直接經(jīng)營那邊的品牌，搶了不少生意”。據(jù)張女士介紹，現(xiàn)在武漢市場上的襪子，大部分都是直接從義烏進(jìn)貨。
　　武漢商業(yè)界一位人士不無擔(dān)憂，義烏商品市場的強(qiáng)勢挺進(jìn)，不僅會進(jìn)一步加強(qiáng)漢正街對義烏的依賴性，漸漸成為義烏眾多區(qū)域性市場中的一個，還會蠶食漢正街既有的市場，使之邊緣化。
　　傳統(tǒng)批發(fā)市場衰落的背后
　　那到底是什么原因?qū)е聜鹘y(tǒng)商貿(mào)正在走下坡路呢？
　　據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析，傳統(tǒng)批發(fā)市場的衰落，既存在主觀方面的原因，也存在客觀因素。一是隨著城市規(guī)劃不斷發(fā)展 ，老城區(qū)改造提速，像漢正街這種以中心城區(qū)繁華地段為載體的批發(fā)市場退居幕后是歷史必然；二是一部分商販精品意識不強(qiáng)，管理也存在一定的疏漏，導(dǎo)致一段時間“水貨”泛濫，損害了市場信譽和降低了客戶忠誠度；三是這里的商人沒有強(qiáng)烈的創(chuàng)業(yè)意識，有錢不拿去創(chuàng)業(yè)，而是買門面出租。
　　然而，已經(jīng)從事氣球批發(fā)達(dá)25年之久的武漢“批發(fā)元老”張立勤告訴記者，原來的商人并不是沒有商貿(mào)意識。1988年是批發(fā)市場發(fā)展的最鼎盛時期，很多商戶已在謀劃建立自己的加工工廠，不料遭遇拆遷改造。再加上新市場的興建，原來的老中心市場所受影響也不小。原有市場的興敗是多方面原因造成的。
　　張立勤告訴記者，傳統(tǒng)批發(fā)行業(yè)的衰弱有很多原因，但目前批發(fā)市場面臨的最為嚴(yán)重的問題之一是硬件設(shè)施的落后：市場布局不規(guī)范，集約化程度不高；內(nèi)部交通不便，不能走大車，至今沒形成場內(nèi)的機(jī)動車環(huán)線交通，也沒有大型停車場，運送貨物主要靠人力和小貨車，這樣就直接造成交易成本上升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品過于同質(zhì)化，發(fā)展后勁不足；再加上商住混雜，市場發(fā)展?jié)摿τ邢蕖Ｍ瑫r，原有商業(yè)模式較為落后，許多專業(yè)市場的現(xiàn)有規(guī)模、服務(wù)配套、環(huán)境布局等方面也不符合如今商業(yè)經(jīng)營的標(biāo)準(zhǔn)。
　　原有中心區(qū)批發(fā)市場面臨外遷
　　而以上的這些因素里，區(qū)位、物流無疑成為限制傳統(tǒng)批發(fā)市場的軟肋。
　　眾所周知，我們的傳統(tǒng)批發(fā)市場大多位于繁華的市中心，一位長期關(guān)注漢正街的學(xué)者表示，“正是這種得天獨厚的地理優(yōu)勢，成就了漢正街的繁榮”。然而，隨著城市擴(kuò)張、現(xiàn)代物流配送的高速發(fā)展，漢江邊的小舢板，早已不能承載現(xiàn)代漢正街對于“數(shù)量”和“速度”的要求。歷經(jīng)百年的小街巷，稍微大一點的貨車在這里想調(diào)個頭都難。
　　尤其是在物流這一方面，以漢正街為代表的傳統(tǒng)大型商貿(mào)市場地處老城區(qū)的中心位置，隨著漢口傳統(tǒng)水運、陸運優(yōu)勢的削弱，它已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的需要，良好的市中心位置恰恰成了漢正街發(fā)展的最大軟肋。因此，武漢眾多傳統(tǒng)專業(yè)市場面臨升級與外遷，一場商貿(mào)革命勢在必行。
　　武漢商貿(mào)輻射六省 急需現(xiàn)代一流批發(fā)市場
　　有著“九省通衢”地理優(yōu)勢的武漢，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直以來就備受關(guān)注。
　　據(jù)聯(lián)合國采購機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，全球在中國中部地區(qū)采購貿(mào)易額已突破8000億元，武漢已成為未來中部地區(qū)乃至中國的國際商品交易柜臺。
　　據(jù)了解，武漢現(xiàn)階段商貿(mào)市場直接輻射華中六省（湖北、山西、河南、安徽、湖南、江西）3.61億人口的超大市場，擁有社會消費品零售總額15197.49億元，隨著市場功能的提升和交通優(yōu)勢的輻射影響，還將直接影響西部和北部地區(qū)等潛力市場。武漢本地傳統(tǒng)市場年批發(fā)總額已超過1000億元，新增批發(fā)市場總量在2000億元以上，而且正在以年增長率10％的速度飛快增長。
