日前記者從“走向復蘇——交通物流與區域經濟高峰論壇”獲悉,深圳物流產業的各項指標都處于全面復蘇之中,港口集裝箱吞吐量降幅減,下半年以來環比呈增長趨勢;機場旅客吞吐量1791萬人次,增長13.4%。貨郵量43.6萬噸,三季度國內貨運量達到了去年同期水平;各大物流園區的倉儲運輸也呈繁忙景象。海關統計出的稅收和集裝箱量第三季度呈現正增長。

    深圳市交通運輸委副主任馬勇智表示,受出口影響,深圳港口物流業正艱難復蘇,深圳高端物流業保持著較好的發展勢頭。他希望深圳物流業把握復蘇機遇,注重人才培養,在為實體經濟的服務中,提升深圳物流業的整體水平。深圳市交通運輸委員會、深圳海關相關負責人及深圳數家物流企業高管、香港理工大學、南開大學物流碩士班歷屆畢業生和學員100多人與會。

    據介紹,本次論壇是由香港理工大學、南開大學、綜合開發研究院(中國·深圳)和本報聯手舉辦的。該會得到了深圳交通運輸委員會和深圳海關的大力支持。論壇目的是探討解決經濟復蘇中的交通物流問題,特別是探討珠三角發展綱要和深圳綜合配套改革總體方案宏偉藍圖中的深港交通物流問題。

    香港理工大學物流系主任、教授劉建華博士,南開大學經濟與社會發展研究院副院長、教授劉秉鐮博士,普路通供應鏈股份有限公司董事長陳書智,以及綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文博士等著名理論和實戰專家,圍繞深港共建全球物流中心,推進交通一體化、物流一體化、建設國際供應鏈管理基地,低碳經濟與綠色交通,制造業和物流業的聯動、如何在復蘇中實現物流產業的振興等當前社會關心的問題發表了精彩觀點。

    本次論壇還安排了企業家與專家與政府主管部門的互動交流。專家和政府部門代表回答了當前業界關心的熱點問題。

    會上還介紹了香港理工大學與南開大學聯合主辦現代物流專業碩士研究生項目,其“深圳班”畢業學員成為深圳市各大物流企業、港口碼頭和海關等政府部門的有生力量。

    馬勇智介紹,深圳市以外向型經濟為主,深圳港口吞吐量中95%是為外向型經濟服務,因此在全球金融危機影響下,今年深圳港口吞吐量下降明顯,但目前這種下降勢頭已在逐步趨緩,物流行業整體來說已進入復蘇通道。尤其在高端物流比如供應鏈管理方面,深圳的企業表現出明顯的逆勢而行。這主要是因為金融危機下,原來一些不重視物流管理的制造業企業開始在提高整體效率、降低物流成本上下功夫,通過加強供應鏈管理來提高核心競爭力,這對深圳的物流業來說是一種非常好的趨勢。此外,深圳今年在發展特色物流方面也做了大量探索,其中汽車滾裝物流將有所突破,第一船由深圳運往北方的商品汽車有望下個月從深圳港口出發,開創深圳商品車海運新時代。

    馬勇智表示,本次論壇是深圳物流界一次難得的學習機會,對深圳物流業的發展啟發很大。他希望香港理工大學、南開大學對深圳物流產業提供緊密的智力支持和人才支持。