“我省正在采取積極措施幫助物流企業渡過當前的難關，其中包括：省工業和信息化委員會正與省交通廳協商，準備共同建立云南省公路貨運信息平臺。這一平臺將實現省內各地的貨運信息共享，可有效降低貨車空駛率。”16日，省工業和信息化委員會交通處處長王源明接受本報專訪時說。
云南物流成本仍偏高
據王源明介紹，全省約有400多家物流企業，預計許多企業今年的業績增長都將放緩；另外，云南物流成本居高不下，也是制約物流發展的重要問題之一。目前，我省物流費用占GDP的比重約為23.5%（即物流成本），而全國的平均水平只為16%至17%。而緊鄰我省的貴州省物流成本也只有20%。
物流成本較高，不但因為我省多山、高等級公路所占比重較低，還表明省內物流發展水平不高。許多物流企業還比較弱小，也很分散，另外社會化協作水平不高，倉儲、運輸、配送、信息等環節的銜接不夠。
3舉措助企業渡難關
王源明透露，我省已將加快物流業發展列入今年政府主抓的20項重大工作中，計劃從3個方面進行扶持：首先就是加快建設30個物流中心，這些物流中心將匯聚貨物信息、運輸資源等，可有效降低物流企業成本；其次，還將跟蹤扶持20家重點物流企業，對他們予以幫助；另外就是前面提到的建立全省公路貨運信息平臺。
鼓勵發展現代物流
值得關注的是，在幫助企業渡難關的同時，我省還在借機加快發展集運輸、倉儲、配送、信息于一身的現代物流業。
未來幾年，有關部門將積極鼓勵工商企業分離原材料采購、運輸、倉儲、包裝、配送等物流業務，交由專業物流企業承擔。鼓勵有色、冶金、化工、建材、農副產品及食品、電子信息、醫藥、煙草等行業深化流通改革，增加物流配送的服務需求。積極鼓勵有條件的交通運輸、倉儲配送、貨運代理等企業通過兼并、聯合等形式，重組一批具有一定規模和實力的物流企業。
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物流增加值瞄準300億
昨日從省工業和信息化委員會獲悉：未來幾年，我省將大力扶持現代物流業發展。
我省的目標是，到2010年時，全省建立10戶專業物流企業聯系點；打造20至30戶物流示范企業，力爭5至10家物流企業進入國家4A、5A級行列；全省貨運總量超過8億噸，物流業增加值突破300億元，物流成本占GDP的比重由2005年25%降低到20%左右。使現代物流業成為云南省的新興產業，對經濟增長的帶動作用明顯增強。
據悉，我省正加快建設中國面向東南亞和南亞的物流基地。具體包括，擴大現代物流業對外開放力度。
著力建設現代物流中心。加強對現代物流業的規劃引導，結合各地物流業發展規劃、土地利用總體規劃、城市總體規劃和道路及運輸總體規劃，構建以昆明為核心的滇中城市群物流圈，以大理為中心的滇西北物流區、滇西口岸帶轉口（過境）與加工貿易物流區、滇西南瀾滄江—湄公河國際物流合作區、昆河經濟帶蒙自綜合物流區、滇東北長江上游水陸聯運物流區的“1圈5區”樞紐物流網絡，在昆明、玉溪、曲靖、楚雄、大理、西雙版納、昭通、蒙自、德宏、麗江、保山等州市重點建設主要物流園區，發展專業物流中心。
記者 韓健 （春城晚報）