主要觀點： 
　　干散貨運價：先抑后揚
　　12月3日，國際干散貨運價指數BDI收于4062點，較上周下跌57點，跌幅為1.39%；周初延續上周的大跌，之后遠期市場出現了快速反彈，然后市場快速走高，鋼鐵價格的穩步走高，給市場也帶來一定的支撐。
　　油輪運價：繼續上行
　　12月2日，波羅的海交易所原油綜合運價指數報704點，較上周上漲1.3%；國際原油運輸市場成交量減少，各船型運價漲跌互現。成品油綜合運價指數周四報549點，較上周上升8%，成品油輪運價繼續上漲。
　　集裝箱運價：微漲
　　12月2日，國際集裝箱租船指數HRCI收于330.8點，較上周上漲0.43%，指數微幅上漲，各船型日租金有漲有跌。
　　板塊表現：漲幅高于滬深300(3624.923,-43.91,-1.20%)
　　航運板塊一周漲幅為10.46%，高于滬深300指數7.72%的漲幅。板塊表現為普漲，其中中海發展(14.82,-0.52,-3.39%)和長航油運(7.54,-0.15,-1.95%)漲幅居前。
　　全球經濟在逐步企穩，運輸需求也在恢復之中，短期對航運企業的業績支撐較弱；而航運行業的彈性較大，在向好的通道里股價漲幅高于大盤。
　　建議關注業績較為穩定的公司，如中海發展(600026)、中遠航運(11.34,-0.29,-2.49%)(600428)等