“深圳地區甚至是珠三角地區，是我國輕工業產品制造業的龍頭地區。可是，在這樣的地方卻沒有一個真正叫得響的小商品市場，真是有些可惜，常此以往，甚至對商品流通帶來負面影響。”一位制造業業內人士曾經這樣對記者表示。 

    這種擔憂并非多余。自上世紀80年代興起后，經過了近30年的發展，我國已擁有大大小小十多萬個小商品市場。小商品的流動率高，幾何級數的效應非常可觀，這些小商品市場極大地活躍了城鄉商品貿易市場，為國民經濟發展做出了重要貢獻。然而，放眼珠三角，特別是深圳、東莞地區，真正有影響、上規模的小商品市場少之又少，與這一區域的經濟發展現狀很不相稱。 

    珠三角小商品市場發展空間巨大 

    確實，珠三角地區聚集了中國最多的專業市場，如電子、服裝等，但玩具、皮具、五金等小商品市場卻分散而規模小，綜合性的大型小商品市場較少，大部分缺乏專業概念與合力，市場規模、經營品種明顯不足，而且大多設施陳舊，管理服務落后。大部分零售商戶為湊齊商品需要奔走于廣州等地的各個專業市場，小商品的采購頗費周折，時間、經濟成本高。 

    與珠三角地區小商品市場發展緩慢現狀相對比的，是國內外小商品市場發達地區的成功經驗。以浙江義烏為例，義烏小商品市場已有400萬平方米經營面積，商位6.2萬個，從業人員20多萬人，2008年交易額接近400億元人民幣，產品已出口到215個國家和地區。由義烏編制發布的中國義烏小商品價格指數已成為世界小商品價格走勢的指標。 

    在珠三角地區中，深莞地區人口密度高，消費力全國首屈一指，對一站式小商品批發市場的需求尤其迫切。寶安有著得天獨厚的物流優勢，社會物流總額的比重占深圳市的44.54％，目前深圳機場貨運吞吐量以平均每年18.2％的速度遞增，到2015年年旅客吞吐量和貨郵吞吐量預計分別可達到3600萬人次和200萬噸、飛機起降30萬架次。此外，還有毗鄰空港擁有20個泊位、最終設計能力將達到1000萬標箱的大鏟灣港口碼頭。寶安區根據自身優勢積極打造國際物流平臺，沙井小商品物流基地順勢而生。 

    依托寶安物流基礎前景看好 

    據了解，目前落戶寶安的沙井義烏商貿城就是全面復制義烏模式，采取義烏管理、義烏商家、義烏渠道的方式，最大程度地借鑒和吸收義烏的成功經驗。商貿城總建筑面積13萬平方米，將組織實力雄厚的義烏及浙江小商品企業、商戶進駐，為進場經營的所有商戶提供進貨渠道、采購需求信息，同時提供市場考察、洽談、物流等多方面的便利，打造珠三角一站式小商品航母。 

    沙井義烏商貿城具備多方面的優勢，如品牌優勢，義烏在世界小商品行業領域的品牌和號召力將在沙井義烏商貿城得到充分的利用和發揮；規模優勢，商貿城檔次高、配套全，總建筑面積13萬平方米；配套優勢，商貿城配備中央空調、自動扶梯客貨梯多部、大型貨運停車場、公共倉儲物流配套，為商家提供最完善的配套服務等等。但令業界最為看好的無疑使其身處寶安物流中心的區位優勢。 
    
    宏觀上來看，珠三角黃金走廊工廠企業集中，人口稠密，常住人口達7000萬。2007年，廣東社會消費品零售總額10598.14億人民幣，占全國的十分之一，珠三角地區為7811.78億元，占全省社會消費品零售總額73.7％，其中廣州、深圳、東莞三市總額占全省的近一半。  

    微觀上來看，沙井將是深圳西部大工業組團的商業服務中心，是深圳“十一”五規劃的區級商業中心，根據2005－2025年市政規劃，沙井中心區以沙井街道中心路、萬豐路及中心廣場兩側的街區為核心。沙井義烏商貿城位于沙井中心的創新路，東距107國道;西鄰沙井中心廣場、天虹商場、尖沙咀購物廣場，距離不足200米，與萬佳、蘇寧、國美等品牌店形成了沙井中心區的核心商業區；同時周邊有沙井農貿批發市場、中心批發市場、德普電子市場、文具批發城等，交通便捷，商圈成熟，人流量大。 

    特別值得一提的是沙井發展現代物流業具有得天獨厚的優勢。沙井擁有發達完善的海陸空立體交通網絡，107國道、廣深高速、穗莞深城際交通線路穿境而過，寶安國際機場、福永國際碼頭近在咫尺。作為全世界的“小商品之都”，義烏創造了舉世矚目的物流業發展成績，和強大的物流能力是分不開的。強大的基礎條件、市場高度需求、義烏的成功經驗加上深圳開放、包容的市場環境，讓中國的小商品市場有望在浙江義烏之后，再次打造大型小商品市場的奇跡。