日前，國務院常務會議審議并原則通過物流業調整振興規劃，提出必須加快發展現代物流，建立現代物流服務體系，以物流服務促進其他產業發展。中國物流與采購聯合會會長陸江就物流業調整振興規劃對推動物流業發展的作用等問題，接受了本報記者的專訪。
陸江認為，物流業列入十大產業調整振興規劃，表明了國家對物流業發展的重視，也是我國物流業發展的一個重要標志。物流業調整振興規劃是我國物流業發展的第一個規劃。該規劃的出臺，非常必要，也十分及時，是擴大內需，促進經濟平穩較快發展的需要；是調整結構，轉變發展方式的需要；也是提高企業核心競爭力，積極應對國際金融危機的重大戰略措施。
迎來重大發展機遇
陸江對記者表示，從1978年國內引進物流概念，直到2006年國家“十一五”規劃確立物流產業地位，物流業界普遍盼望有一個物流業的專項規劃。2008年9月份以來，我國物流業受到國際金融危機的沖擊。其他九大產業調整振興規劃的落實，也需要生產性服務業特別是物流業的支撐。物流業能夠列入產業調整振興規劃中，既符合當前特殊形勢的需要，也是物流業長遠發展的要求。這對于物流業的長遠發展是重大利好消息，是我國物流業加快發展的重大機遇。
首先，把物流業列入產業調整振興規劃，是落實其他九大產業調整振興規劃的重要支撐。鋼鐵、汽車等九大產業涉及能源、原材料和制造業，只有物流業是生產性服務業。把物流業列入十大產業，才能形成完整的產業鏈和供應鏈，從而促進制造業與物流業的互動發展，降低成本，提高效益，從整體上提高我國產業競爭力。
其次，把物流業列入產業調整振興規劃，是促進經濟平穩較快發展的重要手段。最近一個時期以來，國務院出臺了一系列“保增長、擴內需、調結構”的政策措施，而物流業是重要環節。2008年，我國物流業增加值完成近2萬億元，占服務業全部增加值的16.5%。這意味著，物流業每增加6.06個百分點，就可以帶動服務業增加1個百分點。2008年，我國社會物流總額高達89.89萬億元，也就是說，每1個單位的GDP需要3個單位的物流量來支撐。物流業的發展，對于調整結構、轉變方式，促進生產、拉動消費，增加就業、完善城鄉物流服務體系，提高農民收入都將起到重要作用。
第三，把物流業列入產業調整振興規劃中，是物流業應對當前國際金融危機挑戰和實現長遠發展的必然要求。近年來，我國現代物流業得到快速發展，但總體水平比較落后，還不能適應國民經濟發展的需要。目前，發達國家社會物流費用與GDP的比率一般在9%—10%，而我國2008年還是18.1%，高出發達國家一倍左右。這個比率每降低一個百分點，就等于創造2800億元的經濟效益。可見，我國物流業的發展潛力仍然十分巨大。
貫徹落實好規劃
陸江認為，從總體來看，規劃對物流業實現平穩較快發展具有十分重要的指導意義。
首先，規劃是我國物流業發展的行動綱領，分析了我國物流業發展的現狀與形勢，提出了指導思想、原則和目標。
其次，規劃是全國物流業發展的藍圖，提出了我國物流業發展的主要任務、結構布局和保障措施。
第三，規劃是國家支持物流業發展的指南，確定了振興物流業的九大重點工程，包括多式聯運和轉運設施工程、物流園區工程、城市配送工程、大宗商品和農村物流工程、制造業與物流業聯動發展工程、物流標準和技術推廣工程、物流公共信息平臺工程、物流科技攻關工程及應急物流工程等。這為物流業指明了發展方向，使各地區、各相關部門、各有關企業和行業協會對推動物流業發展有了基本的定位，必將指導我國物流業健康快速發展。
陸江表示，要貫徹落實物流業調整振興規劃，一是要根據調整振興規劃中的具體要求，制定相關的專項規劃；二是要進一步細化落實政策，結合物流業當前的發展狀況，重點完善財政支持政策、稅收減免政策、有利融資政策、便捷交通政策、土地使用政策、結構調整政策、需求引導政策、產業安全政策等。
陸江表示，中國物流與采購聯合會將本著為會員和企業服務，為行業和政府服務的宗旨，真正發揮橋梁和紐帶作用，把推動規劃落實作為當前工作的頭等大事，在物流行業深入宣傳、深刻領會規劃精神，采取具體措施，以鼓舞士氣，增強信心，推動物流業調整振興規劃的落實。