原上海市政協(xié)副主席、上海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)宋儀僑在昨天閉幕的“2008上海國(guó)際航運(yùn)高級(jí)論壇”上提出，上海在爭(zhēng)取建成船舶登記中心的同時(shí)，要形成海上總部經(jīng)濟(jì)，即船東經(jīng)濟(jì)。以登記為契機(jī)，營(yíng)造世界著名船公司近悅遠(yuǎn)來(lái)集聚上海的氛圍，從而促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。 
    航運(yùn)中心建設(shè)六大任務(wù) 
    宋儀僑認(rèn)為，正如前幾年上海大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)時(shí)提出形成總部經(jīng)濟(jì)（吸引500強(qiáng)公司總部在上海落戶）一樣，上海應(yīng)該形成船東經(jīng)濟(jì)，吸引各大船公司前來(lái)登記，這一過(guò)程必然會(huì)促進(jìn)樞紐港的形成，從而加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的步伐。 
    在昨天的論壇上，上海市港口管理局局長(zhǎng)許培星提出，當(dāng)前上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的主要任務(wù)共有六點(diǎn)：加快以洋山深水港為主體的港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；充分運(yùn)用保稅港區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，加快口岸軟環(huán)境建設(shè)；建立完善的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系；大力發(fā)展現(xiàn)代物流運(yùn)輸體系，提高服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力；加快國(guó)際航運(yùn)中心人才隊(duì)伍建設(shè)以及將上海建成國(guó)際化、法規(guī)化、信息化、規(guī)范化的港口。 
    許培星提出，上海將加快以洋山深水港為主體的港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并有效整合長(zhǎng)三角地區(qū)港口資源，盡快形成以洋山深水港區(qū)為核心的區(qū)域性港口群之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作機(jī)制。 
    據(jù)了解，目前長(zhǎng)三角地區(qū)和長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)腹地通過(guò)上海港進(jìn)出口的貨物量約占上海港口貨物吞吐總量的三分之二，因此，改變傳統(tǒng)水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、建立長(zhǎng)三角地區(qū)和長(zhǎng)江流域水路物流系統(tǒng)迫在眉睫。 
    “海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈” 
    許培星昨天指出，中國(guó)是目前世界上航運(yùn)市場(chǎng)需求最大的國(guó)家之一，但航運(yùn)企業(yè)的國(guó)際船舶融資幾乎100%是在倫敦、紐約、漢堡、新加坡和香港進(jìn)行的。而上海海事大學(xué)校長(zhǎng)於世成也認(rèn)為，上海要建設(shè)成為國(guó)際航運(yùn)中心，必須努力提升現(xiàn)代海事服務(wù)功能，促進(jìn)海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步集聚和融合。他提出，應(yīng)該分別在北外灘附近和洋山港附近建立上�！昂Ｊ路�務(wù)集聚區(qū)”和“臨港服務(wù)產(chǎn)業(yè)區(qū)”。 
    於世成表示，首先應(yīng)該利用北外灘及其周邊地區(qū)發(fā)達(dá)的航運(yùn)商務(wù)條件，加快航運(yùn)服務(wù)核心功能集聚，強(qiáng)化航運(yùn)服務(wù)功能的輻射，將北外灘及其周邊地區(qū)建成航運(yùn)業(yè)集群和郵輪經(jīng)濟(jì)集中、航運(yùn)文化特色鮮明的上海海事服務(wù)集聚區(qū)�！巴瑫r(shí)，應(yīng)該依托洋山深水港，積極發(fā)展直接對(duì)接港口和船公司的臨港服務(wù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，這個(gè)區(qū)域應(yīng)著重發(fā)展臨港物流服務(wù)、船舶供應(yīng)服務(wù)以及各項(xiàng)保稅業(yè)務(wù)�！彼�認(rèn)為，“從而形成兩區(qū)對(duì)應(yīng)，跨越空間的海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。”