　　業(yè)內(nèi)某知名專家聲稱，“中部崛起”和“兩型社會”對武漢既是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。作為中部戰(zhàn)略支點，武漢一定要發(fā)揮自己的區(qū)位優(yōu)勢，突破性地發(fā)展大市場，以市場促進(jìn)制造業(yè)的大發(fā)展，制造業(yè)的大發(fā)展反過來會促進(jìn)市場的繁榮。因此，武漢需要一個能承擔(dān)以上歷史任務(wù)的現(xiàn)代化國際商品交易中心。
　　武漢批發(fā)市場應(yīng)結(jié)合“義烏現(xiàn)象+武漢特色”
　　到底現(xiàn)代化的國際商品交易中心是什么樣的，具備哪些特有的功能呢？
　　眾所周知，義烏無疑是全國批發(fā)市場的楷模，現(xiàn)擁有總營業(yè)面積260多萬平方米，商位5萬多個，日客流量40多萬人次。是國際小商品的流通、研發(fā)、展示中心，其“義烏模式”被很多省市批發(fā)市場沿用。
　　“義烏模式”，簡單說就是‘小商品大產(chǎn)業(yè)，小企業(yè)大集群’。 義烏整個市場擁有41個行業(yè)、1900個大類、40萬種商品，幾乎囊括了工藝品、飾品、小五金、服裝等所有日用工業(yè)品。義烏小商品以物美價廉，應(yīng)有盡有的鮮明特色，在國際上具有極強(qiáng)的競爭力。義烏批發(fā)市場具有批發(fā)、展示、物流、電子商務(wù)等等功能。
　　既然義烏有成功的經(jīng)驗在前，那武漢批發(fā)市場能否復(fù)制“義烏模式”呢？業(yè)內(nèi)知名專家介紹，“義烏模式”的前提是冠有“義烏”二字，它的成功是跟它的歷史背景、商貿(mào)環(huán)境不可分割的。義烏成功經(jīng)驗可以借鑒，但不能完全復(fù)制，因為武漢有自己本身的商貿(mào)優(yōu)勢，比如說武漢“九省通衢”的地理位置，深厚的商貿(mào)文化等等，這些都是其他地方都很少有的。因此我們應(yīng)該將“義務(wù)現(xiàn)象”和“武漢特色”相結(jié)合，形成武漢自有的商務(wù)模式，建設(shè)新一代的國際商品交易中心。
　　我國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家鐘偉分析，現(xiàn)代批發(fā)市場應(yīng)該具備多重功能才能長久興旺：第一必須是專業(yè)市場的集群。第二專業(yè)市場應(yīng)該有好的會展，展示好的產(chǎn)品。第三要有非常強(qiáng)大的物流支撐。第四點是為入駐的企業(yè)和商戶提供綜合服務(wù)。第五是給入駐商戶提供網(wǎng)上交易平臺，幫助他們擁有實體店鋪和網(wǎng)絡(luò)虛擬店鋪的便利。
　　“漢口北”做現(xiàn)代國際批發(fā)城再合適不過
　　眾所周知，商貿(mào)的繁榮是建立在強(qiáng)大的物流基礎(chǔ)上的，而物流又跟交通狀況息息相關(guān)。那武漢到底有沒有這樣一個地方用來建設(shè)現(xiàn)代批發(fā)市場呢？
　　縱觀武漢整個地理版圖，漢口北與漢口中心城區(qū)一河相隔，七橋相通，在立體交通的需求上有著無可替代的優(yōu)勢。據(jù)了解，陸路交通方面，這里高速公路密集交匯，除擁有岱黃、機(jī)場、三環(huán)、外環(huán)外，還通過外環(huán)線與滬蓉、京珠高速公路相連，漢施公路貫穿全區(qū)，漢英、漢麻高速即將通車；天興洲大橋貫通后，黃陂進(jìn)入漢口城區(qū)距離變短，陽邏深水港近在咫尺；還有亞洲最大的鐵路編組站已在橫店開工建設(shè)。 
　　30分鐘車程可以覆蓋武漢市區(qū)，1小時車程抵達(dá)武漢城市圈，4小時抵達(dá)相鄰省會，當(dāng)天往返。
　　水運方面，陽邏港將形成全年吞吐貨物1600萬噸的規(guī)模，建成華中貨運第一港，中心城區(qū)長江兩岸100多家貨運碼頭也將搬遷至陽邏港。
　　在航空運輸方面，以天河機(jī)場為核心的90平方公里“臨空經(jīng)濟(jì)走廊”規(guī)劃建設(shè)的提速和“天河航空城”項目的啟動，將使得該區(qū)域的發(fā)展如虎添翼。 
　　而就在去年，全球頂尖營銷顧問機(jī)構(gòu)科特勒營銷集團(tuán)總裁、國際頂級策劃大師米爾頓·科特勒經(jīng)過多次實地考察。他發(fā)現(xiàn)，“漢口北”位于武漢航空、鐵路、港口三大交通樞紐的黃金節(jié)點：天河機(jī)場、橫店編組站、陽邏深水港將其合圍其中，“做批發(fā)市場再合適不過”。
