浦江物流涌春潮
2009-2-6 16:27:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者云雙
1月9日，2009中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告會(huì)暨第17次中國(guó)物流專家論壇在京召開，上海市商務(wù)委員會(huì)處長(zhǎng)劉敏做了題為 《2009年上�，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展展望與對(duì)策》的演講。整個(gè)報(bào)告不僅富有深度和高度，而且非常務(wù)實(shí)，引得現(xiàn)場(chǎng)掌聲不斷。在非常時(shí)期，上海市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得的成績(jī)讓人欣慰，也給其他城市物流業(yè)尋找出路帶來了寶貴的借鑒。
成績(jī)斐然
數(shù)據(jù)，最能說明問題。
2008年1~11月，上海市貨物運(yùn)輸總量達(dá)到7.6億噸，同比增長(zhǎng)6.1％；港口吞吐量為5.4億噸，居世界第一；集裝箱吞吐量達(dá)2577萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第二。在過去的一年，上海市現(xiàn)代物流業(yè)保持了規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、效益平穩(wěn)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。
深水港、外高橋、浦東空港、西北綜合物流園區(qū)積極發(fā)揮 “海陸空”集體作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，2008年上海市物流產(chǎn)業(yè)的增加值占全市GDP的比重為13.1%，占全市第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重也達(dá)到了25.3%，物流發(fā)展可謂戰(zhàn)績(jī)斐然。
劉敏強(qiáng)調(diào)，2008年，上海市重點(diǎn)物流園區(qū)綜合服務(wù)功能進(jìn)一步提升，深水港物流園區(qū)加快推進(jìn)洋山保稅港建設(shè)，已完成項(xiàng)目三期建設(shè)并投入使用，為發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)物流奠定基礎(chǔ)。外高橋物流園區(qū)2008年跨國(guó)配送和國(guó)際采購(gòu)以及國(guó)際中轉(zhuǎn)貨值比重已達(dá)65%，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出區(qū)貨值達(dá)550億美元，同比增長(zhǎng)43.6%。浦東空港物流園區(qū)依托機(jī)場(chǎng)第三跑道和西貨運(yùn)區(qū)建設(shè)，吸引UPS上海國(guó)際航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心項(xiàng)目落戶并建成啟用，大大提升往來歐洲、美洲和亞洲等地的快遞和大宗貨運(yùn)處理效率。
西北綜合物流園區(qū)已建成陸上貨運(yùn)交易中心，擁有80個(gè)公路貨運(yùn)中轉(zhuǎn)口，300個(gè)交易席位，實(shí)現(xiàn)了物流交易、城際貨物中轉(zhuǎn)、城市配送、物流信息一體化運(yùn)作，使物流市場(chǎng)有了突破發(fā)展�！斑@個(gè)項(xiàng)目的意義非同尋常，從有形的載體來講，它在國(guó)內(nèi)第一次提出了城市間城際物流與城市內(nèi)物流的分界線，真正體現(xiàn)出道路貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)�！眲⒚舾嬖V記者。
推進(jìn)聯(lián)動(dòng)
在聯(lián)動(dòng)日益成為一種趨勢(shì)的今天，上海第三方物流企業(yè)服務(wù)水平正在日益提高。目前，上海已有A級(jí)物流企業(yè)53家，其中4A級(jí)及以上占50.9％，涌現(xiàn)出一批為石化、汽車、醫(yī)藥、電子、食品等行業(yè)提供專業(yè)服務(wù)的物流服務(wù)品牌。
在這一基礎(chǔ)上，物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展日趨緊密。劉敏表示，上�；^(qū)引進(jìn)專業(yè)化物流企業(yè)，實(shí)施 “物流傳輸一體化”，構(gòu)建對(duì)外交換和內(nèi)部循環(huán)協(xié)調(diào)的物流體系�；^(qū)物流產(chǎn)業(yè)園設(shè)立化工產(chǎn)品交易市場(chǎng)，整合區(qū)內(nèi)外物流、進(jìn)出口代理、商檢、報(bào)關(guān)和金融等單位，構(gòu)筑生產(chǎn)、物流、銷售一體化平臺(tái)。松江工 業(yè) 區(qū) 開 展“上海工業(yè)區(qū)物流信息平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)”試點(diǎn)，推進(jìn)區(qū)內(nèi)保隆、銳奇等制造企業(yè)加強(qiáng)與區(qū)外原材料供應(yīng)商、物流服務(wù)商的供應(yīng)鏈協(xié)同，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間訂單管理、庫(kù)存管理、資金結(jié)算等業(yè)務(wù)流程信息化，降低企業(yè)5%供應(yīng)鏈管理成本。
