“我們認為，目前中國社會的保險深度和密度與發達國家相比還有差距，而隨著中國經濟的高速發展，中國的保險市場必然潛力巨大。不管是財產險，還是壽險，在中國都將有一個非常好的發展前景！”昨日，三井住友海上火災保險（中國）有限公司（簡稱“三井住友保險”）董事長南喜一郎在接受本報記者獨家專訪時表示。
突破“人才瓶頸”
南喜一郎先生在保險行業已經工作了30年，并且在上個世紀80年代就來到上海工作，所以在談及上海的“雙中心”建設時，他充滿期待地表示，“上海是中國經濟的龍頭，而在上海建設國際金融中心，更是明智之舉。”
但是，南喜一郎也坦言，上海要想建成國際一流的金融中心，單從保險角度看，上海的“人才瓶頸”問題顯得尤為突出，“從目前來看，整個保險業的高端人才供應不足，金融人才培訓中心建設還遠遠跟不上金融中心建設的速度，所以加強金融人才建設將是上海‘雙中心’建設的關鍵。”
“另外，保險人才建設還應包括橫向的事故勘查、保險公估、保險理賠等方面的人才建設。”南喜一郎表示，“雖然有不足，但我們相信在政府的領導下，上海一定能成為金融危機后世界經濟恢復的源泉所在。”
而對于這場金融危機，南喜一郎認為，之所以會出現部分知名保險公司在這場危機中“倒下”，原因在于這部分公司“高風險、高回報”的經營理念，“從日本保險公司來講，資金投資運作一般較保守，所以危機并未對日本保險公司產生很大的影響。而從三井住友保險來講，危機主要對我們的物流保險產生了一定的影響。據統計，危機使水險等物流保險下降了三成。”
期待車險對外資開放
據相關統計資料顯示，2007年到2008年，上海的外資保費收入市場份額自25.22%下降至16.62%。而2009年第一季度，外資保費收入同比下降14.06%，市場份額進一步下降至13.74%。
對于外資保險市場份額的下降，南喜一郎卻有不同的看法，“中國財產險70%是車險，但外資財險公司目前還不能完全進入車險領域，所以在車險高速增長的情況下，外資保險相對市場份額有所下降也就在所難免。但如果將來這塊市場能對外開放，三井住友保險將會慎重考慮是否進入。”
三井住友保險作為日本知名的車險公司，南喜一郎也向記者談了對中國車險市場的看法，“金融危機后，隨著日本汽車銷量的下降，整個車險市場是收縮的；但中國車險市場卻不同，反而有很大的增加。我們認為，汽車保險相對于其他險種，由于風險分散，反而是一個利于險企穩定經營的險種。”
“以我們的經驗，保險公司經營車險強制險應本著不賺不虧的原則，在此基礎上，再建立車險網絡，開展車輛商業險，并從中盈利。”南喜一郎表示。
另外，據他透露，目前三井住友保險集團控股公司、愛和誼保險公司以及日生同和損害保險公司已于前不久就3家公司經營重組達成協議，這3家公司或將組建日本最大的非壽險保險公司。