“立足應對危機，著眼長遠發展”是制定物流業調整和振興規劃的基本原則之一。面對目前國際金融危機的影響，物流企業也急需政策的溫暖。那么，有哪些政策是當前物流企業最為期待的呢？
期待政策：稅改政策期待指數：★★★★★
    “減輕物流企業的稅賦”的呼聲由來已久，但這也是實施起來較為復雜的一個政策。雖然在物流規劃出臺前，就有人預測，會包括調低倉儲配送企業營業稅、擴大營業稅差額征收等政策，最終卻沒有結果。對于收入大幅減少的物流企業來說，減少稅賦帶來的將是直接利好。
    點評：目前國家稅務總局、國家發改委和中國物流與采購聯合會正在開展物流企業的稅收試點，已有400家企業享受了營業稅差額納稅政策的好處。如果將試點推向全行業，從事倉儲、配送及專業的物流公司都將受益，并緩解當前物流企業生存困境。有關專家提議倉儲、包裝、流通加工等物流領域稅收可按交通運輸業3%征收。期待政策：企業融資政策期待指數：★★★★
    中小企業要生存，大企業要擴大規模、兼并整合，都需要資金的支持。但在目前的信貸制度下，物流企業，尤其是中小物流企業要想獲得來自銀行的支持，顯得困難重重。政府的專項資金，也很難惠及全行業。
    點評：國家相關部門應對物流企業融資問題進行專項調研，提出綜合解決方案。并應鼓勵地方政府給符合條件的物流企業提供各種優惠政策、補貼，甚至將專項資金的額度、規模都擴大。另外，當前我國物流信用評估等規范化工作也在深入開展，銀行信貸可以和信用評估等標準化工作結合開展。擁有多種有效融資渠道的物流企業，就不會像斷奶的孩子一樣可憐了。期待政策：土地使用政策期待指數：★★★★
    土地使用政策對于物流業有著重要的影響，如由于國家提高了土地使用稅的征收標準，物流園、倉儲業的土地使用成本大大增加。雖然提高土地使用稅標準，對進一步促進土地資源的合理配置和節約使用，提高土地使用效益具有重要的意義。卻也使企業負擔進一步加重。
    點評：中遠物流有個觀念，倉儲是中國物流企業發展壯大的關鍵部分。無倉儲配送中心銜接，物流企業的網絡將難以發揮協同效應。有關部門應看到物流業的特殊性，并對此予以相應的特殊優惠政策。同時，也要防止個別非物流企業以物流為名，占有大量土地的不良行為。期待政策：物流車輛通行政策期待指數：★★★
    許多城市，目前除了郵政車輛和搬家公司等少數車輛可以在市區不受限制的通行外，包括物流配送車輛 （城市快運車）在內的一切專用車都要受到市區通行限制，所有的物流配送車輛都必須取得高峰通行證才能通行。而這種通行證政策，也有很多弊端。于是導致許多企業不得不 “非法配送營運”。
    點評： “城市配送工程”被列入九大重點工程之中，但要發展城市配送，首先要解決物流車輛進城的問題。相關部門要盡快確定城市配送車輛專用車型的標準或規范，為配送車輛進城通行停靠和卸貨提供方便。結合實際，參照國際標準，重新制定轎車運輸車國家標準，徹底解決轎運車超限限行、隨意罰款的問題。 （林振強）