“降低5%的成本就相當(dāng)于增加5%的利潤(rùn)，在制造業(yè)利潤(rùn)不斷被攤薄的今天，這是多么的來之不易！以后我們不難想像，所有的工業(yè)區(qū)如果都像松江那樣堅(jiān)持不懈地做下去，不但會(huì)給物流業(yè)帶來更多的價(jià)值創(chuàng)造，同時(shí)也為工業(yè)企業(yè)自身的增長(zhǎng)贏取了更大空間。”劉敏話語(yǔ)中有些激動(dòng)。
與此同時(shí)，上海提供一體化物流服務(wù)的企業(yè)2008年的經(jīng)營(yíng)收入仍有較大幅度增長(zhǎng)。如華誼天原物流、北芳物流、新杰物流的經(jīng)營(yíng)收入同比增長(zhǎng)30％，這樣的消息很讓人振奮。
“提供一體化物流的企業(yè)，營(yíng)業(yè)收入增加了30%左右，這就告訴我們?yōu)槭裁匆l(fā)展現(xiàn)代物流，現(xiàn)代體現(xiàn)在哪里�，F(xiàn)代，是因?yàn)橹踩肓斯I(yè)鏈的理念，現(xiàn)代是在于它的信息技術(shù)應(yīng)用，在于它的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。今天我們這個(gè)會(huì)上，更多的是讓我們的物流企業(yè)有信心�！眲⒚羧缡钦f。
另一方面，區(qū)域間的聯(lián)動(dòng)也取得突破性進(jìn)展。長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展力度不斷加大。據(jù)劉敏介紹，蘇浙滬物流牽頭部門聯(lián)合支持長(zhǎng)三角地區(qū)600多家企業(yè)成立了現(xiàn)代物流合作聯(lián)盟，共同舉辦了首期長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)代物流高層
管理人員培訓(xùn)班，50余
名高級(jí)管理人員參加
了培訓(xùn)。上海市物
流協(xié)會(huì)、貨代協(xié)
會(huì)、交通運(yùn)輸協(xié)
會(huì)、口岸協(xié)會(huì)
都與長(zhǎng)三角地
區(qū)有關(guān)協(xié)會(huì)建
立了聯(lián)席會(huì)議
制度。上海港與
寧波港建立了一
年兩次的高層互訪
機(jī)制，開展戰(zhàn)略合
作。上海電子口岸平
臺(tái)集聚了長(zhǎng)三角地區(qū)5萬
多家工商、物流企業(yè)。上海陸上貨運(yùn)交易中心運(yùn)營(yíng)一年來，已為長(zhǎng)三角地區(qū)2761家企業(yè)提供物流交易服務(wù)。
面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，物流企業(yè)如何蓄力過冬？阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云支招： “危機(jī)給了中小企業(yè)太多可以思考的余地，回到原來最初創(chuàng)辦企業(yè)的夢(mèng)想，客戶的需求才是第一位�！边@同樣也給了物流企業(yè)一些啟示。冬天過后，能牢牢抓住客戶需求的，必將是“�！闭邽橥酢�
制造業(yè)這個(gè)冬天也許不會(huì)太冷。我們一起過冬吧，物流業(yè)表明心跡，并始終陪伴左右。最近，上海電視臺(tái)就報(bào)道了三集物流集團(tuán)如何與制造業(yè)企業(yè)在這樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，抱團(tuán)取暖，共渡難關(guān)的事跡。相信這會(huì)是一個(gè)行業(yè)間聯(lián)動(dòng)如何實(shí)現(xiàn)雙贏故事的開始。
“下一步，我們將繼續(xù)大力推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)�！眲⒚魪�(qiáng)調(diào)， “我們將重點(diǎn)推動(dòng)制造業(yè)物流的專業(yè)化發(fā)展，研究制定鼓勵(lì)大型制造企業(yè)集團(tuán)剝離、整合內(nèi)部物流的政策，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力；推動(dòng) ‘制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展示范工程’建設(shè)，用先進(jìn)典型案例，引導(dǎo)制造業(yè)與物流業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，立足產(chǎn)業(yè)鏈合作，抱團(tuán)取暖，共渡難關(guān)，共同發(fā)展；加大招商力度，集聚國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)，提升專業(yè)物流基地為產(chǎn)業(yè)基地配套服務(wù)功能；加快VMI、JIT、GPS、RFID等信息技術(shù)在制造業(yè)物流中的應(yīng)用，擴(kuò)大工業(yè)區(qū)物流信息平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)范圍�！�
