以綜合物流園區為龍頭、以區域物流中心為骨干、以城鄉配送場站為觸手,通過三層次配套建設,著力構建功能完善的全市物流節點體系,這就是浙江省湖州市大物流創建的“3G”(3Gradation,即三個層次、三個等級)發展模式。經過近一年時間的全力打造,湖州市打破城鄉二元結構阻礙,綜合物流園區、區域物流中心、城鄉配送場站相結合的城鄉物流互通結構成效顯著。

　　三大物流基地將成經濟發展“發動機”

　　作為“3G”模式的神經中樞,綜合物流園區的集聚效應是推動湖州現代物流業進而促進整體經濟發展的“發動機”。

　　2009年,湖州交通部門根據不同的功能定位和輻射區域需要,規劃了三大物流園區建設:向東對接大上海,充分發揮港航優勢,依托公、鐵、水“零對接”交通港口,規劃湖州綜合物流園區,著力建設湖州大宗物資集散中心;向西北輻射皖東、蘇南,以服務長興縣特色產業為目標,新建長興綜合物流園區,著力打造長三角大型綜合性現代物流基地;向南面向大杭州都市經濟圈,以臨杭工業園區建設和杭州北部產業升級帶來的需求為支撐,建設集各種綜合服務功能于一體的內河港口型生產資料物流產業園——臨杭綜合物流園區。

　　經過近一年的努力,三大物流基地建設進展順利,臨杭物流園區7月被列入浙江省級重點扶持物流基地,長興綜合物流園區8月也被列為浙江省運管局和長興縣政府共建項目。

　　六大物流中心構成商品周轉“大環網”

　　長期以來,湖州市經濟產業特色明顯,傳統的紡織、建材支柱產業基礎扎實,不斷做強的金屬材料業、機電制造業發展迅猛,近年興起的生物醫藥、環保節能產業方興未艾。

　　針對不同的產業集群對應的物流服務需求,湖州市交通物流主管部門積極引導,規劃中的六大物流中心有的已經建成運作:南潯物流中心作為建材產品、機電產品的物資流通基地,已擁有了海關監管通關服務功能,為全市的國際物流提供服務;織里物流中心將替代老舊的聯托運市場,整合織里童裝城、棉布城等資源服務童裝工貿區,建成國內重要的童裝及相關產品的集散地。

　　區域物流中心分布廣泛、規模適中、功能專一,是連接湖州各個特色經濟產業帶的中轉橋梁。湖州市還規劃建設安吉物流中心,主要為縣內特色竹制品、辦公家具和綠色產品產業集群提供集貨、配送、倉儲、流通、加工等服務,促進縣域特色經濟發展。

　　城鄉配送網絡把觸角伸向終端購物群

　　解決廣大鄉鎮、建制村的貨物配送問題,將物流服務延伸到各鄉鎮和建制村是整個物流體系建設的難點所在。城鄉間的貨運配送更具靈活性,也更具分散性,但對于城鄉居民卻最為密切和重要。

　　今年以來,湖州交通部門全力推進城鄉配送場站布點和配送體系建設,依托分布廣泛的農村貨運站和客貨運一體站、農資網點、農村超市便利店、郵政網點等為廣大農民的生產生活提供物流服務。目前,湖州市已建成鄉鎮配送中心和農村客貨運一體站10個、農村配送網點站145個,其中長興縣16個鄉鎮已全部完成設點工作。

　　7月,安吉縣交通、郵政兩部門還聯合啟動了共建城鄉配送網絡項目,整合交通客運站、貨運站和郵政網點資源,計劃2010年建設形成農村配送網點站120個以上,成為縣內城鄉物流配送主渠道。隨著專業農村貨運站、客貨運一體站、鄉鎮物流站的逐步配備,廣大農民也可以逐漸享受到以前只有城里人才能享受到的送貨上門服務,廣大鄉鎮企業再也不用為物流發愁,真正實現“省心、省時、省錢”。

　　下一步,湖州市還將著力在龍頭企業培育、第三方物流發展以及物流信息技術平臺建設等方面作出新的嘗試和努力,不斷將全市“大物流”建設推向深入。