港口是貨物的集散地，蘭州作為內陸城市，不久之后也將會為人們帶來港口式的便利。蘭州無水港將在明年6月份在西固開工建設，附著蘭州特有的鐵路運輸樞紐便利，將成為西北陸上運輸的最大港口。 
　　赴外取經
　　建蘭州鐵路物流中心
　　省政協副主席、蘭州市長張津梁近日率考察團前往成都市和重慶市，專題考察鐵路樞紐和物流中心項目建設。包括政府、鐵路、企業等在內的考察團成員與成、渝有關方面的負責人進行了廣泛交流，對兩地正在規劃建設中的集裝箱中心站、鐵路物流中心等項目進行了實地考察。據了解，今年11月23日，鐵道部決定在蘭州市西固區選址新建全國18個中心站之一的蘭州鐵路集裝箱中心站項目，這也標志著以鐵路集裝箱中心站為龍頭的蘭州鐵路物流中心建設即將展開，物流中心還包括“蘭州無水港”、蘭州鐵路局西貨場和蘭州公路集裝箱中轉站。
　　蘭州無水港
　　實現異地大通關
　　依托著蘭州鐵路集裝箱中心站，明年蘭州市將建設“蘭州無水港”。該項目預計投資5.4億元，是一個多功能的綜合性港口。
　　據了解，蘭州無水港將建立具有報關、報驗、簽發提單等港口服務功能的物流中心，并設有海關、動植物檢疫、商檢、衛檢等監督機構，可為客戶通關提供服務。同時，貨代、船代和船公司也可在無水港內設立分支機構，以便收貨、還箱、簽發以當地為啟運港的多式聯運提單，而內陸進出口商則可在當地完成訂艙、報關、報檢等手續，將貨物交給貨代或船公司。建立蘭州無水港，將對加快內地區域市場化進程，凝聚產業要素，實現區域開放，增強區域經濟競爭實力等，具有不可替代的重要作用。
　陸上貨運 
　　建貨車北環線工程
　　作為蘭州陸上貨運的重要組成部分，蘭州鐵路樞紐的貨車北環線工程也相繼開始建設。目前開工建設的是蘭渝鐵路引入蘭州樞紐的貨車北環線等工程。貨車北環線穿越蘭州市黃河兩岸三區兩縣(城關區、安寧區、西固區及榆中縣、皋蘭縣)，兩跨黃河，新設青白石站、大砂坪站、蘭州北編組站，兩端分別連接既有隴海、蘭新線，并新建包蘭線水源至大砂坪聯絡線。貨車北環線等線路建筑長度約111.5km(單線)，特大、大、中橋12.85公里/31座，新建、改建隧道26.98公里/21座，其中在安寧區長壽山設一8.78公里的長隧道；鋪軌約321km。計劃工期18個月，于2011年竣工。截至目前，貨車北環線相關工點已相繼開工建設，5處控制性工程(楊家灣、南坡坪黃河特大橋，大砂坪特大橋，長壽山隧道，蘭州北編組站)正按計劃有序推進。
　　延伸閱讀
　　關鍵詞無水港
　　無水港是指港口依托高速公路向內陸地區拓展，把港口的功能向缺少出海港的城市延伸，通過設立無水港口的形式，使內陸地區所有的進出口貿易均可在當地的無水港口實行報送、報驗、簽發提單等一站式服務。進口集裝箱在沿海各港口卸船后，也將直接運抵內陸無水港，在當地辦理通關，從而實現沿海各港口與內陸“無水港”的無縫對接，逐步實現海關、檢驗檢疫、海事、港口及相關企業互聯互通和信息共享，形成跨關區、跨檢區口岸直通機制。這樣一來，不僅大大提高了異地大通關的效率，而且還大幅度減少了物流時間，從而降低綜合物流成本。