港珠澳大橋將于本月動工的消息，在廣東江門市相關行業引起廣泛反響。“對江門物流業，這是個利好消息”。在記者的采訪中，多位物流業高管和江門市物流行業協會常務副會長李湘賢所持的觀點一致。港珠澳大橋的建成將給香港和江門的物流往來增加了一個陸路通道，未來兩地物流業的合作將更加密切。

　　物流業發展迎來新機遇

　　一直以來，江門市委、市政府高度重視現代物流業發展工作，相繼出臺了《關于加快江門市區現代物流業發展的工作意見》等一系列政策文件，推動了全市物流業持續、快速、穩定增長。據統計，今年前三季度江門市物流業增加值140億元，物流業增加值占GDP比重達14.4%，物流企業有3166家，全市貨運量4899萬噸，港口貨物吞吐量3034萬噸，郵政業務總量2.91億元。

　　江門市經貿部門表示，隨著《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》和《物流業調整和振興規劃》出臺實施，以及珠三角一體化與珠中江經濟圈建設的推進，特別是港珠澳大橋、廣珠鐵路和高速公路網等基礎設施的建設完善，粵港澳、珠三角和珠中江的經濟融合將進一步加快，為我市發展物流業帶來了歷史新機遇。

　　“大橋一旦通車，可以降低企業進出口的成本。”江門市中岸物流中心有限公司運營總監陳偉光分析說。據了解，港珠澳大橋建成通車后，企業產品和原材料的運輸可不需要船來接駁，不需要經過深圳再過關，時間成本大大降低。

　　對生產制造業而言，在當前經濟形勢下，現代物流業被廣泛認為是在降低物耗、提高勞動生產率之后的第三利潤源泉。香港工業總會江門代表處聯絡主任尹振杰表示，盡管具體的情況還要視乎港珠澳大橋的通行成本，但是企業效率的提高是肯定的。

　　加強江港物流業合作

　　“目前，江門市物流業呈現快速發展態勢，但也存在現代物流觀念相對落后、物流人才短缺、管理方式粗放、專業化程度不高等情況。”這是記者從日前舉行的江門市物流行業協會成立大會上獲悉的。

　　“香港作為亞洲物流中心，物流業的管理和服務已經相當成熟，江門的本土物流企業可以借此全面提升，從而實現江門物流業的整體飛躍。”高級物流師李巖認為江港兩地存在很大的合作空間。

　　江門市物流行業協會顧問、香港中文大學榮休地理講座教授楊汝萬訪問江門時表示，物流業是珠三角融合不可或缺的環節，江門要充分抓住機遇，從長遠出發，做好規劃，而市經貿局對此表示將進一步深化江港合作，繼續加強與香港在現代物流等領域的合作。

　　據悉，江門市將依照港珠澳大橋、廣珠城際輕軌、廣珠鐵路等交通基礎設施在江門的銜接點，規劃現代物流基地。加快銀洲湖物流園區、西江國際物流園區、江沙工業走廊物流園區、廣海灣物流園區、鶴山現代物流中心和南新區物流基地的建設。