未來舉措
隨著國(guó)際金融危機(jī)影響不斷深入，物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)越來越大。但在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的政策下，物流業(yè)同樣有著良好的發(fā)展機(jī)遇。而在為物流業(yè)環(huán)境營(yíng)造和發(fā)展指引方面，上海市政府的工作也更加主動(dòng)、更加扎實(shí)。劉敏說，他們下一步的工作重點(diǎn)已經(jīng)就緒。
買東西可以到商店，選物流到哪里？劉敏表示，他們將建設(shè) “上海物流資源交易中心”，為物流供需方搭建信息交流平臺(tái)。這下子，市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)者都將有 “歸屬地”了。
劉敏告訴記者，中國(guó)物流資源交易中心將以上海電子口岸平臺(tái)和上海陸上貨運(yùn)交易中心網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為載體，加快建設(shè)普及物流e網(wǎng)通，推進(jìn)物流交易信息化。這個(gè)平臺(tái)將由政府來建設(shè)，企業(yè)免費(fèi)使用。
不久的將來，工商企業(yè)、工業(yè)園區(qū)、商品交易市場(chǎng)、物流園區(qū)，可以通過 “中國(guó)物流資源交易中心”的平臺(tái)，開展第三方物流業(yè)務(wù)招標(biāo)，還可以通過它與東中西部各省市的緊密合作，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間物流信息共享，物流資源的優(yōu)化配置。
而在如何加快物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新上，上海市政府與科研機(jī)構(gòu)也正在積極作為。據(jù)劉敏介紹，上海市標(biāo)準(zhǔn)化研究院牽頭研制 《物流中心作業(yè)通用規(guī)范》、 《物流園區(qū)分類與基本要求》等多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì)研發(fā)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)達(dá)20項(xiàng)；復(fù)旦大學(xué)AUTO-ID實(shí)驗(yàn)室成為物流國(guó)際組織EPCGlobal的惟一國(guó)內(nèi)會(huì)員，參與物流信息國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO18000的制定；上海交通大學(xué)與西北綜合物流園區(qū)已合作建成物流電子標(biāo)簽演示中心——“未來商店”模型，演繹無收銀臺(tái)的 “全數(shù)字結(jié)賬”；上海電子口岸平臺(tái)實(shí)現(xiàn)主要口岸單證電子化率達(dá)75%，降低企業(yè)國(guó)際物流環(huán)節(jié)成本約30%。
增強(qiáng)口岸物流集散能力，加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)也是一大建設(shè)重點(diǎn)。充分發(fā)揮上海在海陸空綜合交通樞紐上的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展水水聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、空陸聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)方式，不斷完善口岸通關(guān)便利化措施，提高口岸通關(guān)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。從更大的視野來看，上海市在不斷營(yíng)造良好的物流發(fā)展環(huán)境的同時(shí)，也在推動(dòng)周邊的兄弟省市的物流發(fā)展。
危機(jī)孕育著生機(jī)，挑戰(zhàn)催生了機(jī)遇。一系列政策支持，將極大調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁。冬天的路我們還在走著，現(xiàn)在的蓄力，就是為了等待春暖花開的那一天！
