產(chǎn)銷銜接鑄就大物流
2009-1-4 13:46:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報記者林軍
2008年，馬鋼運用現(xiàn)代營銷手段開拓市場，積極聯(lián)合、聯(lián)盟、聯(lián)手物流企業(yè)，完善物流服務(wù)功能、拓展物流服務(wù)領(lǐng)域、提升物流管理水平，確保了馬鋼產(chǎn)成品運輸通過水路、鐵路、公路三種方式，向全國各銷售網(wǎng)點和加工中心正點發(fā)送，為實現(xiàn)供應(yīng)鏈中各方企業(yè)之間的物流、信息流、資金流的共享和互動，提高產(chǎn)銷高度銜接。借助黃金水道 發(fā)展現(xiàn)代航運
馬鋼臨江近海，區(qū)位優(yōu)勢明顯。水運占到馬鋼物流70%的份額，自然成為馬鋼生產(chǎn)物流鏈中最重要的一環(huán)，也是保持馬鋼市場競爭力的關(guān)鍵要素之一。馬鋼與蕪湖晨光船務(wù)有限公司努力打造物暢其流、成本低廉的江海航運現(xiàn)代物流服務(wù)體系，實現(xiàn)現(xiàn)代航運產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸。該公司在年初水路運價大幅上漲、沿海各大港口運費普遍高于馬鋼運費，大部分船舶公司北上拼掙高額利潤時，該公司不為一時利益所動，堅持忠實履行合同，并加大運力投入，順利地確保了馬鋼產(chǎn)品及時交付到客戶手中。
優(yōu)化交通服務(wù) 提升運力水平
鐵路、公路運輸是一條重要的高效、快捷的運輸通道。馬鞍山長運控股集團有限公司為了實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�、功能化和提供全方位、一體化的物流服務(wù)，投資數(shù)億元在馬鋼新區(qū)附近全力打造長運物流港。依托物流功能系統(tǒng)化、綜合化的港口基地，使物流港內(nèi)鐵路線貫穿南北，通過開發(fā)區(qū)公路干線建設(shè)和引入短程鐵路支線，沿著寧蕪鐵路、馬鋼鐵路專用線、馬鞍山港、寧蕪公路東西南北縱橫，構(gòu)成一支功能強大、快速高效的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了公路、鐵路、水路三路聯(lián)運，為馬鋼產(chǎn)品實現(xiàn)了與用戶無縫對接。
發(fā)揮港口優(yōu)勢 提高吞吐能力
隨著港口經(jīng)濟的強勢崛起，港口作為綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，其功能不斷拓寬，在發(fā)展現(xiàn)代物流中扮演著越來越重要的角色。馬鞍山港口 （集團）有限公司為更好地服務(wù)馬鋼，努力排除港口通過能力的不足對馬鋼物流平衡的制約因素，提高核心服務(wù)質(zhì)量，增強服務(wù)特色，實行現(xiàn)代物流營銷戰(zhàn)略，加快港口建設(shè)，完善服務(wù)功能�，F(xiàn)已形成以馬鋼件雜貨裝卸為主的核心服務(wù)，使馬鋼鋼材出口物流成本大幅降低、物流通暢率大幅提高。