　　批發(fā)市場集聚群將成型于“漢口北”
　　因此，去年以來，黃陂區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)考察全國大型批發(fā)市場20多個。批發(fā)方面的書籍，黨政干部至少人手一冊�！白龃笞鰪�(qiáng)批發(fā)市場”，在黃陂區(qū)已成為共識。今年初，“積極推動漢口北專業(yè)市場建設(shè)”，寫入2008年武漢市政府工作報告。 
　　發(fā)展戰(zhàn)略為：在楚天大道、巨龍大道沿線，漢口北國際商品交易中心、華中家居之都、南順農(nóng)產(chǎn)品交易中心、中藥材城、建材城、汽配城等10大專業(yè)市場依次排開。該批發(fā)市場集群總投資180億元，擬花3—5年時間分期建成，打造為立足中部、輻射全國的世界級商貿(mào)中心。
　　其中，核心項目漢口北國際商品交易中心，瞄準(zhǔn)“中國最好、中部最大”，總投資60億元，總建筑面積達(dá)380萬平方米，將建成集小商品、服裝、家紡、鞋業(yè)、酒店用品、家居家具、日化用品、兒童用品、電子電器、塑料制品等商品的大型集散中心，年營業(yè)額將超過500億元，被譽為批發(fā)第一城。 
　　新型批發(fā)市場的聚集效應(yīng)正在顯現(xiàn)。目前，“漢口北”一帶，第一企業(yè)社區(qū)、佳海工業(yè)城等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，已聚集500多家成長型企業(yè)。黃陂區(qū)區(qū)長徐進(jìn)透露，未來幾年，在這80平方公里的地方，將建成擁有10個國家一級專業(yè)批發(fā)市場、年產(chǎn)值逾1000億元的商貿(mào)物流集群區(qū)。
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　　重振武漢商貿(mào)威名
　　“漢口北”將打造新一代國際商品交易中心
　　武漢位于中國中部的軸心，是全國重要的交通樞紐、物資集散地，是我國內(nèi)地最大的商業(yè)、金融、文化教育中心和重要的科研基地，是一座多功能的綜合型特大城市。
　　以武漢為圓心，以1000公里為半徑，北京、上海、南京、杭州、重慶、西安、廣州、深圳等大城市都在一個半小時航空圈內(nèi)，武漢已經(jīng)成為集中部最大的鐵路、航空、水運、公路四大交通樞紐于一體的立體交通港。它起著承東啟西、接南連北、吸引四面、輻射八方的作用，是我國的人口大區(qū)、經(jīng)濟(jì)腹地和重要市場。
　　隨著“中部崛起”的契機(jī)和“兩型社會”的建設(shè)，大武漢需要一個能與其身份相符的現(xiàn)代化國家商貿(mào)中心。正是借助這一良好的市場前景，漢口北集團(tuán)董事長閻志告訴記者，他們將全力以赴建造“中國最好，華中最大”的國家一級批發(fā)市場。
　　據(jù)他介紹，在批發(fā)第一城的多項功能建設(shè)上。批發(fā)第一城最終將形成現(xiàn)代化、一站式的“超級大市場”，建成后的批發(fā)第一城，不僅擁有市場交易平臺等基礎(chǔ)功能，更具有電子交易、會議會展和服務(wù)中心等延展平臺功能，重點提升服務(wù)功能，他們的口號是“我們不賣商品，我們?yōu)橘u商品的人服務(wù)”。讓入駐的商戶能夠舒適經(jīng)商，生活無憂。
　　市場整體分區(qū)建設(shè)，有物流中心、倉儲中心、培訓(xùn)中心和客運中心，滿足經(jīng)營者及采購商的綜合需求。此外，還將會建設(shè)33萬平米的中央商務(wù)配套區(qū)，建設(shè)大型shopping mall、國際風(fēng)情美食街、酒吧街、市場配餐中心、產(chǎn)業(yè)服務(wù)寫字樓、星級商務(wù)酒店、酒店式公寓及高級生活公寓。滿足商戶的生活需求。
　　據(jù)介紹，建成后的“漢口北國際商品交易中心”是一個集服裝、鞋業(yè)、紡織、小商品、酒店用品、家居家具、日化用品、兒童用品、電子電器、塑料制品等市場于一體的超現(xiàn)代城市綜合體， 包含交易、展示、物流、娛樂、服務(wù)等諸多功能的現(xiàn)代市場集合體。該項目憑借此地全國少有的區(qū)域優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢和品類優(yōu)勢，力頂武漢商貿(mào)地位回歸，重塑武漢現(xiàn)代批發(fā)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)威名！
　　本報記者 黃妮娜